Tomos forum

heb hier nog wel een 18mm carb liggen begrensd op 12mm, van de oude tomos, als je toch voor old-school gaat,
mag je ook wel voor een prikkie hebben?

danke, maar ik wacht nog ff voordat ik old scool ga
ik heb nu liever 1 betrouwbare brommer en 1 onbetrouwbare dan 2 onbetrouwbare

zoja, carb uitboren is prima gelukt.

zoja, carb uitboren is prima gelukt.

nice, wat moest je toch zonder ons

hoe heb je het eigenlijk gedaan?

zoja, carb uitboren is prima gelukt.

nice, wat moest je toch zonder ons

hoe heb je het eigenlijk gedaan?

Inderdaad

Ik heb het gewoon met een kolomboor uitgeboord, natuurlijk eerst goed vastgeklemd, maar het ging prima

zoja, carb uitboren is prima gelukt.

nice, wat moest je toch zonder ons

hoe heb je het eigenlijk gedaan?

Inderdaad

Ik heb het gewoon met een kolomboor uitgeboord, natuurlijk eerst goed vastgeklemd, maar het ging prima

ah, k de standaard manier, wel het best/veiligst ofc, zodat je je carb niet verbeunt

Hoezo standaard manier, hoe anders, met een vijl?

Hoezo standaard manier, hoe anders, met een vijl?

je zou eens moeten weten wat er wel eens langskomt

Hmm, vandaag een powerfilter er op gezet en hij gaat nu wel heel hard, ik haalde een brom-scooter met gemak in
Dus ik denk dat ik maar weer een gewone 14/9 carb er op zet maar dan wel met powerfilter.
Maar nu heb ik wel een mooie zelf gemaakte 14/13 carb liggen

trouwens, ik ben er achter gekomen wat er mis was met m'n oldtimer, de vlotter zat hoogstwaarschijnlijk vast, daardoor reed hij eerst dus heel hard, en toen ik hem neerzette, heb ik hem met het voorwiel naar beneden gezet, zo is dus benzine in de cilinder gelopen in is hij dus zwaar verzopen.
Dus alles is ok met m'n oldtimer, gelukkig!

Hmm, vandaag een powerfilter er op gezet en hij gaat nu wel heel hard, ik haalde een brom-scooter met gemak in
Dus ik denk dat ik maar weer een gewone 14/9 carb er op zet maar dan wel met powerfilter.
Maar nu heb ik wel een mooie zelf gemaakte 14/13 carb liggen

trouwens, ik ben er achter gekomen wat er mis was met m'n oldtimer, de vlotter zat hoogstwaarschijnlijk vast, daardoor reed hij eerst dus heel hard, en toen ik hem neerzette, heb ik hem met het voorwiel naar beneden gezet, zo is dus benzine in de cilinder gelopen in is hij dus zwaar verzopen.
Dus alles is ok met m'n oldtimer, gelukkig!

ah zonde man, het beestje moet lopen zo hard als ie gaan kan!

Hmm, vandaag een powerfilter er op gezet en hij gaat nu wel heel hard, ik haalde een brom-scooter met gemak in
Dus ik denk dat ik maar weer een gewone 14/9 carb er op zet maar dan wel met powerfilter.
Maar nu heb ik wel een mooie zelf gemaakte 14/13 carb liggen

trouwens, ik ben er achter gekomen wat er mis was met m'n oldtimer, de vlotter zat hoogstwaarschijnlijk vast, daardoor reed hij eerst dus heel hard, en toen ik hem neerzette, heb ik hem met het voorwiel naar beneden gezet, zo is dus benzine in de cilinder gelopen in is hij dus zwaar verzopen.
Dus alles is ok met m'n oldtimer, gelukkig!

ah zonde man, het beestje moet lopen zo hard als ie gaan kan!

ja dan gaat ie 130 dus nee, en ik heb geen zin in een gigantische boete/inbeslagname en 50 zonder helm vind ik gewoon te hard...

Hmm, vandaag een powerfilter er op gezet en hij gaat nu wel heel hard, ik haalde een brom-scooter met gemak in
Dus ik denk dat ik maar weer een gewone 14/9 carb er op zet maar dan wel met powerfilter.
Maar nu heb ik wel een mooie zelf gemaakte 14/13 carb liggen

trouwens, ik ben er achter gekomen wat er mis was met m'n oldtimer, de vlotter zat hoogstwaarschijnlijk vast, daardoor reed hij eerst dus heel hard, en toen ik hem neerzette, heb ik hem met het voorwiel naar beneden gezet, zo is dus benzine in de cilinder gelopen in is hij dus zwaar verzopen.
Dus alles is ok met m'n oldtimer, gelukkig!

ah zonde man, het beestje moet lopen zo hard als ie gaan kan!

ja dan gaat ie 130 dus nee, en ik heb geen zin in een gigantische boete/inbeslagname en 50 zonder helm vind ik gewoon te hard...

