Tomos forum

Hi!
Ik heb een tijdje terug een tomos gekocht, een revival a35.
Ik heb er niks aan veranderd o.i.d.
Hij trekt heel slecht op en schakelt ook heel moeizaam naar z'n 2e versnelling.
ik dacht aan de koppeling en aan de voering te zien is die nog goed maar het koppelingshuis van de 1e versnelling is blauw (wss heet geworden) nu is mijn vraag, heeft dit er mogelijk mee te maken dat ie zo slecht doortrekt en optrekt? als ik me voeten op de grond heb dan kan ik vol gas geven , de brommer gaat in toeren maar vooruit komt ie niet.
ik heb de vraagtekenveer bekeken en die is heel en ook de versnellingsveren zijn beide heel.
Ook zit er wat olie in de demper dus ik dacht misschien zuigerveren maar dan zou hij ook erg moeten roken lijkt mij? en dat doet ie niet overigens.
Ik heb wat foto's toegevoegd om het wat duidelijker te maken.
alvast bedankt

Haal de veer uit de eerste koppeling en meet hem eens op, denk dat de veer ingekort is.

Dit zijn de maten,
koppelingsveer groen 1e versnelling 16,6 cm met oogjes.
koppelingsveer rood 2e versnelling 17,2 cm met oogjes.

Dat het huis blauw is maak niets uit.

Prestatieproblemen komen in de meeste gevallen doordat de motor of te weinig brandstof krijgt of juist de gassen niet voldoende kwijt kan. E.e.a. heeft relatie met elkaar.

Je geeft aan dat er olie uit de demper komt. Dit zal onverbrande mengolie uit de brandstof zijn als je verder geen rook ziet. Demper/ uitlaat(poort) kan dan verstopt zijn door koolaanslag.

Ik denk niet dat je het in de koppeling moet zoeken.

Prestatieproblemen komen in de meeste gevallen doordat de motor of te weinig brandstof krijgt of juist de gassen niet voldoende kwijt kan. E.e.a. heeft relatie met elkaar.

Je geeft aan dat er olie uit de demper komt. Dit zal onverbrande mengolie uit de brandstof zijn als je verder geen rook ziet. Demper/ uitlaat(poort) kan dan verstopt zijn door koolaanslag.

Ik denk niet dat je het in de koppeling moet zoeken.

Dus om uitsluitsel te krijgen even de uitlaat eraf en dan testen of het nog aanhoud?

als ik me voeten op de grond heb dan kan ik vol gas geven , de brommer gaat in toeren maar vooruit komt ie niet.
Hoeveel toeren maakt hij dan als je dat zo doet?

als ik me voeten op de grond heb dan kan ik vol gas geven , de brommer gaat in toeren maar vooruit komt ie niet.
Hoeveel toeren maakt hij dan als je dat zo doet?

Hmm hij gaat wat hoger in toeren en je voelt wel dat ie beetje vooruit wil maar is makkelijk tegen te houden

Dus om uitsluitsel te krijgen even de uitlaat eraf en dan testen of het nog aanhoud?

Daarmee kun je uitsluiten dat de uitlaat verstopt zit. Dan kan de uitlaatpoort nog dicht zitten in de cilinder. Is de demper er niet uit te halen of is het zo'n type met katalysator?

Dus om uitsluitsel te krijgen even de uitlaat eraf en dan testen of het nog aanhoud?

Daarmee kun je uitsluiten dat de uitlaat verstopt zit. Dan kan de uitlaatpoort nog dicht zitten in de cilinder. Is de demper er niet uit te halen of is het zo'n type met katalysator?

Dat weet ik niet precies, morgen ben ik thuis maar het is zo een als onderstaande bijlage.

Dus om uitsluitsel te krijgen even de uitlaat eraf en dan testen of het nog aanhoud?

Daarmee kun je uitsluiten dat de uitlaat verstopt zit. Dan kan de uitlaatpoort nog dicht zitten in de cilinder. Is de demper er niet uit te halen of is het zo'n type met katalysator?

Dat weet ik niet precies, morgen ben ik thuis maar het is zo een als onderstaande bijlage.

Zo ziet het er uit met de demper er af, zit een laagje olie achterin zoals te zien op de foto

Een beetje olie in de uitlaat is normaal bij een 2takt.

