Tomos forum

hallo
Ik heb een probleem me olie lekt weer Nadat ik me keerring heb vervangen, dus ik kijken of me tandwiel wel goed vastgedraaid en dat zat die. Maar het merkwaardige was dat die ijzeren buis waar alles omheen zit bijv tandwiel,kickstarter enz. Dat ik die naar voor en naar achter kon duwen en volgens mij hoort dat niet.
Is me keerring alweer lek of is het die speling of heel wat anders ?

Hij kan ook olie lekken tussen je as en dat busje. Doe hier wat vloeibare pakking tussen en laat het 24 uur drogen, dan zou het weg moeten zijn.

Ja dat zag ik ook al een beetje, moet ik dan me tandwiel eraf halen ?

Wat denk je zelf?

Als jij erbij wilt komen om dat busje eruit te halen zul je je tandwiel eraf moeten halen toch?

Oke maarja als ik die deraf haal gaat al me olie lekken of niet dus moet ik weer me olie leeglaten lopen ?

dan zet je hem wat schuin ofzo.

mijn ervaringe ware ook altijd zo elke keer weer lekke keering van alles geprobeerd enz

ik rij toen met een zijstandaard.. daarna heb ik gwoon weer de bok geplaatst en rij nu al een jaar met de zelfde ring en een maatje van me waarvoor ik ze tos bij hou had steeds het zelfde probleem.. ook de bok er weer op nooit geen probleme meer gehad.. mischien dat dit wel werkt

Maar als je keerring lekt zal hij tijdens het rijden toch olie rond blijven slingeren. Dat los je dus niet op met een middenbok. Vind ik een beetje een slechte "oplossing"

Maar als je keerring lekt zal hij tijdens het rijden toch olie rond blijven slingeren. Dat los je dus niet op met een middenbok. Vind ik een beetje een slechte "oplossing"

nja mijn ervaring ervan is dat als die schuin staat lekt die ga je rijde gooit die je achterwiel vol sta je stil lekt die weer verder.. mja is mischien een slechte oplossing.. maar bij werkt het beter als vloeibare packinge veel vet enzo

Maar als je keerring lekt zal hij tijdens het rijden toch olie rond blijven slingeren. Dat los je dus niet op met een middenbok. Vind ik een beetje een slechte "oplossing"

Toch zit er een kern van waarheid in. Doordat de brommer op de zijstandaard naar links helt, stroomt en deel van de versnellingsbakolie naar de binnenzijde van het carter (waar het grote middentandwiel zit zeg maar). In koude toestand is de olie nog niet viscoos genoeg om direct weer terug te stromen als je je brommer weer gaat rijden (laag oliepeil).

Verder geef ik als tip mee, om de aandrijving te ontlasten, om de Tomos altijd op de bok te starten (net zoals je de koppeling moet intrappen voor het starten van de auto).

Ik ben nu bezig met die vloeibare pakking maar ik moet het toch tussen het ringetje waar me tandwiel aan vast zit doen ? en hoe krijg ik die eraf of moet ik het ervoor smeren ?

Ik snap niet precies welke jij bedoelt, want aan je tandwiel zit geen ring vast.

Je moet je tandwiel eraf halen, dan zie je de kickstart as, tandwiel waarover je voortandwiel hen zit, busje (de ring die bedoelt word) (2mm ofzo dik) en dan de keerring.

Tussen dat busje en dat tandwiel, dus 'in' het busje moet je vloeibare pakking doen.


ps; Ik heb toevallig een foto op me mobiel staan, maar had geen zin om kabel enzo te pakken en hem up te loaden. Dus als je het niet snapt, dan wil ik hem er wel opzetten.

het is al gelukt

kan dicht

Das mooi