Tomos forum

Hoi, ik ben nieuw met knutselen aan de Tomos, en ik heb een vraag. Mijn Tomos start niet meer, eerst deed hij het nog wel, maar na 30 seconden rijden viel hij uit. Nu start hij dus al helemaal niet meer, en wat kan ik hier aan doen? Ik heb hem nu een half jaar en ben twee weken geleden begonnen met dingen installeren bv toeter en licht.

1 Vonkt de bougie?
2 wordt de bougie nat na een paar keer kicken?

1 Vonkt de bougie?
2 wordt de bougie nat na een paar keer kicken?

Sorry voor het late antwoord, hij heeft weer hetzelfde probleem als eerst, hij start nu wel maar na verloop van tijd gaat hij uit. De bougie vonkt, en na een paar keer kicken is hij zwart( als hij uitgevallen is). Ik heb ook een soort piepgeluid gehoord toen ik hem probeerde te starten.

Gaat het om een snor of brom en is hij nog std of opgevoerd?
Welke maat sproeier zit er in de carb?

Zit er nog genoeg atf olie in het blokje?

Ik weet niet of of 30 km/h snor of brom is, maar hij heeft ook blauw kenteken. Hij is standaard, vorige eigenaar niet mee geknutseld. Hoe check ik welke maat sproeier ik er in heb? En hoe check ik of er genoeg atf olie in de blok zitten?

Youtupe staat vol met Tomos filmpjes.

Op de carb staat nummers bij een snor 14/9 bij een brom 14/12
Op de sproeier staat ook een nummer.
https://www.youtube.com/watch?v=alSE4Nv ... omoshandel

Brommer moet recht staan en dan mag er net iets olie uit lopen, moet je hem schuin gaan houden dan zit er te weinig atf olie in. https://youtu.be/khdZrM-i8D0?t=201

Gaat het om een snor of brom en is hij nog std of opgevoerd?
Welke maat sproeier zit er in de carb?

Zit er nog genoeg atf olie in het blokje?

Ik heb een vraag, toen ik de luchfilter los maakte, zat er veel benzine in. Wat kan dit veroorzaken, ik weet dat tweetakt een beetje terugslag heeft dus er kan een beetje benzine in komen maar dit was echt wel veel.

Dan zou ik het membraan eens controleren, als die niet goed sluit gaat het mengsel terug ipv door de spoelpoorten de cilinder in.

Het is lastig als de cilinder nog op het blokje zit ivm ruimte, rustig met je mond zuigen aan het spruitstuk, kun je lucht aanzuigen dan lekt het membraan.

Nee, net getest, geen lek.

Ik heb net ook gezien dat ik sproeiermaat 50 heb, moet ik dan 48 ofzoiets?

Als het een dellorto sha 14/9 carb is (snor) 49-50 of 51, sproeier moet dan wel het inc logo erop hebben staan.....heeft de sproeier geen logo erop dan is het een imitatie sproeier.

Imitatie sproeier zijn kleiner en dan zou het 54-55 of 56 moeten zijn.

Hier kun je het logo op de sproeier zien.
https://www.myronsmopeds.com/2021/03/dellorto-jets/

Al gekeken of het oliepeil nog goed is, als de krukaskeerring lekt is zuipt hij de atf olie namelijk op....en hij zuigt valse lucht en die bevat geen benzine.....op lucht wil een Tomos niet lopen.

Ik heb nog niet gekeken of de olie goed is, maar ik betwijfel dat probleem van de krukas, de bougie is namelijk zwart, dan komt er te weinig lucht bij.

Een te arm mengsel is idd een te licht gekleurde bougie....maar als hij lucht en atf olie lang de keerring aanzuigt krijg je een natte vette zwarte bougie, ook komt er dan ook veel witte rook uit je uitlaat door de atf olie die hij probeert te verbranden.

Vandaar de vraag of het oliepeil nog oke is, 1 minuut werk.

Top, dat ga ik morgen doen. De bougie is inderdaad nat en vet dus ik zal het zien.

Ik heb net de cilinder der af gehaald, en zag dat op de krukas olie lag. Ik heb ook de olie er uit gehaald, en die was veel minder dan wat er normaal in gaat. Is het dan nu zo dat er inderdaad de keerkring olie aanzuigt? En stel dat is zo hoe kan ik dat schoonmaken?

De krukas en de lagers moeten vettig te zijn van de 2takt olie die in de benzine zit, anders loopt het zaakje kapot...ook je cilinder en zuiger.
Je kunt je afvragen waar de atf olie gebleven is als het blokje geen olie lekt, verdampen doet atf olie niet.

Als er wat atf olie in de krukas ruimte zit is niet erg, dat spoelt het benzine mengsel weer weg....hij rookt dan wel een aantal km wat meer tot de atf olie daar weg is.

Geen idee hou oud je blokje is en of hij de afgelopen jaren op E10 benzine heeft gelopen....met E10 benzine zijn de keerring sneller dood en gaan dan lekken.

Hoi, ik heb een vraag, ik heb net een 65 cc kit geïnstalleerd en toen ik het blok op het frame had gezet, bleek de bougie niet te werken. Ik heb hem vervolgens naar een zaak gebracht om hem te maken, en toen ik hem thuisbracht, bleek de vonk heel zwak te zijn. Wat kan dit veroorzaken?

Weet je ook wat ze gemaakt hebben bij die zaak?

Zwakke vonk kan ook een slechte massa zijn van het blokje naar het frame, massa van bobine-cdi zit op het frame.
Een extra massa kabel van massa bobine-cdi naar het blokje kan nooit geen kwaad.

Nee, niet precies, ik kan herinneren dat ik een paar draden verkeerd terug had gezet, en de schakel om hem aan of uit te zetten staat nu ook verkeerd. Hij was wel al voor dat ik hem naar de zaak gebracht had slecht aan het vonken, dus ik denk niet dat het daar aan ligt

Ik heb ook nog een vraag, hij liep eerst 30, en nu met de 65cc cilinder en kop en 15 15 carb en spruitstuk en tecno circuit uitlaat, loopt hij maar veertig. Voor mijn gevoel hoort hij veel harder te lopen, maar heeft dit dan te maken met die zwakke vonk?