Tomos forum

Een goeieavond, na veel geprobeer toch maar even aankloppen op het forum.

Korte beschrijving van je probleem:
Mijn Tomos pack'r start elektrisch, heeft stationair & rijdt ok, haalt een top van 55km/u maar ontbreekt trekkracht. Er is echt bijna geen koppel en zo goed als geen verschil tussen 50cc of 65cc dit deed die met:

• de volledig orginele setup.

• Met de originele cilinder + HD kop 50cc + 15mm carbu op standaard spruitstuk + standaard snel

• Met polini membraan + 15mm spruitstuk + 15mm carbu, geen oplossing

• Met Airsal 65cc + HD kop airsal + Membraan (airsal kit) + 15mm spruitstuk + 15mm carbu + Tecno Bullet Euro2 & ontsteking gecontroleerd, stond op brom

• Met Airsal 65cc + HD kop airsal + Membraan (airsal kit) + 15mm spruitstuk + originele 12mm carbu + Tecno Bullet Euro2 & ontsteking gecontroleerd, stond op brom

• Valse lucht lijkt ok, enige wat ik nog niet gecontroleerd heb is keerring aan de kant van de koppeling. Lijkt wel mooi te schakelen & ik ken de symptomen van een kapotte krukaskeerring niet zo goed.

Wanneer ontstond het probleem:
Sinds aankoop geen kracht of goeie acceleratie

Aanpassingen aan je tomos (als ja, dan welke?):
Zie hierboven bij omschrijving probleem

Type tomos (brom of snor) en model:
Tomos Pack'r Brom (2007) (Euro2 in elk geval)

Setup (carburateur/ luchtfilter/ ontsteking/ tandwielverhouding):
Zie omschrijving hierboven

Op dit punt heb ik het wel bijna opgegeven met proberen / stukken bestellen. Alle hulp of advies is welkom en wordt ten zeerste geapprecieerd.

Nog enkele foto's in bijlage, altijd leuk om de brommer in kwestie te zien, denk ik! Deze heb ik aangeschaft om deel te nemen aan 'De Scooterrally' deze rally gaat door in de Ardennen, Wallonië, België, 3x 100km in redelijk bergachtig gebied.

Ik kan m'n originele post niet meer bewerken, maar de carburateur betreft dus originele 12mm Dell'orto en imi 15mm Dell'orto.

Lekker keerring aan koppeling kant geeft veel blauwe rook wat je ook echt wel goed ruikt als zijnde vreemd

Leuke fiets btw

Valse lucht gecheckt bij inlaat spruitstuk en ook bij de voetpakking? Dat laatste zorgt voor vermogensverlies zonder dat het mengselverhouding niet klopt.

Ik had vroeger ooit eens zo een probleem met mijn Honda mb50. Bleek het membraan gespleten en dus lek te zijn. Heeft me toen heel wat hoofdbrekens gekost om dat te uit te vogelen.

Een rand van de pakking tussen membraam en membraam behuizing geeft ook ellende heb ik ervaren bij een Tomos.....

Valse lucht gecheckt bij inlaat spruitstuk en ook bij de voetpakking? Dat laatste zorgt voor vermogensverlies zonder dat het mengselverhouding niet klopt.

Ik had vroeger ooit eens zo een probleem met mijn Honda mb50. Bleek het membraan gespleten en dus lek te zijn. Heeft me toen heel wat hoofdbrekens gekost om dat te uit te vogelen.

Een rand van de pakking tussen membraam en membraam behuizing geeft ook ellende heb ik ervaren bij een Tomos.....

Niet echt iets van valse lucht gemerkt daar. Is ondertussen ook membraan nummer 3, zou vreemd zijn dat ie 't telkens opnieuw niet doet (kracht) bij verschillende setups, niet? Voetpakking is ook net vernieuwd met die uit de 65cc airsalkit.

Lekker keerring aan koppeling kant geeft veel blauwe rook wat je ook echt wel goed ruikt als zijnde vreemd

Leuke fiets btw

Oh, ik dacht net witte rook, my bad! Nog niet echt iets geroken, wel opgemerkt dat er nogal weinig ATF olie inzat bij het verversen & dat deze potzwart was ook. & dankje!

Atf olie rook idd wit.
Heeft het blokje grote of kleine spoelers?

Een 65cc met 15mm zou met een echte dell sproeier 68 met het Inc logo erop aardig moeten lopen....welke sproeier had je erin??

Atf olie rook idd wit.
Heeft het blokje grote of kleine spoelers?

Een 65cc met 15mm zou met een echte dell sproeier 68 met het Inc logo erop aardig moeten lopen....welke sproeier had je erin??

