ja en als je hem goed vast hebt zitten, kan je dan je carb nog draaien op je spruitstuk?

busje kost maar een paar euro.

Heey, Iemand al aan gedacht dat een 16mm spruitstuk, niet luchtdicht op een standaard spruit past? deze carbarateur is duidelijk groter als een 15mm. Heb hem zelf ook nog liggen. Als je hem wilt gebruiken op je tomos, zul je een 16mm spruit moeten maken/laten maken. Meschien proberen met soort henn...

kleiner tandwiel => hogere top => minder trekkracht.

atw 26 is prima.

off-topic: niets mis met schuren op een glasplaat , het duurt enkel lang.

whoeps nog niet helemaal wakker... als je meer trekkracht wil idd een groter tandwiel achter.

welk achtertandwiel heb je nu??

je kan voor een stuk betere trekkracht beter naar 24 gaan achter. als ie op de uitlaat na standaard is heb je dan ook geen last van overtoeren oid.

denk dat t komt door de hoge toeren van je cilinder.

sinds ik de 70cc erop heb trilt hij ook meer.

heb gehoord dat als je rubberen ringetjes tussen je chassis en bouten zet dat het dan stukken minder word. moet dit zelf ook nog proberen.....

post zelf maar weer wat :evil: hij loopt stukken beter. heb mn morini pijpje aan de achterkant losgeschroefd, hier zat een kleine begrenzer in en het pijpje zat een kwart dichtgeroet. dubbele pijpje inwendig eruit geflext en de rest schoongemaakt en hij loopt nu 60/65 en trekt als een malle. voorlop...

blijf dimdammen haha.....

deze is toch gewoon een GP die op mn tomos past?

http://www.scootparts.nl/epages/Scootpa ... ucts/86741" onclick="window.open(this.href);return false;

om boutjes in te korten een tip. draai eerst een moer erop, bout op goede lengte afzagen en dan de moer er weer afdraaien, hierdoor "tap" je weer schroefdraad op het gezaagde stukje.

das weer een groot min punt voor mij.

homoet is te verkijgen bij leertouwer soest dacht ik. zal hun eens bellen. ben alleen bang dat die wel veel meer herrie maakt

zolang diegene hun bougiekleur maar in de gaten houden moet het goed komen. dat is toch de eerste en belangrijkste regel betreffende sproeierkeuze.

lelijk of mooi, das een verschil in smaak. en ik ben nogal zuinig op mn spulletjes, elke week ff de tomos afspuiten met hoge druk op mijn werk zal ook een hoop schelen met roest en krassen op de uitlaat. zal hem van te voren nog een paar extra lagen hittebestendige blanke lak geven 8) prestaties zij...

ik heb de techno krul op het oog. hoe is daar de ervaring mee?

of kan ik beter voor de proma gp gaan? trekkracht heeft meer prioriteit dan topsnelheid

ow haha, dacht dat de originele kop van gietijzer was maar niet dus blijkbaar. dan is het dus wel wat om de pakking ertussenuit te halen om dat te proberen.

bougie is goede kleur. stond in de handleiding vd cilinder inderdaad dat er geen pakking tussen moet, maar de bromboer raadde mij er toch 1 aan ivm alu cilinder en gietijzeren kop. pakkingen zijn allemaal dicht op de bovenkant van de carb na dus, bij ingang kabel. als ik daar carb reiniger spuit val...

het toerental is echt hoog, hoor het duidelijk hoger worden vanaf de 45km/h, en trilt ook enorm.

zal dan toch eens naar een ander filter en auspuff gaan kijken. proma gp goed te doen? wil liever geen terugloop.

Rik thxs voor de feedback

bedoel je met morini uitlaat gewoon zon speedy? ik heb precies hetzelfde probleem, ik had ongeveer zelfde setup en ging ook voor geen meter, heb nu techno cc erop gezet en t gaat ietsje beter maar nog steeds niet wat je zou verwachten van zon setup:S staat helemaal niks op die uitlaat enkel een num...

ga hier even verder hopend op meer antwoorden cq oplossingen. wat verdere info staat in mn topic in beginners...... set-up: 70cc airsall, 16/16 dell 'ortho, orig, luchtfilter ontgrenst, orig spruitstuk ontgrenst, airsall membraan, standaard snel uitlaat(morini), kopp veren 1cm ingekort. tandwielen 2...

versleten voering dus ijzer op ijzer. kan allemaal, zou het gewoon loshalen en kijken of je iets verdachts ziet.

succes!

elke ijzerwarenzaak kan je die kopen.....

ik zou maar even je spruitstuk weer loshalen. dan zal je gauw genoeg zien wat er anders zit.