Tomos forum

Hallo,

Ik heb op het moment een 2015 deluxe snor met estart en pickup/cdi ontsteking. Nou vind ik het vervelend dat ik de timing van mijn ontsteking niet kan vervroegen aangezien ik een cdi heb.

Kan ik gewoon een oud typen ontsteking installeren (die te verstellen is) en mijn estart behouden, dus zonder mijn vliegwiel te vervangen?

** Met oud typen ontsteking bedoel ik niet de contact punten ontsteking maar degene die doormiddel met het draaien van de grondplaat te verstellen is.

De reden dat ik dit wil doen is omdat mijn broer een oudere Tomos heeft, taxxity zonder estart. Hij heeft exact dezelfde setup, carb, uitlaat, cilinder enz. Die van hem trekt een heel stuk beter op en het enige wat ik mij kan bedenken is het verschil in de ontsteking die hij heeft vervroegd (zogenaamd bromstand).

Ik kan makkelijk aan het oude typen ontsteking komen, maar ik wil
liever niet dat dit ten kosten gaat van mijn estart/vliegwiel. Want dan word het gelijk een dure hap.

Het zou wel kunnen, maar dan kun je je accu niet meer opladen wat weer gevolgen heeft voor je e-start.. Daarnaast moet je buiten de ontsteking zelf ook de CDI vervangen voor een 2 draads versie. En de spanningsregelaar (nu met DC poort) en zullen andere functies als een toeter en richtingaanwijzers ook niet meer werken (als deze op gelijkspanning werken).

Het zou wel kunnen, maar dan kun je je accu niet meer opladen wat weer gevolgen heeft voor je e-start.. Daarnaast moet je buiten de ontsteking zelf ook de CDI vervangen voor een 2 draads versie. En de spanningsregelaar (nu met DC poort) en zullen andere functies als een toeter en richtingaanwijzers ook niet meer werken (als deze op gelijkspanning werken).

Bedankt voor de info, ik begin nu echter wel een beetje te twijfelen of dit wel echt iets is wat ik wil, gezien de nadelen.

Klopt het eigenlijk dat een tomos met pick-up ontsteking aanzienlijk minder hard optrekt als eentje die op bromstand staat? Of zou er wat meer aan de hand kunnen zijn? Mijn setup is nu 50cc dmp, std snel uitlaat, 14/9 carb, tandwiel 32 achter, Polini membraan (carbon), sproeier 52 en std spruitstuk.

Ik kan binnenkort even een filmpje maken.

Je kunt een pickup ontsteking simpel vervroegen als je een stroboscooplamp hebt, spie uit de krukas halen en het vliegwiel iets verzetten.

Je kunt een pickup ontsteking simpel vervroegen als je een stroboscooplamp hebt, spie uit de krukas halen en het vliegwiel iets verzetten.

Hoe verzet ik het vliegwiel precies? Het vliegwiel spie heeft toch een vast punt moet ik dan wat gaan uitvijlen?

Je moet een nieuw gaatje boren in de kruktap waar de spie in zit op de plek waar de ontsteking dan op bromstand zou staan. Ik denk dat het eenvoudiger is om een pickup loze ontsteking te plaatsen. Vergeet de CDI ook niet te wisselen voor een 2-draads versie.

Klopt het eigenlijk dat een tomos met pick-up ontsteking aanzienlijk minder hard optrekt als eentje die op bromstand staat?

Geen idee of dit ergens invloed heeft. In mijn optiek zou dit niets mogen uitmaken.

Je kunt een pickup ontsteking simpel vervroegen als je een stroboscooplamp hebt, spie uit de krukas halen en het vliegwiel iets verzetten.

Hoe verzet ik het vliegwiel precies? Het vliegwiel spie heeft toch een vast punt moet ik dan wat gaan uitvijlen?

Wie heeft het over een spie verzetten, spie eruit laten zodat je het vliegwiel op elk gewenste stand op de krukas kunt zetten.