Tomos forum

Setup:
A35 motorblok
Airsal50 cilinder en zuiger
Cilinderkop : originele bromkop
12mm carb met 63 sproeier
Standaard luchtfilter
Standaard membraam
15mm spruitstuk
Standaard uitlaat 22mm
Nieuwe pakkingen
Nieuwe bougie

De brommer trekt slecht op, ook na inkorten koppeling veren.

Max snelheid, met moeite, 40km ?

Gechecked :
valse lucht ,geen reactie.
Rubber ringetje van aansluiting is aanwezig.
Zuiger is goed geplaatst met gat naar inlaat zijde.

Is het een imitatie carb? en heb je imi of een originele sproeier 63 erin.

Voor wat betreft de uitlaat, heb een tijd geleden een originele 22 mm speedy doorgezaagd en daar was het gedeelte van de bocht wat de uitlaat in gaat kleiner dan 18 mm....ding wilde absoluut geen toeren draaien....geen idee of dat bij een imitatie uitlaat ook zo is.

Carb is origineel, sproeier ook.

Ik wil liefst niet zon bleeeeer uitlaat monteren.
Dus een 26 of 28mm sigaar zou beter moeten werken?

Zou dit echt zoveel schelen? Ik heb wel gezien dat ze een airsal50 opvoerset verkopen met een bullet uitlaat erbij.

En zou de bromkop een en ander tegenhouden ipv een HD kop?

Sproeier 63 lijkt mijn veel te groot als ik dat vergelijk bij mijn 50 cc bewerkt en een 12 mm carb....krukas keerringen nog dicht?
Met een bromkop moet hij gewoon goed lopen dus daar zoek ik het probleem niet.

Geen idee of je een 16 en 19 mm buigveer hebt om te kijken of je die door de bocht kun duwen zodat je in de uitlaat komt...dan weet je of de hele bocht dezelfde binnenmaat heeft....of iets maken wat je aan een trekveer maakt.

Een bullet is een herrie uitlaat en valt op.
Met een speedy met 26 mm bocht haal ik met tw 26-26 60 km/h op het tellertje.....meer toeren wil die uitlaat niet draaien.

Sproeier is 53, dat was een typefout zie ik nu, die 63, sorry daarvoor.

Ik heb de keering aan de koppelingskant vervangen ,tijdens olie verversen.

Welke uitlaat is evt. Aan te raden?

Standaard uitlaat met 22 mm (inwendig!) bestaat niet, iig niet voor a35. Wat voor uitlaat heb je precies?

Elk aftermarket uitlaatje zou het beter doen, wil je het stil houden van die sigaar dinkies.

Er was een heel leuk uitlaatje maar niet meer te vinden, koste ook nog is niets... (proma city power) Wat Fons gedaan heeft is ook nog een idee, ervan uitgaande dat dat een beetje stil is.

Met de originele cat uitlaat (of revival uitlaat) is ook wel iets leuks te breien maar dat betekent lassen etc.

Ik heb nu tecno standaard ,dunne bocht 22mm.
De maat is denk ik uitwendig.

Wat zal het schelen als ik een speedy sigaar met 26mm bocht er op zet?

Die airsal is zo langzaam als een slak

Meten is weten. Je zegt dat ie beroerd optrekt, dat gaat met een 26mm bocht niet beter worden.

Als er iets is wat deze uitlaat goed zou moeten doen is optrekken.

Verder, ken deze uitlaat zelf niet uit ervaring maar vorige uitspraak lijkt me duidelijk, top snelheid is een ander verhaal, zie Fons zijn reactie.

Dan weet ik het ook niet meer.
Zal wel een andere uitlaat proberen met 26 of 28 bocht dan.

Als je ' t goed wil doen dan is het allemaal niet echt " plug en play" maar dat is de lol ook

En alles is relatief, wat jij beroerd optrekken vindt vindt een ander fantastisch.

Je kan is kijken in mijn topic in opvoeren gedeelte (enorm ge-emmer ) en er was in het verleden ook een ander zo bezig (al was die minder van het zelf vijlen geloof ik)

Anyway, lastig goed te krijgen allemaal maar veel beter als origineel wel, al moet je hier en daar leven met een gebrekje

Ik zal er eens naar kijken in het opvoeren gedeelte.
Bedankt ief

Heb hem deels ook weer even terug gelezen en geen idee of je er wijzer van wordt, haha.

Dat je er eindeloos mee kan klooien, dat misschien

(al kan je er wel iets uit destileren als je je best doet)

Ben net klaar met lezen,haha.
Erg leuk om te lezen en enkele dingen geleerd !

Ja , lijkt wel een beetje op mijn sleutel avonturen af en toe.

Nu eerst maar mijn opgeknapte Revival zien te verkopen..

53 is dan weer klein, dat past beter bij een std cilinder.

Met jouw 22 mm uitlaat verwacht ik toch eerder sproeier 55 of 56 als de carb genoeg lucht kan aan zuigen ( ik ken dat luchtfilter niet)

Je kunt de bocht wat los draaien zodat hij de gassen beter kwijt kan om te testen of de uitlaat het probleem is.....maakt wel ff herrie dus rekening houden met de buurt.

Update:

Uitlaat demper flink stuk ingekort.
5km harder en trekt vlot.

Sproeier nog bekijken als het niet meer regent /beter is om langere rit te maken en bougie bekijken.

Zat er deze in die iets over de helft aan elkaar gelast is met koper, die zaag ik altijd op de las af.
Ook kun je de stukken die dicht geperst zijn iets open buigen zodat hij minder weerstand heeft.
https://www.bol.com/nl/p/binnendemper-t ... jcQAvD_BwE

Originele demper is korter https://www.tomoshop.nl/uitlaatdemper-o ... 35-a3.html

Die eerste zat er in, leek wel een meter lang..

Nu lijkt ie meer op de korte originele.

Ik zou toch eens kijken voor een speedy met 26 mm bocht, of je moet nu tevreden zijn met de snelheid.

Die zit er inmiddels op, ook met ingekorte demper.
Maakt niet veel verschil..

Het buisje-uitgang demper is maar 8 mm inwendig, dat is te weinig om de gassen kwijt te kunnen, dat verandert niet met het inkorten van de demper.
Kijk maar eens goed hoe de gassen door de demper moeten en dan als laatste nog door dat kleine buisje.