Voorontsteking is alleen maar met een stroboscoop lamp te controleren, of een originele ontsteking monteren.

Een imi ontsteking controleer ik altijd met een stroboscoop lamp want er zijn erbij waarvan de voorontsteking niet klopt, soms staat hij zo vroeg dat je Tomos alleen maar achteruit loopt-rijdt.

Ik moet altijd met choke starten als de Tomos koud is, ook als het buiten 20 graden is......koud loopt een motor met carburateur altijd te arm als hij goed is afgesteld....naarmate hij warmer wordt gaat hij rijker lopen.....een Tomos stel je daarom ook af zodat hij warm goed loopt. Ik kan met deze t...

Het is idd alleen maar een 19mm sok in het luchtfilter huis maken zodat een 15 mm carb bij vol gas lucht genoeg krijgt.

Op de foto is idd een pvc sok en die is 19mm inwendig, een 19mm buis is inwendig kleiner. Snap niet wat er ingewikkeld is om het gat in het luchtfilter huis groter te maken zodat de pvc sok daar strak in past.... zonder te kitten-lijmen oid omdat het gat niet zuiver rond is of te groot. Een ander lu...

Alle andere filters maken veel meer herrie, dus meer aandacht. Een 19mm pvc sok halen en daar het stootrandje uit schuren met een dremel. Met de dremel het gat van je weggeknipt buisje groter schuren zodat de sok er met een beetje kracht er net in gaat, zoek kantje aan de mof maken zodat het iets ma...

Het buisje-pijpje van het luchtfilterhuis is ongeveer 14mm, dat moet altijd wat groter zijn dan de carb, lucht moet rare hoeken maken en 2x door het schuim en dat is allemaal weerstand.

welk luchtfilter gebruik je want een std luchtfilter is te klein voor een 15mm carb.....het laatste stukje van 3/4 naar volgas krijgt hij te weinig lucht.

Street Fighter heeft inmiddels ook 15 jaar ervaring want je reageert op een bericht van ruim 15 jaar geleden.

Dat heeft niets te maken met het kickstartrondsel.

Misschien zit het voortandiel los en zijn de tandjes eruit gesleten dan draait de as wel maar het tandwiel niet.....gebeurt vaak met een imitatie voortandwiel omdat die iets te dun zijn waardoor je hem niet goed vast kunt draaien.

Een deo test doen wat hij zuigt ergens valse lucht en die lucht bevat geen benzine.

Wat heb je achter in de carb gepropt?
Een Dellorto sha heeft enkel een stationair schroef en geen luchtschroef waar je het mengsel wat mee kunt afstellen.

Hij klinkt te arm dus lijkt het erop dat hij ergens valse lucht aanzuigt.

Welke cilinder heb je dan want met een originele A5 cilinder zou het geen probleem moeten zijn.

Dus daar wil je pakking hebben.

Het mengsel botst toch tegen de kleine spoeler van de cilinder....wat is volgens jou dan het voordeel.

Hier lekt het met een Airsal cilinder en daarom wil je daar meer pakking hebben.

Nee.

Nu eerst het cilinderhemd (Rode lijn) en de 4 gaten eruit halen.


Dan pakking op de cilinder leggen en de spoelpoorten eruit snijden.

Je kunt er een schuine kant in frezen zodat de flow iets gunstiger is, of je er iets van merkt ??

Misschien zit er aanslag of wat vuil in de sproeier, draadje uit een staalborstel trekken en daar de sproeier mee schoon raggen. ( E10 sludge) https://www.google.com/search?sa=X&sca_esv=ad5d78fe25a26ce1&sxsrf=AE3TifOdbrkiejtCLoRL-WbLNbS1R2dfKw:1763062395488&udm=2&fbs=AIIjpHzUAMFED-r4...

Cilinderhemd en de 4 gaten voor de tapeinde kun je overnemen-tekenen van de oude pakking, links en rechts bij de spoelers pakking 2 a 3mm per kant breder maken. Je zelfgemaakt pakking op de Airsal cilinder leggen en de spoelpoorten eruit snijden. Om de 4 gaten voor de tapeinden eruit te slaan is een...

Liep hij voor het reviseren wel redelijk.
Toevallig een imitatie ontsteking gebruikt.
Zit de spie in de krukas zodat het vliegwiel op tijd staat.