Tomos forum

Ik heb gezocht en zitten lezen over de kleur van de bougie.
Maar die van mij is echt meer donker rood dan koffie bruin.
Enig idee? Sproeier te klein? Of is deze kleur ook goed?

Wat de een koffie-met-melk-bruin noemt, kun jij misschien rood vinden. Maak er een foto van en plaats hem hier, dan beoordelen wij het voor je of dit goed is.

Goed idee, zal morgen is foto maken.
Ik hoop dat de kleur er goed uit komt.

Denk idd ook dat jij de perfecte afstelling te pakken hebt. Maar we zullen het zien

Hier de foto, ik heb toch het idee dat hij in het echt wat donkerder rood is.



Nu ik de foto zie is de kleur perfect... toch?
Ik heb de foto net gemaakt, maar ik weet zeker dat hij begin van de week echt donker rood was..

dit is een perfect voorbeeld van hoe je bougie moet zijn mooi koffie bruin
dus lkkr niks mee veranderen

idd ziet er netjes uit

idd deze is spatzuiver!

Ik heb met deze 400km gereden, zit er net 2 weken in.

Lekker laten zo, als je geen klachten hebt. Schoolvoorbeeld!!!!!

Wauw idd, hier mag je trots op zijn. Rij je met standaard setup of zelf nog dingen veranderd en zo afgesteld?

Ik heb geen koppakking, std cylinder(uitlaatpoort verhoogd en verbreed ), std kop, std carb 14/12 met 53 sproeier.
En een BOS uitlaat.En de vernauwing uit het luchtfilter gehaald. 26voor 26achter tandwiel. Top 61km/u.
Bougie is een 6, ik ga nog een andere halen met een R er in. En misschien en koudere bougie een 7.
Omdat hij nogal wat toeren maakt op top ben ik bang dat hij te warm word.

Een koudere bougie houd juist meer warmte binne

Dit zodat je brommer niet teveel hitte verliest via de bougie. Wat ervoor zorgt dat een snel blokje niet opp temp. komt .

Dus een hogere hittegraad isoleert beter.

Als je meer en langer op top rijd moet je juist een "koudere" bougie nemen, oftewel 1 of twee omhoog (bijv standaard=6--> kouder= 7 of8). Het is zowiezo zinvol om ofgefokte blokkies iets te temperen.

Nou, ik ben zojuist bij de brommer boer geweest en ze zeiden dat ik geen 7 moest nemen.
Dit was te koud en hij zal dan meer gaan verbruiken.Ook zou er aanslag op de bougie vormen omdat het brandstof niet goed ontbrand...

Dus ik ben op pad gestuurd met een 6 wel met een R.
Hoe kan je nou zien of je cylinder niet te warm word?
Ik wil niet dat ik warmlopers o.i.d. krijg.

Nou, ik ben zojuist bij de brommer boer geweest en ze zeiden dat ik geen 7 moest nemen.
Dit was te koud en hij zal dan meer gaan verbruiken.Ook zou er aanslag op de bougie vormen omdat het brandstof niet goed ontbrand...

Dus ik ben op pad gestuurd met een 6 wel met een R.
Hoe kan je nou zien of je cylinder niet te warm word?
Ik wil niet dat ik warmlopers o.i.d. krijg.

Onzin wat die bromboer je heeft verteld. 1 hoger dan standaard is niet schadelijker en hij gaat zeker niet meer verbruiken.

Bang zijn voor warm-/ vastlopers moet je alleen zijn als je je mengsel gaat veranderen (dwz een kleinere sproeier of een luchtfilter zodat er meer lucht dan brandstof in de cilinder komt).

Dus hogere toeren dan normaal maakt niet zoveel uit?
Ook niet als het zomer is?

Zolang je maar voldoende blijft smeren. Je kan eventueel iets meer tweetaktolie toevoegen aan de brandstof (als je tankt bij een tankstation) zodat je verhouding uitkomt op ongeveer 1:45.

Verder zou ik niets veranderen gezien de kleur van de bougie.

Ja, dat is een strak plan. Iets vetter kan niet veel kwaad.
Ik tank altijd een 20 liter jerrycan vol met 95.
Misschien is een keer 98 doen?

98 is alleen klopvaster, waardoor het mengsel minder snel gaat detoneren. Dit heeft verder niets met smering te maken (correct me if I'm wrong)