Tomos forum

Hoi allemaal,

Dit project gaat over de roterende inlaat op een A3(5)

Cillinder 77cc Parmakit (Puch Monza)
26mm Carburator van een Cart (rotax 100cc)
Daar onder een aangepaste hand gemaakte uitlaat door http://www.scholtentechniek.nl
Koppeling is bewerkt...

Frame plannen:
Versterken (buis tussen balhoofd en zadel)
Verlagen
Schijf remmen (Aprilia Brembo klouwen met 18cm schijven)
Achter vork geometry aanpassen (systeem wat downhill mountainbike's hebben)



Wachten op motor onderdelen, dus bouwen we maar een frame.
Voorpoten van een Derby Vario (25cm verlaagt), achte 3cm verlaagd.
Remschijf gemonteerd, nu wachten op de remklouw + bediening.



Dit is mn S25 waar ik momenteel dagelijks mee rijd, frame van de sprinter is soortgelijk nog nix aan gedaan.

Het berekenen van de uitlaat.

De layouts voor de uitlaat

Dit moet hem zijn dan.


Het opruwen van de plaats wat ik vol giet voor de inlaat.


Het vol gegoten carter helftje, strax de schijven maken. Het materiaal er voor is al aanwezig.


Het gedraaide materiaal...

Veel succes met je project.
Post anders wat foto's is voor de lezers onder ons ook want interesanter.

Hey kijk, nog een gilardoni sprinter. Heb je het oude of nieuwe model? Foto's graag Ben benieuwd wat je er van gaat bakken.

Als dit in de project pagina moet blijven staan wil ik wel morgen foto's zien. Nu is het een beetje leeg....

dit word wel wat! ben benieuwd

Ziet er zeker netjes uit, die uitlaat.

Zozo, doet ie gewoon ff... Vertel eens meer, doe je alles zelf? Lassen, kotteren etc. Ziet er namelijk erg netjes uit die uitlaat!

Wat is dat voor iets op de plaats van je ontsteking?

hopen dat het iets wordt, succes

Woow, mooi om te zien dat iemand die al ouder is als ik nog zo leuk in de brommerwereld kan zitten.
Hoop echt dat dit een mooi project wordt.
Die uitlaat ziet er zeker niet verkeerd uit.

Succes

Update en uitleg,

Die uitlaat heb ik laten maken door http://www.scholtentechniek.nl/, dat kan ik helaas niet zo mooi.

Op de 2de foto zie je een plaatje op het vliegwiel waar hij de uitlaattiming van de cilinder op meet in krukgraden. Deze waarden heb je nodig om een berekening te kunnen maken. Tevens als de gegevens als max. toeren en bij welk toerntal hij moet beginnen te trekken. Op de 3de foto zie je de uitslagen van de plaatdelen liggen die de uiteindelijke conussen maken. Deze maakt hij mooi rond en las ze aan elkaar. Het deel van de uitlaat zie je dan op foto 4. De eind conus zie je rechts boven, daar komt nog een demper aan. Omdat het een 70cc cilinder is wordt het wel een wat dikkere uitlaat.

Hier nog een filmpje :http://www.youtube.com/v/TATVjecHI0c

ben benieuwd naar dit projectje

vraagje wat zijn nou die kosten van die uitlaat??????

Ik ben benieuwd! Die uitlaat ziet er ook erg netjes uit...

vet gaat wel goed komen met die project denk

ziet er goed uit, veel succes.

Leuk weer een aanstormend concurrent! Sucses er mee!

Update 10-10-08

Zie top, fotos er bij...
Onder tussen bezig met binnen draaiende ontsteken.
Wachten is op Carburateur.

fotos doen het niet lekker

en bedoel je een roterende inlaat dan moet je hier ff kijken voor wat info

viewtopic.php?f=60&t=7306

Roterende inlaat was iemand op puchforum ook al mee bezig. Ik zie dat je goed te werk gaat, dus waarom niet.
Maar dan weer, waarom roterende inlaat als je met een gilardoni zo een mooi inlaatsysteem hebt.
Pak dan een cilinder die normaal op inlaat@carter werkt, van bijvoorbeeld een minarelli blok ofzo.

Maar je gaat in ieder geval goed te werk, dat is al heel belangrijk,

Groet, Dennis

Ik gebruik als voorbeeld de roterende inlaat bouw van Luc Foekema.

Met de Gila cilinder was ik ff te vlug qua kopen idd. Is al verkocht en hoop er iemand me blij te maken.
Ik ga dus op zoek naar wat anders.
Ik zou graag het regelement en klasse's willen weten voor de sprinters.
Dan kan ik mij daar aan aanpassen. 50cc, 70cc of nog meer???
Zou iemand een linkje kunnen posten of het regelement kunne toe sturen.
Bedankt allemaal voor jullie support