50 te hard zonder helm heb je gelijk in, en het is jammer dat ze hierzo veel controleren, je ben verstandig hoor, maar zelf had ik daar de zelfbeheersing niet voor; zo snel mogelijk!

maar heb nu brommertje ernaast want ik vond 60/70 zonder helm ook te gek ja.

Ik kan nu wel m'n oldtimer gaan opvoeren want die gaat echt veel te langzaam, als ik wind mee heb ga ik 45 ,als ik wind tegen heb ga ik maar 40, als ik berg op moet ga ik maar 30..
Al die geïrriteerde automobilisten.. gaan die mongols me inhalen over de doorgetrokken streep, ik hoop echt dat iemand een keer word gesnapt door de politie en een mooie prent krijgt

Ik kan nu wel m'n oldtimer gaan opvoeren want die gaat echt veel te langzaam, als ik wind mee heb ga ik 45 ,als ik wind tegen heb ga ik maar 40, als ik berg op moet ga ik maar 30...

succes , zal wel zelf gemaakt/aangepast worden; Spruitstuk, uitlaat etc

Ik kan nu wel m'n oldtimer gaan opvoeren want die gaat echt veel te langzaam, als ik wind mee heb ga ik 45 ,als ik wind tegen heb ga ik maar 40, als ik berg op moet ga ik maar 30...

succes , zal wel zelf gemaakt/aangepast worden; Spruitstuk, uitlaat etc

Haha, een expansie uitlaat er op zetten, nee ik zat meer te denken aan sproeier uitvijlen of iets dergelijks.

Ik kan nu wel m'n oldtimer gaan opvoeren want die gaat echt veel te langzaam, als ik wind mee heb ga ik 45 ,als ik wind tegen heb ga ik maar 40, als ik berg op moet ga ik maar 30...

succes , zal wel zelf gemaakt/aangepast worden; Spruitstuk, uitlaat etc

Haha, een expansie uitlaat er op zetten, nee ik zat meer te denken aan sproeier uitvijlen of iets dergelijks.

vraag aan ingmar

maar sproeier uitvijlen en dan filter aanpassen?
watvoor carb dan en spruitstuk?
vind ik echt vet, al die oude onderdelen

Alhoewel, een expansie uitlaat zou niet verkeerd zijn... als het ook echt kilometers zou schelen.
Moet wel een custom worden aangezien hij een losse uitlaatbocht heeft en een flens met wartel.

Haha, een expansie uitlaat er op zetten, nee ik zat meer te denken aan sproeier uitvijlen of iets dergelijks.

vraag aan ingmar

maar sproeier uitvijlen en dan filter aanpassen?
watvoor carb dan en spruitstuk?
vind ik echt vet, al die oude onderdelen

Het is een Bing carb met metalen gaasfilter, spruitstuk is er niet, carb zit direct vast aan cilinder
Het werkt trouwens net wat anders, de sproeier is een soort langwerpige holle koperen schroef met een paar gaatjes aan de zijkanten geboord, deze schroef zit aan de zijkant van de carb er in geschroefd, dan is er (wat er wel uit ziet als een sproeier) een koperen schroefje, maar deze heeft een gat van ruim 1mm, deze zit direct onder de gas schuif. in de gas schuif zit een pin, en het uiteinde van die pin valt weer in dat gat.

Het is een Bing carb met metalen gaasfilter, spruitstuk is er niet, carb zit direct vast aan cilinder
Het werkt trouwens net wat anders, de sproeier is een soort langwerpige holle koperen schroef met een paar gaatjes aan de zijkanten geboord, deze schroef zit aan de zijkant van de carb er in geschroefd, dan is er (wat er wel uit ziet als een sproeier) een koperen schroefje, maar deze heeft een gat van ruim 1mm, deze zit direct onder de gas schuif. in de gas schuif zit een pin, en het uiteinde van die pin valt weer in dat gat.

dus een soort sproeier/venturi buisje/vernevelaar in een paar schroefjes

wat een beunerts vroeger