Tomos forum

heey ik krijg me tomos egt niet afgesteld ik vind het super wazig mij setup is

65cc dmp
15 mm spruistuk ( opgeboord )
15 mm carb
orginele filter licht bewerkt
twv 26 -24
uitlaat tecnigas next

hij heeft een paar dage goed gerede met sproier 59 maar een dag gelede keek ik eve naar me bougie was die grijzig. dus moet een grotere in dus ik de bougie weer truggedraaid. en wou naar de dealer rijde om een sproeier te hale maar toen ging ie niet meer aan :S dus toen heb ik sproier 57 er in gedaan start ie wel maar komt er allemaal zwarte spetters uit me uitlaat en stotterd super erg er kwam ook een vlammetje uit dus ik bougie er uit gerdaaid egt helemaal pikzwart en nat. dus een uurtje late staan bougie droog gemaakt gestart weer super zwart dat mag tog nooit met deze set-up 57 te groot dat kan tog nie ? of ligt dat aan mij?

mvg

Richard

krukass keering lek?

Dat hij zuper zwart is zegt niets over de afstelling, want om dat te checken zul je toch een paar km's moeten rijden. Maar als hij zwart is kan indd je rechterkrukas keerring lek zijn waardoor hij blokolie mee stookt. Ook is nu je bouge wss niet goed meer want als er veel vettigheid op komt trekt dit in het porcelein en gaat dit geleiden.

Dus je zou iig even een nieuwe bougie moeten halen en ook je keerring vervangen.

Een standaard luchtfilter op deze setup lijkt mij sowieso niet lekker lopen? Beter ga je voor een gaasfilter of een ander powerfilter.

hm tjah me filter is wel bewerkt mara ik moet elke dag er mee naar denbosch en zo powerfilter kost veel meer bezine en t geluid is een stuk harder. en in de stad is dat niet egt super handig maja ik kan nie rijde want hij stotterd de hele tijd. als ik ga rijde komt er ook super veel witte rook uit me uitlaat en van die zwarte spetters. als ik vol gas geeft valt hij ook uit

keerring lek. Die witte rook komt door verbrande blokolie.

Ga die dus maar eens vervangen.

oke moet dan heel me blok ope hm van ons ma moet ik hem naar de dealer brenge maarja als die heel me blok uit elkaar moet hale kost dat flink veel geld denk ik. hm en hoe kan ik het zeker wete dat het daar aan ligt kan het nie aan me afstelling of onsteking liggen dan ?

tenzij je dr een veeeeeel te grote sproeier in hebt ligt dit gewoon aan je keerring. Dit klinkt niet een ontstekings probleem. Ik weet bijna 100% zeker dat het je rechter krukas keerring is.

oke nee te groote sproeier lijkt me gek 57 is vrij klein voor 65cc tog ? maja kan ik me kering zelf vervangen of is dat heel moeilijk

Ik denk idd ook aan de rechter krukas keering. Probeer voor je alles uit elkaar haalt eerst eens sproeier 65.

Keering vervangen is zeker zelf de doen, mits je wel wat vaker aan je brommer gesleuteld heb. Ga voorzichtig en netjes te werk.

hm maar als ie met 57 al dik veruipt hm hoe duur kost het ongv om een nieuwe keering er in latuh te zettuh bij de dealer want ik weet nie dat ik het zelf kan sleutel wel vaak an me brommer ander cilindertje enso er op lukt allemaal wel ma ik weet nie dat ik me keeringe kan vervange

Je kan beter even bij je dealer informeren hoeveel zo'n reparatie zal kosten, die weet het namelijk het beste.
Wat betreft je sproeier; Die lijkt mij veel te klein voor een 65cc cilinder/opgevoerde brommer, vandaar dat ie waarschijnlijk ook niet lekker loopt.

En let A.U.B even op je interpunctie, het is nogal irritant lezen zo, dus gebruik even de: komma, punt, en hoofdletters, dat leest een stuk plezieriger ipv al die op mekaar gedrukte zinnen.

Oke hoop dat het dit maar is dan. Tja en ik weet nie dat het veelste klein is want me orginele filter zit er op he. maat van mij heeft precies de zelfde setup. Alleen dan met powerfilter. En meestal als je een power filter er op zet sgeeld het ongv wel tien mate tog of heb ik dat mis.

Naja, een orginele brommer met 50cc, std uitlaat etc. heeft een sproeier 56-59 erin zitten, en voor een opgevoerde brommer, zoals jij, met een 65cc snelle uitlaat etc. moet je toch echt wel richting de 65 gaan, en daar heeft die orginele filter niks mee te maken.
Als je een powerfilter monteert kan ik je geen advies geven over welke sproeier erin moet, dit verschilt namelijk qua type en merk powerfilter, de ene powerfilter hoeft maar 3 sproeier maten omhoog, en de andere juist weer het dubbele.

oke sorry dan had ik het fout. hm hoop egt dat het aan me krukaslagers ligt heb dat ding nooit fatsoenliik kunne afstelle ok nie met 50cc is altijd wel wat met da ding maja dan breng ik hem maar naar de dealer

Zeker als dit ook al zo was met je oude setup verdenk ik die keerring

Dus niet de lagers. De keerring zorgt voor een goede sluiting op de krukas zdat er geen blokolie in de krukas holte kan komen.

En heb je wel tijdens het opvoeren, een grotere warmtegraad bougie in gedaan. Warmte graad 7 of 8?

Ik denk ook wel zeker dat het je rechterkeerring is.
Deze moet je als volgt vervangen.

Eerst laat je even alle olie eruit lopen (onder op je carter, daar zit een bout die draai je eruit en dan loopt de olie eruit).
Dan draai je je koppeling los en haalt deze eraf.
Dit gedaan te hebben, zie je dus die krukaskeerring zitten. Nou heb je twee opties.

1. Je draait er 1 of 2 hout-schroef(en) (met schroevendraaien)in de keering en probeert deze eruit te trekken (niet met een schroevendraaier oid in gaan wrikken, dit zorgt voor beschadigingen!!). Dan doe je die 'holte' even schoonmaken met een doek (geen keukenrol, dit zorgt voor allemaal vezels). En doe je de nieuwe er recht, voorzichtig en vooral geduldig in.

2. Krijg je de keerring er op deze manier niet uit, dan zal je je blok moet splitsen tot je de carter eraf kan halen. Dan moet je dus alle andere tandwielen eruit en de cilinder eraf. Hier leer je wel een hoop. Als je dit doet, zou ik ook even een nieuw pakkingsetje kopen

Keerringen zou ik bestellen op http://www.detechnoshop.nl. De maat die je nodig hebt is 17x35x7.
Succes .