Tomos forum

Airsal 70cc (45mm):
Bijzonder fijne cilinder, door sommige mensen betiteld als: perfect getimede cilinder.
+goedkoop
+betrouwbaar
+goed getimed
-ratelt
-4poorter
-slecht afgewerkt

Aluminium met nicasil wand
Inlaatpoort: ovaal (138º)
Spoelpoorten (114º): 2
Uitlaatpoort (170º): ovaal
Blowdown: (28 )
Boostpoorten (114º): 2
Bijzonderheden: Het is aan te raden bevels aan te brengen.

dit heb ik even van puch forum fagehaald mijn vraag was of de cilinder precies het zelfde is als de tomos 70cc airsal echt precies of is dat niet te zeggen.

maak van je eigen cilinder een poortmap met behulp van de how to make poortmap

heb ik al gedaan maar is het hetzelfde of niet?

dat moet jij nu weten

heb ik al gedaan maar is het hetzelfde of niet?

en is het nu dezelde cilinder met boostpoorten?
ik kan ook nergens vinden wat het verschil is tussen een 65cc airsal en een 70cc airsal voor tomos behalve dan dat de 70cc 5cc groter is.maar zijn beiden cilinders met boostpoorten of niet..en is het beter om een cilinder boostpoorten te hebben of niet? ik kan er nergens iets over vinden..

Dit topic is meer dan drie jaar oud...

Maargoed, 70cc airsal voor Tomos bestaat NIET, elke airsal is 65cc, boring 44mm (behalve de 50cc versie uiteraard).

Vaak wordt die 65cc afgerond naar 70cc, maar dit klopt dus niet.

Dit topic is meer dan drie jaar oud...

Maargoed, 70cc airsal voor Tomos bestaat NIET, elke airsal is 65cc, boring 44mm (behalve de 50cc versie uiteraard).

Vaak wordt die 65cc afgerond naar 70cc, maar dit klopt dus niet.

ik vond het al vreemd,bij de winkel waar ik een 65cc heb besteld verkopen ze ook een 70cc voor tomos en er staat ook 44mm bij..maar nu snap ik niet waarom er dan 70cc bij staat als je toch een 65cc krijgt..

Dit omdat de de 65cc airsal uitslijt naar 70cc, althans dit heb ik van horen zeggen.

Nu gaat dit topic close...