Tomos forum

Ik heb afgelopen weekend een 65cc airsal kit geïnstalleerd. Dit verliep voorspoedig alleen vond de top snelheid van 65 wat tegenvallen. Nu heb ik de deo-test gedaan op valse lucht en komt ik erachter dat ik bij de voet, kop, membraan en spruitstuk allemaal valse lucht pak. De pakkingen die ik gebruikt heb zaten bij de cilinderkit. Dit zijn allemaal papieren pakkingen.
Hoe kan het dat ik op al deze plekken valse lucht pak? en wat kan ik hier aan doen?

Setup:Tomos quadro 2005
65cc airsal
Puch hoge drukkop
technigas Next R
16/16 carb
sproeier 80
26-22 vertanding

Heb je van alle oppervlakken de oude pakking juist verwijderd zonder krassen te maken?

welk type carters heb je? die met grote spoelpoorten of kleine spoelpoorten?

Koppakking lekt vrijwel nooit tenzij je cilinder kop heel krom is, heb je de bouten goed aangedraaid (mocht je een momentsleutel hebben dan is het 12Nm) EN doe dit altijd kruislings!

Kwam de kit met 2 membraan pakkingen? voor het originele membraan zou je maar 1 nodig hebben omdat deze een rubberen laag hebben. De gene van airsal zul je aan beide kanten een pakking moeten plaatsen. Het kan zijn dat je spruitstuk niet helemaal vlak is.

PS welk spruitstuk gebruik je? een 16/16 carburateur zal niet beter werken dan een 15/15 op het originele/15mm spruitstuk.

Hoi dankjewel voor je reactie!
heb inderdaad alle oude pakkingen zorgvuldig verwijderd, in dit geval alleen voetpakking.
Type carters zou ik morgen naar moeten kijken.

De kit kwam inderdaad met 2 membraanpakkingen, een nieuw membraan, heb ook een nieuw 15mm spruitstuk.
Een vriend van mij heeft het zelfde probleem gehad met een papieren koppakking, dus heb maar preventief een aluminium besteld.
De kop heb ik kruislings aangedraaid.
Vriend van mij zei dat de papieren pakkingen ingesmeerd moeten worden met 2 takt olie, dit heb ik niet gedaan. kan het hieraan liggen?

Een imitatie 15 mm spruitstuk kan iets krom zijn, dat icm erg dunne pakkingen kan lekken, spruitstuk controleren door hem tegen een ruit of glasplaat te houden, of gewoon voor de zekerheid vlakken met korrel 180.

Ik maak papieren pakkingen altijd helemaal nat met motor-atf-2takt olie, dan zijn ze later makkelijker te verwijder…ook zet de pakking zich wat beter met monteren.

Heb net nieuwe pakkingen binnen en zal morgen naar mn spruitstuk kijken!
Dankjewel!