Tomos forum

ik heb een tomos a35 70cc zeta 15 15 carb
als ik volgas wegtrek in mijn eerste versnelling blijft die hangen totdat hij overtoeren maakt, een week hiervoor heb ik me carterdeksel eraf getrokke en er zat helemaal geen olie meer in mijn blok terwijl dat er niet lang gelede is vervangen...
toen schakelde hij al heel snel over en nu heb ik er olie in gegooit en hij blijft in zijn 1 hangen..als ik me gas dan loslaat en weer vast slipt die en pakt die hem langzaam op? weet iemand wat dit probleem is??
groeten Sander.

als je een tijdtje met teweinig of geen olie gereden hebt zou ik de koppeling,s sigmenten us na zien.
zonder olie slijten die veel sneller.

nee dat is het ook niet ik heb mijn koppeling na gekeken en die is nog goed maar als ik nou volgas in mijn 1ste versnelling rij rookt die heel erg>?

zit dat vraagteken veertje er nog wel tussen??
deze zorgt voor het over schakelen tussen 1 en 2

um>?? waar zit die?

achter je vertanding

[quote="freak"]zit dat vraagteken veertje er nog wel tussen??
deze zorgt voor het over schakelen tussen 1 en 2[/quote]

die van mij lag ook onder in me carter maar schakelt ook gewoon naar zijn 2

ja maar dat zal die dan niet helemaal vloeiend hebben gedaan

[quote="freaky_Tomos"]ja maar dat zal die dan niet helemaal vloeiend hebben gedaan[/quote]

jawel hij doet gewoon vloeiend overschakelen (en ik heb hem ook niet meer)

dan zal de jouw genoeg power hebben om hem zo naar ze 2de versnelling te trekken

hoe komt het als ik volgas geef dat mijn tomos zo erg rookt?
en mijn olie is snel op

er zit in het carter waar je koppeling zit ook een krukas lager,deze zit in een olie keering.
vermoedelijk is deze lek,er word dan olie vanuit het carter onder de zuiger geperst en deze komt via je spoelpoorten weer in je cilinder.
dat verklaard waarom er geen olie meer in je carter zat en ook waarom deze zo rookt.

@ freak, ik hat het zelfde probleem bij mij was het ook de keerring bij de krukas, deze is simpel zelf te vervangen.

oke dus dan moet ik mijn blok splitsen?
gelukkig heb ik nog een ander blokkie
klopt het dat je met een elektonise onsteking harder gaat dan met contactpuntjes?

harder kan

verzwaarde contactpunten houden er met 12.5 K rpm mee op, elec gaat tot 18K rpm door.

nee je kunt zo bij je keerring ff je koppeling eraf halen en dan zie je hem al het is een rubberen ring

hm oke je kan zeker geen elektronishe onsteking overzetten in plaats van je contact punten? wand dat het heb ik wel is eerder geprobeert maar toen hkreeg ik maar geen vonk

kan wel

Vertel mijn is hoe dan?! moet je dan ook een andere cdi? of moet die onsteking het gewoon doen?

elec ontsteking cdi + vliegwiel + grondplaat.

montere afstellen en gaan met die banaan.