Tomos forum

.

Waarschijnlijk is dit niet de oorzaak, wel zou ik gewoon even meteen die keering vervangen, zo'n grote klus is het ook weer niet, even tandwiel eraf en kap en klaar is kees(niet bledigend bedoeld tegen mensen die kees heten)

maar waarschijnlijk is dit dus niet de oorzaak, maar zijn er nog andere symptomen?

ik ga hem morgen zoiezo uit elkaar halen, zie ik vanzelf of de keerring kapot is.
Maar andere symptomen....eigenlijk niet. Maar zoals ik al zei, hoe die uitviel leek net alsof de benzine op was, daarom had ik ook getankt. maar dat was het dus niet.

Bougie al vernieuwd?

Heb je een contact-punten ontsteking, of te wel een bougie-spoel?
En kan je je brommer nog starten? Zoja, hoe hard kan je dan maximaal rijden, als je bijv. niet hoger komt dan de 35 en als je harder wilt rijden dat het dan net lijkt of de bezine op is?

Zoja, contact-punten moeten vernieuwd worden, 50eu bij de bromboer.

Edit; Als je olie op je achterwiel hebt, is het zowiezo de oliekeering, kost tussen de 3 en 5 euro.

bougie nog niet vernieuwd, ga ik zo nog ff halen, oliekeerring doe ik ook gelijk. En als die het dan niet doet kijk ik gewoon weer verder

@ Thomazzi: hij start helemaal niet meer

Nou, paar dagen verder.
Maar................... hij doet hett nog steeds niet!!
Ik heb nieuwe bougie en oliekeerring erin zitten, carburateur schoon gemaakt, cilinder + zuiger nagekeken.
Hij wil wel starten maar krijg m elke keer NET NIET aan het lopen. 1 keer ging die aan en viel na 2 seconden weer uit. HEt enigste wat het kan zijn denk ik is de ontsteking of bobine? Wat kan er allemaal kapot aan zijn of heeft iemand nog een ander idee???

Bij voorbaat dank!

iemand misschien een idee wat er kapot kan zijn aan de ontsteking?

Ja, dan is ie doorgebrand.

iemand misschien een idee wat er kapot kan zijn aan de ontsteking?

Waarom denk je dat het aan de ontsteking ligt? Heb je geen vonk op de bougie? Het net niet willen aanslaan duidt meestal op valse lucht of een verkeerd afgestelde ontsteking. Het eerste is makkelijk te onderzoeken.

Probeer met de choke erop of je motor dan wel blijft lopen. Is dat het geval, dan heb je ergens valse lucht. Check alle verbindingen die je hebt losgehad of ze nog wel goed aansluiten. Er kan ook een krukaskeerring zijn geklapt, meestal aan de ontstekingszijde. Vanaf de buitenkant zie je dit niet 1,2,3.

In het geval van een slechte ontsteking kun je het tijdstip en opening van de punten controleren. Het geven van een vonk op de bougie is slechts een indicatie dat er met het ontstekingssysteem niets mis is, alleen het tijdstip kan te laat zijn. Lees hierover meer in het topic "kontaktpunten afstellen". Kontaktpunten slijten eenmaal (vooral de zijde die over het nokje van het vliegwiel loopt) waardoor de opening en tijdstip verloopt.

Valse lucht heb ik niet, al gecontroleerd, hij start helemaal niet ook niet met de choke erop. Ik vermoed dat de contactpunten kapot/versleten zijn, want de bougie is ook net nieuw.
Dus ik denk dat het de contactpunten zijn, maar ik heb zelf nog nooit een ontsteking gemaakt/afgestelt. En op het moment is ook onze compresser kapot dus ik kan mijn vliegwiel er ook niet afkrijgen. (heb ook geen zuigerstop)

voordat je allemaal moeilijk gaat doen met de onsteking, haal de bougie er is uit en hang die is tege de cillinder aan, niet vasthoude gewoon er tegen aan houden. en kijken of die vonkt, als ie vonkt dan kan het nog iets met je onsteking zijn hoor, want ik heb geen verstand van contact punt onsteking, maar het lijkt mij als ie vonkt, dat je dan ergens anders moet gaan zoeken. ik heb weleens gehad dat ik mn hand op het gat van de luchtfilter kant van de carb deed, en dat ie toen starte. dat lag eraan omdat erbij mij iets verstopt zat bij dat gedeelte van de carb. meer advies kan ik niet geven.

ja kijken of de bougie vonkt snap ik ook nog wel, ben geen noob ofso (een beetje dan mbt tot de ontsteking )
maar als de contactpunten versleten zijn kan de bougie toch nog wel een vonk geven???

zie de post van Shadowranger...

hoe ziet de vonk eruit? mooie blauwe vonk? of een geel achtige vonk?
blauw is goed. bij geel heb je een zwakke vonk...
de bougie kan wel vonken bij een slecht afgestelde onsteking.. zie bij faq topic over contactpunten afstellen

maar voordat je alles opensloopt. wordt de bougie wel nat na een paar keer kicken?

ja, aan de benzinetoevoer licht het iig niet!
Ik ga maar eens met de contactpunten aan de slag dan

mischien is de boel verroest? of de contactpunten gaan niet meer open?? Dan doet ie het ook nooit meer

ontsteking verroest bedoel je?.......... nee dat niet.
Ik heb nog niet gekeken naar de contactpunten, maar dat zal t euvel wel zijn!

ja de ontsteking kon mischien verroest zijn. Of het vliegwiel van binnen. Dan krijgt hij een zwakke of geen vonk. Kijk maar even naar je contactpunten. even schoonmaken en kijken of ze nog open gaan

vliegwiel is niet verroest, maar hij geeft helemaal geen vonk, dus oorzaak is waarschijnlijk de contactpunten

PS ik was net ff aant beunen, moer van het vliegwiel losgedraaid, maar ik krijg mn vliegwiel er maar niet af, hoe zit die verder nog vast?

je moet een vliegwiel trekker kopen. die zijn ongeveer 8 euro ofzo.. Dan kun je hem er voorzichtig afhalen en beschadig je niks. Als je die hebt gekocht draai je de moer eraf en vervolgens draai je de vliewieltrekker op het vliegwiel en draai je em er zo af. Ook moet je dan een zuigerstop hebben. die zijn iets van 3 euro. Die draai je dan in je bougie gat zodat de4 krukas niet meer rond kan draaien.