Ik heb nog een tomosje, een standard uit 2005 en die heeft hetzelfde a52 blok.
Ik heb de koppeling uit de standard in de revival gezet en toen deed hij het erg goed, ook met uitlaat er op.
Gisteren heb ik de orginele koppeling weer terug in de revival gezet en het is weer terug bij af. Blijft eigenlijk alleen maar hangen in de 1e versnelling, soms schakelt hij door maar meer niet dan wel... Dus misschien wel de koppelingsveren?

Zoals ik al eerder aangaf veer eruit wippen en de lengte meten.

Zoals ik al eerder aangaf veer eruit wippen en de lengte meten.

Zal ik binnenkort even doen

Haal de veer uit de eerste koppeling en meet hem eens op, denk dat de veer ingekort is.

Dit zijn de maten,
koppelingsveer groen 1e versnelling 16,6 cm met oogjes.
koppelingsveer rood 2e versnelling 17,2 cm met oogjes.

Dat het huis blauw is maak niets uit.

Ik heb beide versnellingsveren opgemeten en kwam op het volgende:
De eerste versnellingsveer (groen) is 17 cm met oogjes
Deze is ook krom terwijl de 2e versnellingsveer recht is (zie afbeelding)
De tweede versnellingsveer (rood) is 17 cm met oogjes
Dus de eerste is gerekt? Kan dit de oorzaak zijn?

Als een veer opgerekt is heeft hij minder spanning en grijpt de koppeling juist eerder aan.
Als je de veer eraf hebt moet je de segmenten zo van het hart kunnen schuiven met de hand (mogen dus niet zwaar gaan), bij de eerste koppeling ligt er een drukveer tussen tegen het rammelen...sommige leggen er extra latoenkopper tussen om het rammelen-ratelen van de koppeling weg te krijgen als de drukveer te plat-slap is geworden.
Als dat te dik is klemmen de segmenten misschien teveel op het hart.

Als een veer opgerekt is heeft hij minder spanning en grijpt de koppeling juist eerder aan.
Als je de veer eraf hebt moet je de segmenten zo van het hart kunnen schuiven met de hand (mogen dus niet zwaar gaan), bij de eerste koppeling ligt er een drukveer tussen tegen het rammelen...sommige leggen er extra latoenkopper tussen om het rammelen-ratelen van de koppeling weg te krijgen als de drukveer te plat-slap is geworden.
Als dat te dik is klemmen de segmenten misschien teveel op het hart.

Geen van alle koppelingssegmenten van de 1e en 2e versnelling gaan lastig van het hart.

Dat is dus goed, blijft er alleen de vraag over waarom de segmenten niet goed naar buiten komen en het huis blauw wordt, ik zou 2 nieuwe veren plaatsen want die zijn niet duur.
Plaats eens een foto van de veren, misschien kan ik wat zien of er een nieuw oogje aan gebogen is.

Dat is dus goed, blijft er alleen de vraag over waarom de segmenten niet goed naar buiten komen en het huis blauw wordt, ik zou 2 nieuwe veren plaatsen want die zijn niet duur.
Plaats eens een foto van de veren, misschien kan ik wat zien of er een nieuw oogje aan gebogen is.

Natuurlijk zorgen de veerklemmen voor wat weerstand bij het afhalen van de segmenten maar dat hoort zo lijkt mij.
Ik heb nu alleen foto van de 1e versnellingsveer. Wanneer ik thuis ben maak ik ook foto van de 2e versnellingsveer en ja zo duur zijn ze niet inderdaad dus misschien maar beter vervangen

Rechter oog is volgens mij eraan gebogen na het inkorten van de veer, windingen liggen normaal strak tegen elkaar.
Koppeling met een snor setup zal zo nooit goed werken omdat hij te weinig toeren draait om de segmenten goed tegen het huis te drukken en volledig aangrijpen.

Rechter oog is volgens mij eraan gebogen na het inkorten van de veer, windingen liggen normaal strak tegen elkaar.
Koppeling met een snor setup zal zo nooit goed werken omdat hij te weinig toeren draait om de segmenten goed tegen het huis te drukken en volledig aangrijpen.

Aha dat lijkt het oorzaak wel te wezen.. dus die veer vervangen dan? Gelijk beide maar gewoon doen?