Tomos forum

IK ZET DIT BERICHT OP DE BEGINNERS PAGINA OMDAT ALLE ANDERE VOL ZITTEN

Korte beschrijving van je probleem: ik heb laatst een volledige blok revisie gedaan alleen kreeg ik hem maar niet afgesteld de trekkracht is slecht en de bougie blijft zwart en droog, dus dacht ik laatst laat ik maar is aan mijn ontsteking draaien (ik heb een pick-up ontsteking en ik weet dat ik het niet kan verstellen maar ik dacht ik probeer het toch) en sindsdien als mijn motor draait en ik loop naar achter dan draait de kickstart tegen de klok in tegen mijn voetsteun. wat kan dit zijn?

Type tomos (brom of snor) en model: een brom tomos quadro luxe uit 2011
Setup: 50cc airsal, originele afgevlakte brom kop, 15/15 SHA carb, pick-up ontsteking, tw verhouding 26/26, originele luchtfilter, b6hs bougie

alvast bedankt!

Heeft de kickstartas wel 0,5 a 1 mm axiale speling, even goed trekken en duwen tegen de kickstartas en je voelt het...hij moet 0,5 a 1 mm kunnen schuiven.
Kan hij dat niet dan zit hij te strak tussen de carters, dat kan komen als de nieuwe pakkingen dunner zijn dan de oude pakkingen die tussen de carters zaten voor de revisie.

Dunnere shim ring op de kickstartas monteren, of als er nu 2 op zitten eentje verwijderen.

ik ga het morgen even proberen. maar ik snap niet dat het eerst niet was en nu ik een paar kilometer heb gereden dat het er wel is

Papieren pakkingen zakken altijd iets in (pakking midden carter en pakking koppelings deksel)....worden dus een heel klein beetje dunner dus de ruimte in het blokje wordt dan ook een heel klein beetje smaller-kleiner.

De meeste pakkingen zijn imitatie dus niet even dik als de originele, soms zie je ook een pakking extra dik....das leuk maar dan wordt het blokje breder en moet je alles op nieuw uitshimmen-uitvullen.

ik heb nu een extra dikke pakking geprobeerd maar ik zal er vanmiddag even zon ring tussenuit halen

Je kunt gewoon voelen of de as iets axiale speling heeft, zo simpel is het.

en wat zou het kunnen zijn als het wel die speling heeft?

Ik heb het opgelost! Het was het vraagteken veertje hij was niet kapot maar er stond zo weinig spanning op dat het tandwiel niet op spanning werd gehouden. Dankjewel!

Ik vervang de drukveer in de koppelingen het vraagtekenveertje bij een blok revisie ook, zaakje ligt dan toch uit elkaar.