Tomos forum

Korte beschrijving van je probleem: Tomos wilt niet starten
Wanneer ontstond het probleem: Zie tekst.
Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?): Alles, hele Tomos is vernieuwd
Type tomos (brom of snor) en model: A35 met E-start
Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding): Airsal cilinder 50c, Tecnigas Next R uitlaat, ontsteking op Snor-stand, Dellorto SHA 14/12. Sproeier 57-62


Ik heb mijn Tomos dus helemaal gereviseerd (behalve het blok).
Dit blok heb ik van mijn andere Tomos gehaald toen ik perongeluk verkeerde olie heb gegoten bij de benzine.
Toen ik hem destijds starte kwam er een soort knal met lucht uit het spruitstuk.
Ik heb toen het membraan en de pakkingen vervangen.

Ik heb vonk en naar mijn weten benzine. Ik krijg lucht door het spruitstuk geblazen.
Het probleem begon al meteen toen hij niet wilde starten. ik heb toen even de cilinder open gemaakt en vond daar carterolie in. Dit heb ik schoongemaakt en heb Carterkap open gemaakt. Hier zag ik een Keerring die er een deel uitgeschoten was (waarschijnlijk door die knal). Ik heb die er weer ingedrukt en dat scheen te werken er komt geen olie meer in de cilinder. Ook heb ik meer compressie daardoor uiteraard.


Nu krijg ik nog steeds niet de Tomos gestart...
Er komen veel lucht stootjes uit de uitlaat bij het starten dus daar ligt het waarschijnlijk niet aan?
De Bougie geeft alleen vonk als ik hem langs het blok hou.

Bougie vet geslagen door de motorolie? Keerring achter de ontsteking zit niet (meer) goed?

Heb je foto's van de bougie en heb je al eens geprobeerd met de bougie in de cilinder om een vonk te trekken over 8 mm tussen bougie en kabel?

Oh de keerring achter de ontsteking heb ik er ook nog wat dieper in gedrukt maar die zat al redelijk goed.
Hoe trek ik een vonk tussen de kabel en de bougie? ik heb wel een dop op de kabel. is een NGK Racing bougiekabel.
Bougie heb ik in principe nog schoon gemaakt maar zal morgen even een fototje sturen

Volgens mij begrijp jij niet hoe een Tomos in elkaar zit.

Als de bougie zijn zelfreinigings temperatuur niet bereikt en de isolator vuil en vettig wordt vonkt de bougie niet meer omdat dat laagje geleidend is.....lichte vorm van kortsluiting.....hij kan dan buiten de cilinder nog wel vonken maar onder compressie in de cilinder niet....voor een vonk onder compressie in de cilinder heb je veel meer spanning nodig dan in de buitenlucht.

Dankjewel voor de uitleg Tom, ik begrijp heus wel hoe het in elkaar zit maar weet echt niet van elke component hoe dat precies werkt. Ik leer ook maar elke dag meer van een Tomos. modedit ivm in strijd met regels

Tomkremers & patrickseff, beide een warn ivm overtreding van de forumregels. We houden het hier netjes, beschaafd en respecteren elkaar

Eerstvolgende wordt geband.

Hoezo krijg ik nu een warn ik probeer gewoon normaal iets te vragen en deze guy gaat me een beetje lopen uitschelden dat is toch niet normaal.

Om je taalgebruik in het bewuste topic. Moet ik je er echt aan herinneren?

Houd je *scheldwoord bek joh wie de fuck denk je dat je bent op mijn topic zo biggie te doen

Voor zover ik na ga begin je zelf op een negatieve manier te reageren op een reactie van een mede forumlid. Dan kun je reactie terug verwachten. Echter escaleert het in 2-3 reacties al zodanig dat ik mij genoodzaakt voel in te grijpen. Ik praat de reactie van het andere forumlid absoluut niet goed, vandaar dat ik jullie BEIDEN tot de orde roep. Disrespect en taalgebruik dat niet door de beugel kan wordt niet getolereerd, er lezen ook andere forumleden en gasten mee die wellicht niet van dergelijk taalgebruik gediend zijn.

Jullie denken anoniem te zijn op internet en je op die wijze ook op dit forum op deze wijze te kunnen/ willen uitten, maar vergeet niet dat ik als admin alles kan zien, tot en met je ip adres ( ook als je achter een VPN zit).

Je bent akkoord gegaan met de forumregels bij het registreren. Ik vind het jammer, jullie zijn beiden net een dag ingeschreven, dat jullie je meteen al "misdragen". Als je je niet aan de regels wenst te houden heb je hier niets te zoeken. Gezien de reacties die jullie beiden hebben gegeven krijg je nu een warning, bij herhaling een ban.

Op fora loop je elkaar niet te "bashen" in het openbaar, doe dat maar buiten dit platform. Duidelijk?

Graag nu on topic.

Haal het luchtfilter eraf, volgas geven en wat remmenreiniger onder de gasschuif spuiten...gashandel los laten en meteen de brommer starten.
Loopt hij dan heel even?

Aan een nieuwe bougie kun je niets aflezen hoe de verbranding is geweest.

Wordt de bougie wel nat na een paar keer kicken??