Ik kan je daar eerlijk gezegd geen antwoord op geven. Het is een standaard 65cc airsal kit, spoelergrootte geen flauw benul. ik heb er alles in gehad van 62 to 76 ofzo. Het probleem niet kunnen vinden...

Er komt wel wat witte rook uit de uitlaat, maar heb geen idee of dit veel zou zijn of niet. Ook bij elke uitlaat toch wat natte troep eruit ook. Originele woog om en bij de 2,5kg als ik de er af haalde...

Atf olie rook idd wit.

Klopt. Mijn fout, het is meer wit en vooral ook heel veel ja....

Atf olie rook idd wit.

Klopt. Mijn fout, het is meer wit en vooral ook heel veel ja....

Geen probleem! Hangt de hoeveelheid dan ook niet af van hoe erg ze lekt?

Uiteraard en hoeveel olie er nog in je versnellingsbak zit natuurlijk. Geen olie daar geeft geen rook

Uiteraard en hoeveel olie er nog in je versnellingsbak zit natuurlijk. Geen olie daar geeft geen rook

Heb deze vorige week ververst. Er komen lichte witte tufjes uit de uitlaat, maar wel duidelijk wit.

Hoeveel oude olie kwam eruit??

De meeste lekken iets olie via de kickstartas en dan is het daar lekker nat-vet van de atf olie, lekt hij daar niet en er zat weinig atf olie in het blokje dan verdenk ik de keerring achter de koppeling en krijg je hem niet goed aan het lopen door de valse lucht.

Hoeveel oude olie kwam eruit??

De meeste lekken iets olie via de kickstartas en dan is het daar lekker nat-vet van de atf olie, lekt hij daar niet en er zat weinig atf olie in het blokje dan verdenk ik de keerring achter de koppeling en krijg je hem niet goed aan het lopen door de valse lucht.

100ml gok ik, terwijl ik er 250 in moest doen. Kickstartas was netjes. Dat zou inderdaad m'n vermoeden bevestigen. Zijn er nog typische symptomen van een lekke keerring aan koppelingszijde?

Witte rook als er nog wat olie in het blokje zit, en het inhouden omdat het mengsel te arm is...vaak zetten ze dan een grotere sproeier in de carb maar dat is niet de oplossing.

Witte rook als er nog wat olie in het blokje zit, en het inhouden omdat het mengsel te arm is...vaak zetten ze dan een grotere sproeier in de carb maar dat is niet de oplossing.

Vrijdag even nieuwe keerring erin, hopelijk is het daar mee eindelijk opgelost. Bobine of cdi zouden dit soort problemen niet geven he? Ik hou jullie up to date!

Persoonlijk twijfel ik er aan of de keerring lekt. Het is ook nogal een klusje....

Atf olie (elke andere motorolie dan 2takt olie) ruikt absoluut anders dan een bromfiets moet geuren.

Dan ruikt je bromfiets meer naar een auto die veel motorolie verbruikt.

Persoonlijk twijfel ik er aan of de keerring lekt. Het is ook nogal een klusje....

Atf olie (elke andere motorolie dan 2takt olie) ruikt absoluut anders dan een bromfiets moet geuren.

Dan ruikt je bromfiets meer naar een auto die veel motorolie verbruikt.

Recentelijk covid gehad, ik ruik nog altijd voor geen meter
Het is wel zowat het laatste wat nog moet gecontroleerd worden, better safe than sorry?

Zeker, als dit is wat resteert als mogelijke oorzaak, doen!

En als je niet ruiken kunt.... Heel vervelend, en niet alleen voor je Tomos, hopelijk knapt het weer op.

Persoonlijk vindt ik het niet het meest inspiratie-volle klusje die keerring, succes, hopelijk fixt het je probleem.

Zeker, als dit is wat resteert als mogelijke oorzaak, doen!

En als je niet ruiken kunt.... Heel vervelend, en niet alleen voor je Tomos, hopelijk knapt het weer op.

Persoonlijk vindt ik het niet het meest inspiratie-volle klusje die keerring, succes, hopelijk fixt het je probleem.

Yes, kan maar proberen. En dankje, zou graag e atf olie kunnen ruiken haha!

Even een update van de sleutelavond.

De keerringen vervangen aan beide zijdes, viel heel goed mee. De kant van de kickstart leek toch een beetje lek.

Ontsteking gecontroleerd met stroboscoop, stond goed.
15mm carb terug gemonteerd, 68 erin. Trok nog steeds niet goed.

Membraan gecontroleerd, beetje bijgewerkt, maar was niet de oplossing.

Sproeier 65, erin, trok voor geen meter. Dan 72, dit ging beter al, een stuk beter. Maar ik denk nog steeds niet zoals een 65cc zou moeten trekken / rijden.

Volgende keer 74 proberen en misschien onsteking een tikje voor bromstand zetten.

Ik begin radeloos te worden.