Tomos forum

Hallo, ik heb een tomos de luxe gekocht uit 2010. Nu heb ik er een 26 mm uitlaat onder gezet. Hij loopt wel harder maar houd in op top snelheid. Nu heb ik gekeken naar de sproeier maat die ik heb in mijn carberateur 14.9. Er zit nu maat 58 in. Die zat er ook in met de originele uitlaat. Weet iemand wat ik kan doen om het haperen op topsnelheid te voorkomen. Vanochtend toen ik naar het werk reedt viel die op snelheid ook 2 keer uit. Wie kan mij helpen of wat moet ik doen?

Hoe is de kleur van de bougie?
Sproeier 58 is normaal te groot en dat komt door valse lucht, heeft de sproeier en logo?https://myronsmopeds.com/2021/03/dellorto-jets/

Ik heb een champion L86C bougie gekocht. Moet ik naar de bovenkant het gebogen metaaltje kijken of naar het deeltje (lijkt op plastic) midden in? Ben opzich wel handig met sleutelen alleen de kennis heb ik nog niet. Let me know!!

Ja ik hem hem nieuw gekocht maar wel 2x al 5 km heen en weer naar het werk. Thuis meteen dop eruit gedraaid. Was nog te wit. Ik heb al een keer geprobeerd met een maat 62 sproeier maar dan haalt ie de 30 niet eens. Of heeft dat te maken met het inrijden. Ik was toen bang voor schade aan het blok dus heb snel weer maat 58 er in gedaan. Dus wat moet ik nu doen?

Als je een nieuwe bougie hebt is het aflezen lastig, na wat meer km gereden te hebben gaat dat makkelijker omdat het porselein niet meer spier wit is.

Een deo test doen of hij valse lucht zuigt-trekt.
Normaal zou een sproeier 49 50 51 met diamant logo goed moeten zijn bij een snor....heeft de sproeier Geen logo dan 52 t/m 55

Als je geen valse lucht kunt vinden met de deo test kunnen de krukas keerringen iets lekken.
Zit er nog genoeg atf olie in het blokje, even het olie niveau boutje eruit draaien.

En geen E10 benzine gebruiken in een Tomos, dat geeft problemen na een tijdje.

Ik heb sproeiers voor dellorto SHA besteld van maat 50 tot 68. Ik weet nu niet zo of daar diamantjes op zitten. Dat zal ik thuis ff moeten checken.

Hoe werkt een deo test? Gewoon deo spuiten op de plek waar het zou kúnnen lekken en dan aan kicken of hoe werkt het?

Zorg dat je brommer stationair loopt.
Haal een deo bus/remmenreiniger en spuit die langs de volgende plekken.
De aansluiting van je carburateur op je het spruitstuk.
Langs membraanpakking.
Langs de voetpakking.
Langs de koppakking.

Als het toerental verandert dan lekt het daar...deo en remmenreiniger brandt als een gek dus beter de test doen als hij net wat warm is.

Ik heb deo gespoten op het membraam/spruitstuk/cilinder punt waar die 3 dingen samen komen. Toen ging die daar hoger in de toeren. Ik neem aan de pakkingen vervangen. Welke pakkingen moet ik bestellen aangezien het de pakking kan zijn tussen het membraan en spruitstuk of de pakking tussen membraam en cilinder? Let me know.

Het originele membraan heeft aan 1 zijde een rubber laagje erop dat tegen de cilinder afdicht, tussen membraan en spruitstuk zit een pakking.....het rubber kan ook lekken als dat half vergaan is... of opgelost is door E10 benzine.
Een imitatie membraan heeft 2 pakkingen nodig.

Je kunt de pakking zien, dus ff kijken of je er 1 of 2 hebt.

Onderkant membraan zit praktisch tegen de voetpakking aan...dus dan is het lastig beoordelen welke lek is.

Dit is een origineel membraan met het rubber wat afdicht tegen de cilinder....foto's ff kijken https://www.tomoshop.nl/tomos-membraan-a35.html

Hallo allemaal. Ik heb een tomos de luxe uit 2010. (Snor). er zit een 14.9 Dellorto Sha carbarateur op met sproeier maat 58 ( die zat er ook al in met originele uitlaat). geen idee waarom. ook heb ik een champion bougie maar die is eigenlijk nog iets te wit dus zou zelfs nog iets grotere sproeier moeten nemen. Nu heb ik een 26 mm uitlaat onder gezet en nu wil die ook wel harder maar dan maakt hij op topsnelheid een raar geluid. ( is een beetje een Knappend/pruttlend geluid. / Prrrrrtttt). nu denk ik dat ik het spruitstuk moet ontgrenzen omdat ik zelf denk dat het geluid komt omdat hij tegen de begrenzer aanloopt. is iemand bekend met dit kwaaltje of kan iemand mij vertellen of het zin heeft als ik mijn spruitstuk ontgrens? Ik hoor het graag.

Ik heb net maat 52 sproeier er in gedaan. loopt nu 40/45. hoor ook dat geluid heel minimaal. maar is wel weer op top snelheid. Maar nu krijg ik hem niet meer stationair. heb wel 2 maand terug cilinderkop er eventjes afgehaald en met oude pakking weer op cilinder gezet. maar met warm blok kreeg ik hem wel stationair. maar nu met warm blok ook niet meer. zou het aan de koppakking kunnen liggen door valse lucht ofso?

Kan je met de stationairschroef het toerental niet meer afstellen? Staat de gaskabel misschien te strak, dan kun je dmv de stelnippels deze losser zetten.

Ik kan de stationairschroef nog wel draaien maar dat veranderd jiks

Ik kan de stationairschroef nog wel draaien maar stationair krijg ik hem niet meer. Of ik hem nou helemaal in draai of helemaal uit of tussenin. Dat balans vind ik niet meer. Toen ik net wou rijden met koud blok duurde het ook heel lang voordat ik vooruit kwam. Dus zeg het maar waar het aan ligt

Heeft die sproeier 52 een Inc logo?

Dat weet ik zo niet. Ik heb de sproeiers besteld bij tomosparts en dan voor een dellorto sha carburateur. Als je het zeker moet weten zal ik even moeten kijken.

Als hij geen inc logo heeft is het een imitatie sproeier en die is te vergelijken met een originele sproeier 49.
Dus imi sproeier hebben een kleinere boring-gaatje.

Op alle sproeiers die ik heb besteld staat geen logo. alleen bovenop de maat. Er zit dus nu maat 52 in. In principe zou dit dus wel kunnen kloppen. wel ga ik even de pakkingen van de cilinder en membraam vervangen. kan alleen maar goed zijn want is vgm nog nooit gebeurd. Ook heb ik een powerfilter besteld. heeft dit nog invloed op het rijden van de tomos?

Powerfilter maakt alleen meer herrie en filtert slechter.
Pakkingen van het membraan vervangen is ook zonde als hij daar niet lekt...even met deo of remmenreiniger spuiten als hij stationair wil lopen, desnoods iets gas vast houden.

Heb je sproeier 50 en 51 al geprobeerd?