Tomos forum

Hoi,

Is het verstandig om de koppeling in te korten bij een 65cc 26/22 15mm carb tomos?
Zie er veel mensen over praten en dat het er voor zorgt dat je tomos lekkerder wegkomt en je ook sneller wegkomt uit z'n 2. Maar maakt dit zo'n groot verschil? Of is het iets wat niet per se hoeft?

M.v.g.

Wat ik voornamelijk fijn vind aan ingekorte koppelingsveren is het feit dat hij sneller terug schakelt naar de 1e versnelling. Op trekken in de 2 met lage toeren was echt vervelend.. Probleem is nu dus voorbij.

Ik zou bij een 65cc niet beginnen aan het inkorten van de 1e versnellingsveer omdat je dan je koppelingsmateriaal nog sneller op maakt. 2e versnelling is het proberen waard zodat hij later schakelt en eerder terug schakelt.

Wat ik voornamelijk fijn vind aan ingekorte koppelingsveren is het feit dat hij sneller terug schakelt naar de 1e versnelling. Op trekken in de 2 met lage toeren was echt vervelend.. Probleem is nu dus voorbij.

Ik zou bij een 65cc niet beginnen aan het inkorten van de 1e versnellingsveer omdat je dan je koppelingsmateriaal nog sneller op maakt. 2e versnelling is het proberen waard zodat hij later schakelt en eerder terug schakelt.

Veel gehoord over 1 tot 2 cm van de 2de koppeling af, maar kan je niet de veer rondom de koppeling vervangen door een setje veren? (Weet niet of ik hier links mag toevoegen) Zoals deze : https://www.tomoshop.nl/koppeling-tomos ... n-set.html Setje malossi veren. Want hoor dat de veren in korten van je koppeling een rot werk is waar je eigenlijk 2 man voor nodig hebt. Iemand die hier ervaring mee heeft?

Laat maar zie net dat deze veren voor een andere koppeling zijn

koppelingsveer groen 1e versnelling is 16,6 cm met oogjes.
koppelingsveer rood 2e versnelling is 17,2 cm met oogjes.

Je kunt een groene veer in de 2e koppeling zetten....of je het merkt??

Als ik een veer 1,5 cm inkort, zet ik een blokje hout in de bakschroef en zet daar de koppelingsnaaf met segmenten op vast.....anders schuift of draait het zaakje weg....paar kleine lijmtangen heb je ook nodig....of een 2e man die de veer tegen houdt.
Rek je de veer teveel op dan heb je het voor niets gedaan.