Tomos forum

heej mensen ik ga nu een helemaal nieuw project beginnen en ga maar eens eerst me blok flink onder handen nemen.
ik ga mijn krukas strax opvullen en heeft iemand daar een beetje ervaring meej? bijv. hoe je het beste te werk kunt gaan en welke materiaal je het beste kunt gebruiken

alvast bedankt, groetjes

ik heb mijn krukas met kurk op gevuld werkt perfect

ik heb mijn krukas met kurk op gevuld werkt perfect

dan heb jij zeker een kurkas

haha ja ik heb hier het forum een beetje rond gespeurd en zie dat veel mensen kurk gebruiken. dus ik denk dati k dat ook doe, maar waar heb je die kurk gehaald? gewoon van een wijnfles of???

alvast bedankt
laterss

Dat kan best als dat past, je moet hem wss wel even op maat snijden..
Je zou ook twee teflon-bussen kunnen (laten) draaien en die erin slaan.

helpt dat nou erg veel? en wat helpt het?

ja want de carter compressie neemt toe,waardoor de vullingsgraad toeneemt en als dat gebeurd krijg je meer vermogen

Volgens mij helpt het alleen echt als je je carters een stuk hebt uitgefreest, bij grotere cillinders dus..
Anders loopt het bagger..schijnt...

ja maar ik ga mijn carters tog flink onder handen nemen dus dat moet goed komen
mensen bedankt

Mooi dat het duidelijk is, dan kan hier namelijk een slot op

nee geen slot..

meningen in pro wereld zijn nm verdeeld over de carterdruk.

ik wil ervaringen horen. voor en na.

het heeft alleen nut op een snelle setup!

redelijk std setup heeft het geen nut

Of het nut heeft is juist de vraag, uit jouw reactie maak ik op dat het altijd zin heeft? Dat is dus niet zo... je kan ook een te hoge druk hebben, en dat is ook weer niet goed.

het heeft alleen nut op een snelle setup!

redelijk std setup heeft het geen nut

je bl44t.

Of het nut heeft is juist de vraag, uit jouw reactie maak ik op dat het altijd zin heeft? Dat is dus niet zo... je kan ook een te hoge druk hebben, en dat is ook weer niet goed.

nee, alleen zin op een snelle setup, het heeft totaal geen zin om je krukas op te vullen als je alleen een bullet en en 28 atw hebt bijvoorbeeld.

dat bedoel ik te zeggen, en het kost ook nog is veel tijd

waarom ga jij altijd offtopic?

waarom blaat ik nou weer, tis gewoon zo...

dit is zo ontopic als het maar kan.

Denk je er wel overna hoe 2takt werkt? Wat de voor en nadelen, eigenschappen van hoog/lage carterdruk is?

Blijkbaar niet. Op je standaard setup kan je ook best je druk en flow optimaliseren, en regelen voor de prestaties die jij wilt. het kan ook voor een 65airsal, maar imo is dat ook het niet waard.

Mja wie ben ik, om mijn kennis/theorieen als waar te beschouwen...

edit zon reactie van hoge carterdruk is alleen goed op andere setup, is net zon reactie als : ik ga sneller van een grotere sproeier.

het heeft gewoon weinig zin om het te doen op een std setup, wat bereik je ermee?!

kan je m beter eerst verder tunen

Alle kleine beetjes helpen