Tomos forum

Weet iemand of de koppeling kwa afstelling het zelfde is van een brom en een snor? Of staat de koppeling bij een snor slapper en een brommer ietsie strakker?

Is allemaal hetzelfde. Alleen door de tandwielverhouding op de ketting "lijkt" het alsof de snor eerder overschakelt, maar toerentallen zijn hetzelfde.

En bij snor is de vertanding in het blok ook anders.

En bij snor is de vertanding in het blok ook anders.

.

stfu als je er niks van weet ! Intern zijn de blokken hetzelfde.

Is allemaal hetzelfde. Alleen door de tandwielverhouding op de ketting "lijkt" het alsof de snor eerder overschakelt, maar toerentallen zijn hetzelfde.

Hoe komt het dan dat een snor eerder overschakeld?

Is allemaal hetzelfde. Alleen door de tandwielverhouding op de ketting "lijkt" het alsof de snor eerder overschakelt, maar toerentallen zijn hetzelfde.

Hoe komt het dan dat een snor eerder overschakeld?

komt doordat een snor een lichtere vertanding heeft waardoor je sneller op een bepaald toerental komt

de primaire vertanding en secundaire vertanding van de 1e en 2e versnellen verschillen wel degelijk tussen brom en snor blokken...
zoek het maar op ,...of tel maar na...ook de eindvertraging verschild van brommer tot snor. .....wil je snel optrekken moet je een snor blok hebben...wil je sneller rijden..een brom blok...moet je natuurlijk wel gewoon je tandwielen het zelfde houden...anders is het niet te verglijken

niet per ongeluk een a3 blok vergeleken met een a35 of a5 blok?

ik heb meerdere setjes a5/a35/S25 vergeleken, en alles was gewoon uitwisselbaar en zelfde vertand (muv 2e versnelling @ s25, dat was er maar 1 nm )

Zullen we zeggen dat jij ongelijk heb want er zijn wel degelijk verschillen.
Als je nog niet geloof dit zijn vertandingen van een brom en snor je moet ze maar even natellen dan:

Brom 11 tanden:


Brom 73 tanden:


Snor 17 tanden:


Snor 67 tanden:

Kijk daar komt iemand met bewijs, daar hou ik van.
Maar stel je laat je snor harder lopen dan dat ie afgesteld staat, dus laat ik zeggen ik laat hem 40 lopen. Moet de koppeling dan ook bijgesteld worden of staat die dan al goed?

Ja hij staat meteen goed je hoeft er niks aan te doen. Al wil je hem harder laten op trekken kan je je koppelings veer in korten daar is een how to van geschreven op dit forum. Maar dat is ook het enigste van je er aan te verandere valt je hoeft hem niet te veranderen.

Toch vind ik het raar. Me oude tomos die niet liep die ik aan hellracer had verkocht (een snor) draaide geen overtoeren op top.
Me tweede nieuwe tomos (die blijkbaar niet helemaal goed is ingereden) draaide op top wel overtoeren. Snap er helemaal niks meer van.

niet over na gaan denke ...soms zijn dinge zoals ze zijn...

Volgens mij heet je niet voor niets prutser.

Maar echt die overtoeren zijn niet normaal
En niemand die wellicht een oplossing heeft?

Heb nog geen 1 tomos zien rijden die zoveel lawaai maakte als de mijne.

Dan moet je die van m'n opa eens horen!

hoe is de staat van de olie die in je carter zit?...

Gewoon zoals het moet zijn.
Vullen met het doppie aan de zijkant open wat teveel is kan eruit lopen.

@ TQ rider

@ TQ rider

Kom a.u.b met iets nuttigs of zeg helemaal niks.