Tomos forum

ik doe ook nooit wat voor, maar ik spuit kapjes enzo verder niet echt.

[ Post made via Mobile Device ]

Net mijn lagers vervangen, maar als ik nu mijn kap bij mijn koppeling erop zet blijft en een goede 5mm ruimte, hij kan dus niet dicht..
Iemand een idee hoe het komt? Heb er eerder geen last van gehad.

Ligt het blok toevallig op de kickstartas? Dan kan het deksel er idd niet lekker op. Of zitten de lagers in het deksel er niet diep genoeg in waardoor eea niet verder gaat? Soms wil het wel eens helpen de tandwielen en krukas wat te draaien tijdens het aanbrengen van de kap.

Nee hij staat gewoon op de onderkant. Nog met een andere deksel geprobeert, maar die lukt ook niet. Het lijkt alsof hij ergens tegenaan zit maar ik zie niks

Alle ringen zitten op de juiste plaats? Ben je in de gelegenheid foto's te maken? Vaak zeggen die meer dan woorden, met name van wat er binnen zit.

Ik kan morgen een parmakit 70cc kopen.
Mijn vraag is: waar herken je hem aan? Zit ergens het logo ofzo?
De zuiger was trouwens metmaar 1 veer toch?

[ Post made via Mobile Device ]

De zuiger heeft maar een zuigerveer, de spoelpoorten en het uitlaatkanaal/de inlaatpoort zijn een stuk groter dan die van Airsal. Kijk ook of er op de koelribben geen Airsal of DMP staat, mocht de verkoper je proberen op te lichten.

Edit: print eventueel de poortmap van de Parmakit uit zodat je kunt vergelijken.

Nouja het is een goeie kamaraad van me dus hij probeert me niet op te lichten maar hij wist niet precies wat ie heeft.. Hij had een goedkope tomos gekocht met die cil eronder en een hoop extra delen.
Dus die cilinder heef hij er voor me afgehaalt en krijg hem morgen in handen maar hij wist niet wat eronder zat en toen ik merken ging noemen herkende hij parmakit

[ Post made via Mobile Device ]

Boring is 45mm

En hij heeft koelribben die allemaal niet even lang zijn.
Kijk maar dit is een parmakit

Ok nja ik zal morgen wel zien zowieso goed herkenbaar omdat ie maar 1 zuigerveer heeft

[ Post made via Mobile Device ]

Als je een parmakit met een airsal/ dmp vergelijkt dan lijkt de parmakit een beetje op een puch cilinder. Ook zijn zoals je ziet de koelribben een beetje in een boog vorm, dat hebben de airsal en dmp niet.

[ Post made via Mobile Device ]

bleek geen parma kit te zijn.. zat een zuiger met 2 veren bij (die ook nog eens te groot was) en de cilinderhemt was beschadigt dus de cilinder was ook nog eens onbruikbaar!
en volges mij kwamen de poorten ook niet overeen met de afbeeldingen die ik gevonden had op google..
maar bedankt voor de tips iig!

Jammer is een hele snelle cilinder en dure. alleen nieuwe zuiger veer koste een kameraad van mij 40 euro.

Jammer dat t geen echte was..
Maargoed dan maar doortrappen met die airsal 65

[ Post made via Mobile Device ]

kunnen op deze velgen tubeless banden?

[ Post made via Mobile Device ]

[ Post made via Mobile Device ]

Nee

das kut. waarom niet? want tubeless banden zijn veel en veel mooier dan die klote binnenbanden

Niet elke velg is gemaakt voor tubeless
Als ze er niet voor gemaakt zijn zijn ze niet gemaakt om een een band op de rand te laten afdichten.. Snapie?

[ Post made via Mobile Device ]

das kut. waarom niet? want tubeless banden zijn veel en veel mooier dan die klote binnenbanden

Waarom zijn binnenbanden klote dan?

Iemand hier op forum had buitenbanden (kan eff niet herinneren wie) en dat hielp een hoop tegen de onzekere wegligging in de bochten
Tubeless banden zijn ook een stuk steviger dan bandjes met binnenband

[ Post made via Mobile Device ]