Tomos forum

Hij wijst je alleen op misschien wel een fatale fout in de constructie van je brommer. Voor hhetzelfde geldt heeft ie nog gelijk ook.

Misschien is de foto wat onduidelijk maar het ziet er wat slapjes uit... Ipv meteen beledigd te doen kun je ook laten zien waarom je dit zo gemaakt hebt en waarom jij denkt dat het wel goed zit?
Dan krijg je misschien njog een boeiende wisseling van kennis en steken we eens wat op.

Ben je al begonnen met het pasmaken van 1 van je lc cilinders?

filmpje. er komt nog een rijdent filmpje: edit is er al

Ik vind dit echt nog een van de lijpste Tomos op het forum, dat grijs met dat flour oranje staat zoo goed!

Ik ben benieuwd naar het rijdende filmpje!

Wat geeft dat iritant hoge getik? En een slag in je achterwiel?

@ Adje, dat is gewoon de band. Als je naar de velg kijkt is ie gewoon recht.

Dat geluid uit je uitlaat is wel echt ubergeil Maar ik kon niet goed horen of dat getik nou weg was als je gas gaf. Maar het is iig niet je koppeling En waar heb je die bandjes vandaan als ik vragen mag? Ik denk wel dat het je zuiger veren zijn. Maar dan is wel wel iets goed mis met de veren. Ik zou het blokje iig even uitelkaar halen om even alles na te lopen.

zieke tos man! ik heb binnekort ook een HPI, merk jij veel verschil met hpi of originele ontsteking? met optrekken top ets. Gasreactie zie ik wel dattie een heel stuk verbeterd is! Hoe heb jij je hpi afgesteld?
Zieke sound uit die uitlaat trouwens man! laters

Oja ik denk dat je squish te klein is door je afgedraaide kop en dat je zuiger lichtjes tegen je kop aan komt ofzoiets.

Hpi is een ontsteking he...

Hpi is een ontsteking he...

joh maar was even typfoutje, originele ontsteking bedoel ik natuurlijk..

zieke tos man! ik heb binnekort ook een HPI, merk jij veel verschil met hpi of originele ontsteking? met optrekken top ets. Gasreactie zie ik wel dattie een heel stuk verbeterd is! Hoe heb jij je hpi afgesteld?
Zieke sound uit die uitlaat trouwens man! laters

Oja ik denk dat je squish te klein is door je afgedraaide kop en dat je zuiger lichtjes tegen je kop aan komt ofzoiets.

je merkt het verschil heel goed. je gasreatie is veel beter, vergelijk het maar met die van een minibike. en hij is een stuk sterker.

het afstellen van een hpi stelt niks voor vind ik, met deze link kan je hem zo afstellen http://www.hpi.be/pdf/068_ana_1cyl_ned.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;.

@ Adje, dat is gewoon de band. Als je naar de velg kijkt is ie gewoon recht.

Dat geluid uit je uitlaat is wel echt ubergeil Maar ik kon niet goed horen of dat getik nou weg was als je gas gaf. Maar het is iig niet je koppeling En waar heb je die bandjes vandaan als ik vragen mag? Ik denk wel dat het je zuiger veren zijn. Maar dan is wel wel iets goed mis met de veren. Ik zou het blokje iig even uitelkaar halen om even alles na te lopen.

als je ook zoon achterband wil moet je wel een andere achterbrug want anders loopt je band klem.en moet je je tantwielbrederzetten anders loopt je ketting ook klem . en ik denk ook een groter achtertntwiel want die band is ook een stuk hoger.

zieke tos man! ik heb binnekort ook een HPI, merk jij veel verschil met hpi of originele ontsteking? met optrekken top ets. Gasreactie zie ik wel dattie een heel stuk verbeterd is! Hoe heb jij je hpi afgesteld?
Zieke sound uit die uitlaat trouwens man! laters

Oja ik denk dat je squish te klein is door je afgedraaide kop en dat je zuiger lichtjes tegen je kop aan komt ofzoiets.

je merkt het verschil heel goed. je gasreatie is veel beter, vergelijk het maar met die van een minibike. en hij is een stuk sterker.

het afstellen van een hpi stelt niks voor vind ik, met deze link kan je hem zo afstellen http://www.hpi.be/pdf/068_ana_1cyl_ned.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;.

dankje man, zoiets had ik nodig! ik heb alleen jammergenoeg geen multimeter en ik ga mn hpi er waarschijnlijk op zetten als mn cilinder er ngo niet op zit dus dat word een beetje gokken zeker..

het is wel je koppeling

omdat je een binnenrotor hebt draait hij stationair meer toeren dan met een orginele ontsteking

dit houd in dat je een hoger toeren tal hebt en je koppeling dus op punt staat om te grijpen

conclusie: loopt zeer lekker en met het weg rijden is het ideaal.

zal wel eens een flimpje laten zien van mij tomos als die klaar is. Moet binnenkort de ontsteking even perfect zetten met de flits lamp dan nog caburateur afstellen en dan is die helemaal klaar maar kan nog even duren want ben druk met werk dus

het is wel je koppeling

omdat je een binnenrotor hebt draait hij stationair meer toeren dan met een orginele ontsteking

dit houd in dat je een hoger toeren tal hebt en je koppeling dus op punt staat om te grijpen

Mooi verhaal alleen weet je helemaal niet wat voor koppeling ik heb

Ik denk zelf dat het tog in mun cilinderkop zit. ksal vanavond is wat gaan klote met koppakkingen.

dankje man, zoiets had ik nodig! ik heb alleen jammergenoeg geen multimeter en ik ga mn hpi er waarschijnlijk op zetten als mn cilinder er ngo niet op zit dus dat word een beetje gokken zeker..

Als je het nog beter wilt aanpakken koop je inplaats van een multimaat een micrometer.
http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=3307" onclick="window.open(this.href);return false;

Leuk dingetje man! vraag me alleen 1 ding af.. waarom polini membraam?

Leuk dingetje man! vraag me alleen 1 ding af.. waarom polini membraam?

Ik dacht dat het beter was, alleen ging i er juist slechter van lopen dus heb ik het orginele membraam er maar weer tussen gedaan.

ooh oke omdat het namelijk nog in je profiel stond dat je polini had.. standaard membraam loopt beter als polini ja.. raar dat de prestaties van polini minder zijn dan standaard

dat is niet waar. bij ziggi91 is de polini sneller dan de *standaard airsal

zoals ritske al zei, bij mij loopt polini membraam veel beter, meer toeren, meer powerfilter geluid, beter optrekken en vooral veel betere gasreactie..