Engine number 155748 belongs to a Tomos A32KS, but it is not possible to determine an exact year of manufacture based solely on the engine number.

The A32KS was used, among other applications, in the Finnish Solifer Automat, which was produced from 1974 to 1981.

Hoort zo dus zorgen dat de bedrading nooit de ketting kan raken.

Je sproeier kan half dicht zitten door vuil waardoor hij te weinig benzine krijgt en enkel op de choke loopt.

Hier duidelijk te zien in het schema, in het groene geklieder.

Volgens mij loopt die naar de uitzet schakelaar op je stuur.
Je hebt de rode draad van de ontsteking rechtstreeks op de bobine-cdi aangesloten, daar horen die 2 stekkers tussen.

Een filmpje met geluid zou handig zijn, krijg het gevoel dat hij bovenin te arm is, welke kleur heeft je bougie als je een tijdje 45 km/h heb gereden?

Kun je er wel mee rijden als je bv niet meer dan 3000 a 4000 toeren maakt.

Ik doe dat gewoon op gevoel, na 45 jaar sleutelen voel ik het verschil tussen 1 of 0,5 mm wel 8) Zou de as geen speling hebben of zelfs iets onder spanning zitten dan wil de kickstarter gaan draaien als je rijdt. Shims zijn er in 1 mm en 0,5 mm dik, dus 0,1 mm speling op de as is uiteraard ook prima.

Het verschil tussen een kantelende zuiger of de zuigerveer hoor je niet, je weet dan enkel dat het geluid veroorzaakt wordt in de cilinder.
Bij aluminium cilinders druk ik altijd trillingsdempers tussen de koelribben, dan is de cilinder een stuk stiller omdat de koelribben niet gaan zingen.

@henk_devries62 je handen dempen dan het ratelen-tikkend geluid.

Voor een relais is het simpel, staan nummers op het relais.
85 massa
86 stuurstroom (startknop)
30 plus van accu
87 startmotor

Dan zul je de schakelaar open moeten maken of er intern iets verbogen-afgebroken is.

Misschien hebben ze hem vast gelijmd omdat de schakelaar problemen had.

Er gebeurt hier idd weinig, blokje reviseren is vrij simpel als je handig bent en het juiste gereedschap hebt.

Raar want ik heb het nog niet meegemaakt.
Zijn alleen de 3 segmenten vervangen of een complete koppeling met naaf?

En welke stuurschakelaar zit er links? Denk dat ze de rechter schakelaar ooit vervangen hebben, zie link daar heeft rechts een afdek plaatje ipv een dim-grootlicht knop. https://www.tomosonderdelenzeeland.nl/kabelboom/tomos-kabelboom-compleet-voorzijde-e-start-met-schakelaars-en-remlichtaansluiting-...

Je kunt een kleinere sproeier proberen, 50 bv want 52 of 53 is voor een 12 brom carb.
4takten is een te rijk mengsel.

Een blokje met een carb loopt koud altijd armer dan wanneer hij goed op temperatuur is, dus sproeier kiezen zodat hij goed loopt als hij goed warm is.

Kijk hier maar ff dan zie je dat het 4-takten een probleem is.
https://wiki.tomosforum.nl/index.php/Op ... _tot_50%2B

Wordt lastig met een 14/9 carb, beter een geel kenteken (brom) nemen want je moet toch een pruts helm op.

Er zit een soort parker-schroef in het midden van de cdi dus kabel moet je erin draaien (rechtsom) dus alleen drukken werkt niet.....drukken en draaien wel. Geld ook voor een bougiedop.