Tomos forum

ook ik ben nu bezig met het vervangen van de koppeling van een A5 blokje..
waarschijnlijk ga ik weer heel veel vragen wat al een keer is gevraagt.. sommige dingen heb ik ook al gelezen maar kan ik nu niet meer terug vinden..
ook heb ik de ow to wel doorgelezen maar ik ben zo'n type dat liever alles 2 keer te veel vraagt dan meteen fout doe, want ik ben heel goed in het serieus verkloten va de makkelijkste dingen..
omdat ik bijna geen tijd over heb zou ik er een tijdje over doen om alles rond te krijgen maar das eigenlijk ook alleen maar mooi want hoe langer ik erover doe hoe duidelijker alles word.
ik zal steeds dit beginbericht aanpassen zodat het allemaal een beetje overzichtelijk blijft..

oke gaan we:
vraag 1:
ik heb nu de koppelingskap eraf.. probleem is alleen dat er meteen 3 ringetjes uitvielen..
2 zaten er aan elkaar geplakt en 1 kleinere lag ook in de carterkap.
nu zou ik graag willen weten waar ik deze ringetjes terug moet plaatsen..

2 aan elkaar geplakte zijn wat groter dan die los in de kap ligt.
deze 2 moet je op de as helemaal links plaatsen
en het losse ringentje wat in de kap lag moet op de middelste as.

deze zitten er gewoon los op... dus die hoeven niet achter een moer of wat dan ook. gewoon op de as schuiven

helemaal fijn. doe ik dat morgen meteen..
en dan ff kijken of ik dan een keer de andere kant van het blok open kan krijgen.. de nodige wd-40 moet ff intrekken..
maandag ook eerst maar eens een zuigerstop halen..
alvast bedankt

die ringen zijn de zogenaamde SHIMS om de axiale speling van je as op te vangen, dat wil zeggen, dat je as minimaal van links naar rechts kan gaan schuiven.

Let op bij het uithalen van je assen, dat er aan de andere kant, op het andere lager ook nog een ring kan zitten, dit hoeft niet perse, maar het kan.

succes Marcel

moet ik mijn assen eruit halen dan?
ik dacht eventjes dat ik nu zo bij de koppeling kon..
maar wel een beetje apart.. die ringetjes zitten echt helemaa los..
bedankt dat je meteen ff uitlegt wat de moeilijke woorden betekenen die je zegt.. anders had ik er idd niets van gesnapt haha

Nee hoor de assen kan je gewoon laten zitten
zuigerstop er in doen en de moer van de koppeling los draaien
pas op!! daar zitten ook ringentjes kijk goed als je hem er af haalt waar deze zitten. anders moet je weer op een exploded view kijken.

sorry, klopt ja, je kunt de assen gewoon laten zitten, en ja, ze horen gewoon los te zitten.

linkerkant van het blok hoeft ook niet open voor de koppeling, die kun je gewoon dichtlaten.

groeten Marcel

jah maar heb ook de cilinder eraf enzo.. koppeling moest vervangen worden wist ik maar omdat het blokje al heel lang stil in de garage ligt wil ik ff alles nakijken.. en tot nu toe ben ik me toch een troep tegengekomen..
in de cilinder lag gewoon allemaal fijnstof.. was deels verroest..
dus ben ook wel benieuwd hoe het met de ontsteking is..