Ik las dit nog: "Ik heb altijd het probleem dat de luchtfilter niet vast te zetten is en daardoor het filter scheef gaat zitten en de rubber aansluiting van de carb. Niet goed aansluit. Hierdoor krijgt ie te veel lucht." Bij mij werkte een nieuw rubber goed. En ik heb het gat in het frame ...
Zou misschien kunnen gelden voor een tomos maar in bredere zin is dat niet waar, al gaat het dan meer om de luchtfilter "box" dan het filter. Een juist berekende box kan, EN in resonantie gebracht worden EN zorgt voor een ruimte waarin zich relatief stilstaande lucht bevind wat veel makkel...
Geen appels met peren vergelijken Frank, dit is een compleet andere cilinder.
Kan het wel proberen, je hebt 1,4 mm speling (goed vlakken) maar dan komt je uitlaatpoort dus ook 1,4 mm hoger en of dat nu zo voordelig gaat zijn? (denk t niet)
Het gieten van een cilinder wordt echt niet goedkoper of duurder als je er een beroerdere squish in maakt dus dat lijkt me de reden niet. Daarom vind ik het verschil in die prijzen ook belachelijk maar zo werkt de markt nu eenmaal. 65cc vs 50cc gieten is ook net zo duur :) edit: afhankelijk van hoev...
Zou ik em moeten opzoeken maar denk dat het je niet veel helpt (en mogelijk bak werk want neem aan dat het dan ook allemaal niet past en zo), kan allemaal prima met het filter wat jij hebt. Ergens in mijn topic staat een foto van een aangepaste plastic wasmiddel fles, al het volume wat je wilt en me...
O, ja, daar heb je gelijk in Fons, ik ging er even van uit dat beide "snelle" cilinders waren. Ken ze allebij niet, heb er ook geen poortmap van idd dus tja. Onze luchtfilters lijken verdacht veel op elkaar, great minds think alike, hehe ;) Dat de squish bij bijvoorbeel een airsal 65 zo be...
Ja, dat luchtfilter bedoelde ik, is van a55 idd. Ehm, tja. Ik vind dit tandwiel al groot :) Ik had ook wat andere volgorde van werken (na wat probeersels). Eerst alles uitdenken zoals je denkt dat optimaal zou moeten zijn, blok er onderuit en dan zo opbouwen en vervolgens afstellen met sproeier, luc...
Poging om zichtbaar te maken met waar je een beetje kunt pielen en dingen beter te maken zodat je, wat je onderin verliest door hem op te voeren voor meer snelheid, onderin weer terugpakt en algehele verbetering. Misschien inspireerd het, hoop dat het een beetje duidelijk is, best lastig te painten....
Ah, ik had niet gezien dat het een revival was. Gewicht speelt zeker een rol, zowel van berijder als de brommer zelf. Ik ken het verschil niet tussen airsal en dmp 50cc, zou dat zo veel zijn dan? Pak liever een originele en pas die zelf aan (inclusief dikkere voetpakking idd) T' is gewoon lastig om ...
Vraag me af of het op deze manier goed komt. Als de cilinder goed gemonteerd zit dan moet dat toch goed wezen, of de spoelpoorten nu helemaal opengaan of niet? Als ze niet helemaal opengaan is dat trouwens niet " een foutje" maar zo bedoeld. Wil niet zeggen dat het niet helpt als je de cil...
Mocht Frank zelf iets willen proberen, heb de uitlaatjes even nagemeten, als je een 320 a 340 mm lange, 22 mm inwendige bocht pakt en het rechte dikke stuk met zo' n 110 mm in kort dan moet je een heel eind komen. De demper uitgang van de cp en revival (brom!) is beide nagenoeg gelijk dus wie weet h...
Maar de vraag ging over het verlies, nu het hoofd wat helderder is, dat verlies is niet van toepassing, doh. Moet je er gewoon wat meer vermogen in stoppen. Daar zegt de calculator verder niets over.