Tomos forum

ja het zitje is te zwaar wel 100 kg


en blokje laat ik niet alles van zien miss kan je dat begrijpen miss niet want met de ideen die ik heb denk(HOOP)ik de nieuwe nummer 1 te kunnen worden

edit: yes 100e bericht

het begint er nu echt heel mooi uit te zien! en dat zelfgemaakt stuur ziet er ook bruut uit. echt een mooi ding

Ziet er goed uit alleen je moet wel ff een kortere voorrem kabel fixen, dit ziet er niet uit, en waarom zit de remklauw aan de voorkant? of hoort dat:S

Wanneer komen er foto's van het blokje?

edit: yes 100e bericht

100e bericht?

in dit topic natuurlijk

nou oke kleine tekst update

na lang nadenken ben ik over de cilinder keuze uit(niet dus) maar het word zoiezo een cilinder voor een derbi en nu zoek ik nog een KAPOTE cilinder :

metrakit prorace 2 70cc 47.6mm
hebo manston racing (revolution , pata negera)70cc47.6mm
malossi mhr 70cc 47.6mm
airsal vlinderpoort 70cc 47.6mm

ik zoek dus nog 1 van deze cilinder maar moet wel kapot zijn dus mega vastneuker ofzo

ik zie dat je 2 verschillende velgen hebt.. laat je dat ook zo. ff andere velgen erop zetten gaat denk ik niet. aangezien je schijfrem helemaal heb moeten maken

Zo!, je hebt een hoop veranderd aan je topic en plannen zins ik gekeken heb . Framepje is er zeker op vooruit gegaan!
Waarneer denk je aan de eerste sprint mee te gaan doen? (waarschijnlijk weet je dat nog niet, maar ik vaag het toch <O~ )

Sucses ermee!

ik ken nog wel iemand die een vastgenaaide mk prorace heeft.

of het een prorace 2 is weet ik niet

hij is wel gruwelijk vast genaait, veel te weinig smering etc maar ik denk dat voor een paar kratjes bier dat je hem nog wel mag hebben:P

ik zie dat je 2 verschillende velgen hebt.. laat je dat ook zo. ff andere velgen erop zetten gaat denk ik niet. aangezien je schijfrem helemaal heb moeten maken

de achtervelg heeft ie nog niks mee gedaan. dus hij kan dezelvde voor velg ook achter nemen. of als het een makkelijke adapter is, kan hij dezelvde achtervelg ook voor doen. maar het eerste lijkt mij wat makkelijker. en volgens mij wat ik mij nog heriner is dat deze achtervelg helemaal geen rem klauw meer had of was afgebroken. want ingmar zocht een rijdje geleden naar een adnere achtervelg.

de achtervelg word/is verangen door het zelfde type als het voorwiel en met een schijfrem natuurlijk

en ik wil minimaal jubbega 2009 aan de startlijn staan maar ik denk wel dat hij einde grote vacantie klaar is
duss miss kan ik nog wel naar damwoude maar ik neem de tijd ervoor want ik wil niet lopen kutten hij moet gewoon perfect lopen dus geen gekloot met de klopeling ofzo maar da zal wel niet want heb echt een super koppeling

en dan heb ik ook nog de hele witer om het nog beter aftestellen en perfectioneren

ff een update zonder fotos : de volgende spullen zijn naar de straler gebracht

*frame
*achterbrug
*voorvork
*velgen
*blokje

Hoopelijk over een paar weken terug is namelijk een beun klus dus kan wat langer duuren.
maar daar is de prijs dan ook naar

klein updateje

2e blokje is ook afgefreesd en opvulblokken voor gemaakt(linkse)

opvulblokken zijn superglad gefreesd lijkt wel gepolijst en het afgefreezde carter ook trouwens
en voor het freeswerk gaat de eer naar michel zutt die mij geholpen heeft met het freesen op de cnc bank



nu kan ik met beide blokjes naar men toekomstige werk plek gaan om het te lassen en dan gaatjes en tapgaten in frezen en klaar is ingmar

Ook komt er een aluminuim sprintframe ipv een *standaard tomos frame.
het frame maak ik wel gewoon helemaal af en mooi,daar komt namelijk waarschijnlijk(lees misschien)een roterende inlaat op met 50cc en iets unieks met het rijwiel gedeelte wat nog een geheimpje blijft
Sprintframe word denk ik een winter projectje voor als de dagen wat korter zijn\


edit: deze sprinter (met tomosframe of alu) zal in 2009 op jubbega aanwezig zijn teminste dat is de planning misschien genemuiden 2008 maar dan moet ik ff vlink door werken

edit: deze sprinter (met tomosframe of alu) zal in 2009 op jubbega aanwezig zijn teminste dat is de planning

Eerst zien, dan geloven... Wens je veel succes ermee iig

Eerst had je de tekeningen voor die inlaat al helemaal klaar en zou je in de mei vakantie gaan freesen, nu is het opeens misschien?? Kliinkt als teveel praten maar er weinig van klaarmaken...

Toch wens ik je succes en ik wacht de updates af.

When you welded the blok did it bend?

@ilixtomos:ik wil het eerst ook wel zien hoor dat ik aan de startlijn kom

@pimw: ja ik dacht ook dat ik dat ook ff kon laten maken de roterende inlaat maar het ging teveel geld kosten.
ook het progameeren enzo van de cnc bank ging 2 uur duren voor de compleete inlaat.maar zoon bank kost ~100 euro per uur.dus dan was ik al 200 euro kwijt aan machinekosten.en dan ook nog het matriaal.
en dan had ik het als nog niet zelf gemaakt. als ik weer naar me nieuwe school/bedrijf ga hoop ik het daar te kunnen maken.

@rookie junior: no my blok didnt bend because i heat it before welding so i wouldnt bend

Sorry if i am asking to much. Wich crankshaft will you use? Standard 43mm or modified 39.3mm? I have a similar project but i cant get any crankshaft for malossi mhr (39.3mm).
Tomos APN4 block:

And i will use this water pump:

Wich water pump will you use?

If you can't find a crank that fits the cylinders stroke you'll have to raize or lower the cylinder. This way you can correctly adjust the cylinder height to the crankshafts length.

Or didn't I interpret your post right?

you interpret my post right.
If i raise the cylinder i will change the duration ports and volume(from 70ccm to 75ccm).
But i will lose on response, 39,3mm is faster on throtle response, 43mm has more torque and less response.
If somebody tried how does Malossi MHR 70 work on 43mm stroke, please tell me how much power did you get out.
Sorry for my bad english.