Tomos forum

Hoi allemaal, als eerst complimenten voor de zeer informatieve site ! Zeer nuttige 'how to do's' !

Nu mijn rookgordijn... Ik heb een Tomos E-start (nog met het lange zadel) waarvan de keerring achter het tandwiel lekte. Dit heb ik met behulp van de FAQ eenvoudig kunnen verhelpen. De keerring achter het vliegwiel lijkt me niets mis mee. Alles is daar keurig droog en schoon.
Ook rookte het snorretje wat meer dan wenselijk, dus gelijk maar de keerring achter de koppeling vervangen. Maar nu komt het... Na het hele spulletje weer in elkaar gezet te hebben trek ik nu een waar rookgordijn van witte stinkende rook en wil het motortje niet meer zoals voorheen.

Wat is er mis gegaan ? Ik heb de keerring netjes voorzien van een oliebadje voordat ik deze voorzichtig op zijn plek heb geklopt. Dit ging overigens niet in 1 keer zoals ik had gehoopt. De keerring kantelde boven wat sneller op z'n plaats dan onder. Is hierbij de keerring beschadigd ? Optisch niet... maar kan dit toch de oorzaak zijn van de rook ?

Welk hulpmiddel kan ik het beste gebruiken om de keerring op z'n plek te kloppen ? Ik bedoel niet de hamer, maar iets van een bus ofzo. Ik gebruikte nu een stukje pvc pijp maar dat gaf dus niet het gewenste resultaat...

Please Help !!

Hey dank je voor de complimenten

Ik vermoed toch dat je keerring er scheef in zit, of het is een klein beetje olie wat nog in je krukasholte zit wat op moet roken. Dit kan even duren, een kilometer of 15 toch wel. Is het dan niet over, zou ik eventjes toch die keerring vervangen, en hem er dan goed in te zetten:

- Met een passende bus die het liefst zo groot mogelijk raakvlak op de keerring heeft
- Materiaal van die bus maakt niet uit.
- Gaat hij intussen scheef, druk dan aan de andere kant. Dit helpt soms niet goed maar op het eind de keerring recht zetten gaat vaak ook nog wel goed. Zelf daar geen lekke keerringen door gehad.

Wat me opviel aan zowel de oude als de nieuwe keerring is dat er van de buitenrand een 'vliesje' materiaal afgeschaafd was en alleen nog langs de rand vast zat. Is dit normaal of duidt dit op problemen ?
De keerring achter het tandwiel heeft dit niet.

Ik zal morgen eens een halfuurtje door de buurt snorren in de hoop dat het alleen wat olieresten zijn...
Keep my fingers crossed....