Tomos forum

Toch even een vraagje over koffiebruin...

Nu is de 'vonkboog' mooi bruin, maar de rest is zwart... Staat hij dan nog te rijk of gaat het alleen om de 'vonkboog' ? Hij doet met koude motor erg viertakten en loopt dan de 1e paar minuten niet boven de 20km uur... Totdat het wat warmer is en dan gaat ie weer als de brandweer, al wil hij soms wat moeilijk stationair blijven lopen... Ik denk dat hij dan tegen verzuipen aanzit.
Voordat ik de sproeier aan ga passen van 56 naar kleiner wil ik zeker weten of de bougie opzich goed is... Ben bang dat met een kleinere sproeier hij te schraal gaat lopen...

Aan je geposte setup zie ik eigenlijk een te grote sproeier. Daarom viertakt ie. Het gaat idd alleen om de kleur van de boog van je bougie, de rest (zwart) komt door koolaanslag van de verbrande olie.

Misschien moet je gaan experimenteren met kleinere sproeiers, bijvoorbeeld 54 en/of 52. Standaard hoort er een 50 of 51 sproeier in je carburateur te zitten bij een standaard snorsetup.

Aan je geposte setup zie ik eigenlijk een te grote sproeier. Daarom viertakt ie. Het gaat idd alleen om de kleur van de boog van je bougie, de rest (zwart) komt door koolaanslag van de verbrande olie.

Misschien moet je gaan experimenteren met kleinere sproeiers, bijvoorbeeld 54 en/of 52. Standaard hoort er een 50 of 51 sproeier in je carburateur te zitten bij een standaard snorsetup.

Thnx ! We gaan vd week de hele serie van 50 tot 56 maar eens rustig uitproberen...

Na hoe lang zou de verkleuring om moeten slaan van bruin > grijs ?

Het is iig zaak om een langere rit te maken, om de kleur van de bougie te zien. Als je een kort ritje maakt slaat de bougie zwart door de choke (ook een te rijk mengsel, net als een te grote sproeier). Ik denk zelf dat sproeier 50 of 52 wel goed zijn.

je kunt ook even de bougie schoon maken. Dan haal je het grijze eraf zodat hij weer schoon is en dan probeer je het.

Ik ga vanmiddag beginnen met een 52.
Nu is het bij auto's zo dat wanneer deze te schraal lopen er flinke motorschade kan ontstaan. In hoeverre is dit bij brom/snor ook zo ?

je moet altijd zo groot mogelijk beginnen. Als je hem veel te klein hebt is dit inderdaad niet geweldig. Gewoon van groot naar klein proberen dus

als je een te kleine sproeier monteerd kan je indd motorschade oplopen. Dit omdat je niet genoeg smeert.

Als je een idee hebt welke sproeier je moet hebben ga je er eerst wat boven zitten, en ga je daarna steeds kleiner.

tot je de goede hebt

Heb er net een 52 ingezet. Lijkt wel best te lopen zo. Nu ff na een rit de bougie tsjekken.
Komt vast goed...
thnx voor het meedenken !

is de kleur van de bougie ook goed nu?