Tomos forum

is het wel verstandig om deze dan tot 15mm op te boren?
is er geen kant en klare te koop ofzo?

Heb ze nog nooit kant en klaar gezien, rechte 15mm spruitstukken.
Als je nog meer als 1mm aan wanddikte over houdt kan je het gerust op boren.

[ Post made via Mobile Device ]

okee dan thnx
van de week dan maar eens meten hoe groot de buitendiameter is :O
thnx voor de info!

Hallo,

Ik heb onlangs een Tomos A3 gekocht, bouwjaar 2006.

De setup: 50cc cilinder met bromkop
standaard spruitstuk en membraam
14/9 carburateur met powerfilter
Technigas terugloop uitlaat

Het probleem is dat ik hem nu niet meer startend krijg, toch heb ik er niks aan veranderd.
Ik heb de sproeier bekeken en deze leek mij veels te klein: maat 49.
Nou weet ik niet zo heel veel van sproeiermaten af, dus is mijn vraag:
Is dit de goede sproeiermaat? Zo niet, welke moet ik dan hebben? En zo ja, wat kan dan het probleem zijn?

Alvast bedankt

Probeer 55 eens en stel verder af met de kleur van je bougie. Powerfilter kan je netzogoed vervangen door het standaard filter, omdat een powerfilter geen verschil maakt op een 14/9.

Welke model tomos heb je? A55, Streetmate
uit welk jaar komt de tomos ? 2007
Is het een snor of een brommer? brom

Ik heb een nieuwe zuiger gekocht, op het doosje staat wel Tomos, maar er valt me een verschil op. Volgens de brommerboer moet mijn brommer hier goed mee rijden. Ik heb mijn twijfels. Na speuren op dit forum las ik dat het 'hemd' gelijk moet zijn. Is het hemd het hele gedeelte onder het gat van de pen? In dat geval heb ik toch de verkeerde.

Is die rechter niet voor een S25? De meeste brommerboeren weten het verschil niet tussen een snor- en bromzuiger, en wat je hier laat zien op de foto is zo'n typisch voorbeeld van de verkeerde zuiger meekrijgen.

De openingen onder de pen horen de spoelpoorten open te houden voor een bepaalde tijd. Doordat de rechter lager is uitgesneden zal je dus beperkt worden in de openingstijd van de spoelpoorten en prestatieverlies hebben.

Bedankt! Ik heb nu een 45km-versie zuiger besteld. Ik zit met nog een vraagje. Ik had een vergelijkbaar probleem als bij electra beschreven bij de brommer die niet meer wilde stoppen. De draad van contactslot naar bobine is bij mijn Streetmate niet goed meer. Daarom heb ik tijdelijk rood op rood geschakeld om het contactslot buiten te sluiten en heb ik er een eigen schakelaartje tussen gezet om de brommer toch nog uit te kunnen zetten. Maar dat is een noodoplossing. Ik moet dus die originele draden vervangen.

Ik wat voor winkel kan ik dergelijke, dunne draden kopen? Is het ook mogelijk om dikkere 230V draden te gebruiken, of wil dat niet met 12V? Hoe kom ik bij de achterkant van het contactslot? Ik vermoed dat ik moet beginnen om de 'tank' (bagagekuip) er uit te schroeven, maar als iemand het toevallig weet dan is dat wel fijn om te weten omdat dat een hele uitzoekerij scheelt.

Je kan ook gewon een oude 2/3/4 aderige kabel strippen van de buitenmantel en de binnenkabels gebruiken. Het maakt niet uit welke je hiervoor gebruikt.

ik heb een vraagje wat kost zo ijzeren uitlaatpakking ongeveer bij brommerboer?

en mijn tomos die start dan gaat die haperend naar voor en valt dan uit wat kan dit zijn:o?

nog geen 2 euro

kan komen omdat de uitlaat lekt bij de pakking.

oke dat komt mooi uit , want vanmiddag effe nieuwe uitlaatpakking kopen zo ijzeren , want me technigas next r komt vandaag binnen:) en dan gelijk kijken of die dan wel blijft lopen & wat kan het anders zijn

