Tomos forum

Korte beschrijving van je probleem: Tomos trekt heel slecht
Wanneer ontstond het probleem: Na dat de vraagtekenveer is geknapt en vervangen
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): ]HD-kop, sportuitlaat, 16mm carb, atw 26
Type tomos (brom of snor) en model: Snor tomos A35 uit 2005

Mijn tomos heeft altijd mooi gelopen, ongeveer topsnelheid van 50kmh. Maar sinds twee weken heeft hij meerdere kuren, ik zal ze hier onder zo duidelijk mogelijk proberen uit te leggen. Op gegeven moment hoorde ik een klap en geratel in het blok, daarna trok hij heel slecht op en bleek de vraagtekenveer kapot te zijn, deze heb ik netjes vervangen want hij lag in meerdere stukjes onder in het blok.
Sinds ik dat het gerepareerd liep hij niet meer stationair maar als je hem door trok kon hij als nog de topsnelheid bereiken van 50kmh. Na dat ik alles heb nagelopen, carb, valse lucht etc. bleek de pakking van het membraan stuk te zijn, deze heb ik ook weer netjes vervangen.
Toen liep de tomos weer heel mooi stationair, starten met 1 keer trappen zoals die altijd deed. Echter trekt hij nu voor geen meter en haalt hij geen hogere snelheid dan ongeveer 18kmh. Ook kwam er meer witte rook uit dan normaal. Na wat zoeken op dit forum heb ik ook maar de krukaskeerring (rechts) vervangen. Helaas doet dit verder ook helemaal niks en trekt de tomos dus helemaal niet door maar loopt hij wel mooi stationair

Verder heb ik het hele blok getest op valse lucht en lekt hij nergens. Overal zitten nieuwe pakkingen tussen. De cilinder ziet er ook goed uit, bougie ook. Uitlaat is verder niet geblokkeerd, ik heb al met een andere uitlaat geprobeerd met het zelfde probleem. De carburateur heb ik sinds dien al meerdere keren schoon gemaakt.

Blijft alleen de keerring achter de ontsteking nog over, ik vervang ze altijd beide voor de zekerheid.
Welke sproeier zit er in de carb?

Blijft alleen de keerring achter de ontsteking nog over, ik vervang ze altijd beide voor de zekerheid.
Welke sproeier zit er in de carb?

Oke ga ik die keerring ook vervangen, nog even wachten op een vliegwieltrekker.
Sproeier maat 66 heb ik er op zitten, ik dacht dat het daar niet aan kon liggen omdat ik die setup al een hele tijd heb.
Wat zou anders dan de keerring het probleem kunnen zijn denkt u?

Als het achter de ontsteking vet en nat is van de olie dan is de keerring lek, dat zie je gelijk als je de ontsteking eraf hebt.
Vraagtekenveer is voor het schakelen, heeft niets met stationair lopen te maken.

Heb je bij de membraan pakking ook vloeibare pakking gebruikt, als je te veel gebruikt zit 1 klepje in het membraan misschien vast geplakt.

Als het achter de ontsteking vet en nat is van de olie dan is de keerring lek, dat zie je gelijk als je de ontsteking eraf hebt.
Vraagtekenveer is voor het schakelen, heeft niets met stationair lopen te maken.

Heb je bij de membraan pakking ook vloeibare pakking gebruikt, als je te veel gebruikt zit 1 klepje in het membraan misschien vast geplakt.

Helaas is het ook geen van de bovenstaande problemen. En de membraan zit gewoon netjes tussen normale pakkingen geen geklieder met vloeibare pakking.

Zou het een probleem kunnen zijn dat ik de rest van de elektra niet fatsoenlijk heb aangesloten? Ik heb de hele kabelboom er ook afgehaald om deze op te knappen. De spanningsregelaar is toch puur voor de verlichting en toeter?

Klopt, deze heeft niets te maken met de ontsteking.

Heeft hij wel goed gelopen met (HD-kop, sportuitlaat, 16mm carb, atw 26)

Heeft hij wel goed gelopen met (HD-kop, sportuitlaat, 16mm carb, atw 26)

Ja zeker, hij heeft meer dan een half jaar goed gelopen met die setup.

De keerring aan de ontsteking kant is ook vervangen, ook heb ik al verschillende sproeiermaten geprobeerd echter haalt dit ook niks uit.
Ik heb een beetje ten einde raad, iemand nog mogelijke oplossingen?

Je zegt dit (Op gegeven moment hoorde ik een klap en geratel in het blok, daarna trok hij heel slecht op en bleek de vraagtekenveer kapot te zijn)
Vraagteken veertje zorgt voor het vloeiend en goed overschakelen en terug schakelen, slecht optrekken ligt niet aan het vraagteken veertje, of de bak moet vast staan in de 2e versnelling maar dat is bijna onmogelijk.
De klap in het blok kan misschien ook wel iets anders zijn geweest bv cilinder-zuigerveer oid.

Inmiddels heb ik een nieuwe zuiger inc. veren geinstalleerd, veranderd niks aan de zaak. Ook heb ik een andere carburateur gebruikt van een goed lopende tomos, met het zelfde resultaat; de tomos blijft mooi stationair lopen en valt niet uit bij vol gas, lucht-benzine mengsel lijkt me dus goed en trekt nergens valse lucht.

Wat zou er eventueel beschadigd of kapot kunnen zijn in het motorblok? Op het oog zie ik geen kapotte tandwielen oid.

Blijft alleen de keerring achter de ontsteking nog over, ik vervang ze altijd beide voor de zekerheid.
Welke sproeier zit er in de carb?

Oke ga ik die keerring ook vervangen, nog even wachten op een vliegwieltrekker.
Sproeier maat 66 heb ik er op zitten, ik dacht dat het daar niet aan kon liggen omdat ik die setup al een hele tijd heb.
Wat zou anders dan de keerring het probleem kunnen zijn denkt u?

Als hij geen valse lucht meer heeft is sproeier 66 met een origineel tomos filter te groot, probeer een ff zonder lucht filter of dat al beter gaat.
Ik rij met een airsal 65 cc met afgevlakte hd kop en een 15 mm carb met een aangepast lucht filter met sproeier 68....dus met een standaard 50 cc cilinder en een te klein ingang (14 mm buisje) van het lucht filter moet hij met wat gas geven met sp 66 gewoon verzuipen.
Welke sproeiers heb je geprobeerd?

Ik heb de maten, 49,52,54,56,58,60,63,66 geprobeerd.
66 was inderdaad wel te groot bougie was vet namelijk, maar toch geeft een kleinere sproeier ook geen goed resultaat.