Tomos forum

Dat zeg ik dus, ik weet niet precies waar die openingen heen moeten, ook omdat deze op twee verschillende plekken zitten, daarom leg ik hem uit hoe je he dan kan zien. Ik dacht dat er op de mijne ook geen pijl zat maar je moet het echt super goed schoonmaken.

@ Adje, hij heeft het niet over een inlaatgat maar de opening van de zuigerveren

De slotjes moeten aan de uitlaatzijde zitten, dus ook de openingen van de zuigerveren naar de uitlaatzijde. Vreemd dat er geen pijl of ander merkteken op staat.

Dus de openingen moeten richting de uitlaatpoort wijzen? Gaat om een brom-eicilinder

in een FAQ van 't brommerforum lees ik:

Om een cilinder erop te zetten de omgekeerde volgorde doen (duh...)
- Let er op dat de zuiger goede kant opzit (kun je controleren door bovenop de zuiger te kijken (staat meestal IN op) en anders moet de zuiger met de zuigerveer-slotjes naar de inlaat kant toe

Ik heb het zelfde probleem als hier beschreven staat: viewtopic.php?f=54&t=8169" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik vroeg me af of dat kwaad kon??

nee.

het is wel vervelend voor je oren. en anderen omdat ze dan denken dat daar iets fout is

Dus de openingen moeten richting de uitlaatpoort wijzen? Gaat om een brom-eicilinder

Ja, dat zei ik.

in een FAQ van 't brommerforum lees ik:

Om een cilinder erop te zetten de omgekeerde volgorde doen (duh...)
- Let er op dat de zuiger goede kant opzit (kun je controleren door bovenop de zuiger te kijken (staat meestal IN op) en anders moet de zuiger met de zuigerveer-slotjes naar de inlaat kant toe

Dit is dus fout neergezet. Staat dit hier op dit forum of http://www.brommerforum.nl" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Slotjes moeten echt naar de uitlaat wijzen. Meestal staat op de kop van een dichte zuiger een pijl die ook moet wijzen naar de uitlaat. Zoek nog maar eens goed naar het merkteken.

nee.

het is wel vervelend voor je oren. en anderen omdat ze dan denken dat daar iets fout is

Ik heb er niet zoveel last van.
Gelukkig dat het geen kwaad kan.

Ik heb 1 tapeind krom gedraait toen ik de cillinderkop eraf wilde halen. Dat is niet zon ramp maar de bout zit er op vastgroest dus nu zit de kop los en het tapeind krijg ik er niet uit (dolgedraaid in het carter denk ik). En er zit nog 1 bout vastgeroest

Wat nu? Tapeind eraf slijpen?

eraf zagen lijkt me beter, is minder grof en je zit wel erg in de buurt van je cilinder.

Ik heb er 2 af moeten zagen waren allebei krom maar nu haal ik ook maar meteen de cillinder eraf alleen zit die ook vast even een wigje of wat voor fabriceren dus. Dat worden dus 4 nieuwe tapeinden plus moertjes, heel misschien andere cillinder (65cc? ) maar dat ligt aan de staat van de cillinder

Dit is dus fout neergezet. Staat dit hier op dit forum of http://www.brommerforum.nl" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Slotjes moeten echt naar de uitlaat wijzen. Meestal staat op de kop van een dichte zuiger een pijl die ook moet wijzen naar de uitlaat. Zoek nog maar eens goed naar het merkteken.

iedereen die ik spreek zegt dat ze naar de inlaat moeten wijzen, en het staat idd op brommerforum.nl

Goedendag

Ik heb 2 vraagjes . Is er verschil tussen een brom en een snor blok? want volgens mij meot je aleen de onsteking op brom zetten . (ik heb niet over de cilinders aleen over het blok zelf ) . Ik heb een gratis tomosje gekregen met keteken aleen het blok doet raar . Er zat geen olie in . toen ik hem kreeg heb ik dat meteen nagekeken en bijgevult. aleen de vorige eigenaar had dat niet gedaan . nu kan ik niet naar achter want dan blokeerd die en hoor ik dat die compresie maakt . en bij het starten gaat die helemaal lijp doen :p

sorry voor de spel fouten XD

Je bedoelt dat de krukas meebeweegt als je achteruit loopt, dan zit de koppeling waarschijnlijk los, dan doet ie dat weleens.

Dit is dus fout neergezet. Staat dit hier op dit forum of http://www.brommerforum.nl" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Slotjes moeten echt naar de uitlaat wijzen. Meestal staat op de kop van een dichte zuiger een pijl die ook moet wijzen naar de uitlaat. Zoek nog maar eens goed naar het merkteken.

iedereen die ik spreek zegt dat ze naar de inlaat moeten wijzen, en het staat idd op brommerforum.nl

Wie geloof je nu meer? Mensen van brommerforum of hier (en ik kan het zeker weten... <O~ ). Neem van mij aan dat de zuigerverenslotjes echt aan de uitlaatzijde horen.

Goedendag

Ik heb 2 vraagjes . Is er verschil tussen een brom en een snor blok? want volgens mij meot je aleen de onsteking op brom zetten . (ik heb niet over de cilinders aleen over het blok zelf ) . Ik heb een gratis tomosje gekregen met keteken aleen het blok doet raar . Er zat geen olie in . toen ik hem kreeg heb ik dat meteen nagekeken en bijgevult. aleen de vorige eigenaar had dat niet gedaan . nu kan ik niet naar achter want dan blokeerd die en hoor ik dat die compresie maakt . en bij het starten gaat die helemaal lijp doen :p

sorry voor de spel fouten XD

Dat de koppeling blijft aangrijpen kan de volgende oorzaken hebben:

- Kickstartrondsel zit niet goed op zijn plaats in de carterhelft (uitsparing en naar voren wijzend),
- Naaldkoppeling in het koppelingshuis kapot,
- (heel zeldzaam, maar..) rollenkooi met de rollen zit vast in de 2e versnelling.

Eea kun je terugzoeken op het forum wat eraan te doen is. Zeker is dat je de versnellingsbak moet openmaken.

ik heb gekeken en ik zie dat er een deukje zit in de carter rechs

hallo,
ik heb nou n standaard carb. 14/12.
wat veranderd er als ik een 15/15 erop zet of meot k dan ook nog andere dingen doen voor meer pwr?

gr randy

ik heb gekeken en ik zie dat er een deukje zit in de carter rechs

in je carterdeksel? zeker vlak bij je voetstepjes, daar hebben heeeeeel veel tomosjes deukjes zitten, zolang het niet zo'n diepe/grote is maakt dat niet zo veel uit, ik zou even checken wat shadowranger zegt, hoewel het ook kan komen door simpelweg de koppeling die los zit, dit heb ik al meerdere keren gezien

oke, bedankt allemaal(Y)

Wil mijn cillinder verwijderen maar moest dus de tapeinden eruit halen anders lukte het niet want ze waren krom. Heb er nu dus 3 uit en er zit er nog 1tje in..

Die krijg ik er echt NIET uit ben al bijna 2 uur bezig het is echt abnormaal. Heb al een halve bus wd40 leeggespoten en met de griptang krijg ik hem er ook niet uit, wat moet ik nu doen? De cillinder krijg ik er echt niet af die laatste tapeind zit in de weg help me

ik heb mijn cilinder er toen afgehaald door er beheerst tegen te tikken met een hamer