Vergeet je camera niet in gebruik te nemen

Hoi, daar ben ik weer (zie paar berichten hierboven over sproeier)

Tomos start inmiddels en rijdt heerlijk. sproeier 52 erin gezet met het beste resultaat.
Toch zijn nog niet alle problemen verholpen: Ik krijg hem niet gestart met de normale kick-start, ik krijg hem alleen aan met de choke. Dan moet ik hem ff laten lopen en dan ik rustig - anders verzuipt ie - wegrijden. Dit gebeurd overigens alleen als ik hem buiten heb staan, als hij binnen heeft gestaan heeft hij er ook moeite mee maar krijg ik hem nog wel aan met de kick start.
Het is erg vervelend en het staat gewoon erg lullig om zo weg te moeten rijden, en hem dan soms nog te verzuipen als ik 5 km/u ga.

De setup:
De setup: 50cc cilinder met bromkop
standaard spruitstuk en membraam
14/9 carburateur (sproeier 52)
Technigas terugloop uitlaat

Het probleem dus: hij start alleen met de choke aan en als hij dan loopt is moet ik hem heel rustig op laten bouwen, anders verzuipt ie.
Iemand enig idee?

Alvast bedankt

Naar mijn idee is het probleem verholpen met een grotere carb 14/12 een 15/15 kan ook.
spruitstuk ontgrenzen uiteraard en ontsteking op bromstand.
Hierbij zou ik er rekening mee houden dat je ivm hoge toeren etc een 26ATW wilt hebben.

Hartstikke bedankt, ik zal ff kijken hoe het gaat als ik hem op bromstand zet (als dat nog niet is gedaan). ik hoop eerlijk gezegd dat het dat is, omdat ik hij echt lekker loopt. als het dat niet is en ik zet er een 14/12 carb in, verschilt dit dan veel? en waarin?

hallo iedereen,
ik heb gisteren een andere zuiger een bromzuiger gehaald,

alleen hebben we die vandaag er gezet,
en een brommkop er op gedaan met iets dikkere paking zon ijzere

maar hij tikt is dat erg?
of slijt het nog in de clinder?

of kan het zijn dat de paking bij het blok te dun is? waar de cilinder tegen aankomt zeg maar

bedankt vast

Tikt hij echt ? of lijkt het zo ?
Want vaak kan een bromkop zonder koppakking gemonteerd worden.

Je vraagt of het erg is dat die tikt en of dat wegslijt.
Mocht het zo zijn dat het weg zou slijten , hoef je daar niet blij mee te zijn,
want het geen wat eraf slijt , komt in je blok terecht en zorgt voor schade.
ALs die echt tikt , dan tikt hij vaak tegen de bougie ,
wat zorgt voor schade aan de bovenkant van de zuiger.

Het blok kan zeker meer herrie gaan maken door de hogere compressie.

Tikt hij echt ? of lijkt het zo ?
Want vaak kan een bromkop zonder koppakking gemonteerd worden.

Je vraagt of het erg is dat die tikt en of dat wegslijt.
Mocht het zo zijn dat het weg zou slijten , hoef je daar niet blij mee te zijn,
want het geen wat eraf slijt , komt in je blok terecht en zorgt voor schade.
ALs die echt tikt , dan tikt hij vaak tegen de bougie ,
wat zorgt voor schade aan de bovenkant van de zuiger.

Het blok kan zeker meer herrie gaan maken door de hogere compressie.

dat kan ook maar eerder had hij het niet zo erg gedaan,
me vaders tomos tik ook maar die rijd er ook nog mee,

elke dag nog,tegen de bougie kan niet volgens mij,
we hebben hem daarna nog na gekeken geen schade aan de kop van de zuiger,

kan het ook zijn dat er een randje van de clinder zit?
waar de oude zuiger heeft over heen gegaan,dat het randje nog moet slijten,

teminste dat had ik ergens gelezen,
maar zal het in de gaten houden en na een rondje rijden nog extra kijken bij de zuiger,

zonder paking ljjkt mij ook niks,ze hebben die pakingen niks voor niks,

Kan iemand mij vertellen wat voor type bagagedrager dit is? En waar ik hem kan kopen?