Tomos forum

Nou hier een topic over mijn sprinter.

De setup:
75cc mk (sst)
75cc mk kop (sst)
24mm delorto vlakschuif
vliegwielloze accu ontsteking
opmaat gemaakt uitlaat (sst)
bewerkt koppelingshuis
bewerkte koppelingen
opmaat gemaakte carters (sst)

Allen het spruitstuk is nog veel ste lang

rijwiel gedeelte:
Zelfbouw frame

Edit: foto's weer gupload ant waren dood.

Nou ja foto's zeggen meer dan worden





Een foto van het vliegwiltje.

Dat moet nogal wat worden, houd ons op de hoogte he !!!!

groeten Marcel

hehehe ziet er inderdaad goed uit.
waarvoor wil je de sprinter gebruiken? groot evement??

ja houd ons zeker op de hoogte! lijkt me wel vet het eindresultaat te zien!

woow dat is wel een gaaf project, zal lekker gaan lopen want een mk75cc is snel cilindertje op puch iig. succes ermee, en ik zal het blijven volgen.

wow gruwelijk grote cilinder...
denk dat je met een heel mooi en origineel iets bent begonnen..
veel succes jongen en blijf posten dan lezen wij wel

hehehe ziet er inderdaad goed uit.
waarvoor wil je de sprinter gebruiken? groot evement??

Ja hij is voor de automaaten klasse @ jubbega en damwoude
Ben trouwens ook nog met een puch maxi bezig met 75cc parmakit

heb je je blok uitgekotterd? Heb je ook geen (binnen) rotor dan?

ja blok is uitgekotterd moet zelfs anders past het cilinderhemt er niet in.En nee heb geen binnenrotor heb ik momenteel nog geen geld voor.Maar een vliegwielloze ontsteking weerkt ook wel goed.Maar binnenrotor komt denk ik nog wel.

ja weet dat je het blok uit moet kotteren. bij mij in de buurt reed er een die de wangen van de cilinder had afgedraait! haha suffe! maar kom je dan nog wel een beetje uit met je spoelgangen in je carter als je hem uitkotterd?

maar een vliegwielloze ontsteking? zonder rotor? Hoe bepaal je dan het moment van ontsteking? en als dit goed rijd waarom wil je dan een binnenrotor? lijkt mij dat minder roterende massa op je krukas alleen maar beter is bij de sprint.

ja weet dat je het blok uit moet kotteren. bij mij in de buurt reed er een die de wangen van de cilinder had afgedraait! haha suffe! maar kom je dan nog wel een beetje uit met je spoelgangen in je carter als je hem uitkotterd?

maar een vliegwielloze ontsteking? zonder rotor? Hoe bepaal je dan het moment van ontsteking? en als dit goed rijd waarom wil je dan een binnenrotor? lijkt mij dat minder roterende massa op je krukas alleen maar beter is bij de sprint.

Bij een *standaard metrakit kom je wel uit met je poorten maar ik moet de carters oplassen.De ontsteking daar gebruik je allen het nokje voor die je contactpunten op en neer laat gaan en een accu-condensator-autobobine-contactpunten.

heb vanmiddag mijn koppelijgshuis ff bewerkt en de ontstekingsdeksel koelgaaten ingemaakt.

heb je je koppelingshuis zelf gedaan? anders zou ik hem uit laten balanceren. als dat niet gebeurt is dan krijgt je krukas + lagers een veel te grote ongelijkmatige belasting. zeker met sprinten.

heb je je segmenten nog lichter gemaakt? en je veer ingekort?

sigmenten zelf doe ik eerst niks aan eerst kijken of ze het vermogen wel aankunnen.Als ze dat niet kunnen maak ik zelf een paar.En de veer heb ik wel ingekort ja.

heb m'n vliegwieldeksel nog ff verder bewerkt.

mischien een domme vraag maar waarom die gaten voor koeling ofzo ?

Idd die ontsteking word nogal heet is mijn ervaring en daardoor kan ie kapot gaan

Het blok is nu helemaal klaar allen nog een paar boutjes erin vorige week heb ik mijn carters opgelast.Allen nog een frame en een kelk maken en dan is die af.

maja kijk en huiver.

is zeer schön geworden