Tomos forum

Er zit dus geen verschil tussen een zuiger voor een aluminium cilinder en gietijzer cilinder?

Kwa matriaal niet. Enige verschil wat ik (met zekerheid) zie is dat het hemd langer is. Denk dat je wel weg komt met snor zuiger voor A35. Zou wel een wat betere kwaliteit nemen zoals meteor ivm je nicasil laag.

Het probleem met de huidige zuiger is dat er aan beide zijden van het hemd er een stuk is uitgeslagen, het lijkt erop dat de drijfstang dit heeft gedaan. Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar er een verkeerde zuiger ingedaan. Ik zal het proberen met een snor zuiger.

Edit:heeft dit langere hemd invloed op de prestaties, en kan dat lange hemd de oorzaak zijn van de kapotte zuiger?

De originele heeft juist een iets langer hemd, 49 vs 47mm voor de A35. Korter hemd zou op zich betere prestaties geven (langere tijd voor het mengsel om binnen te komen) met als mogelijk (klein) nadeel dat je onderin wat verliest, denk dat dat wel mee zal vallen.

Stukken er uit door de drijfstang zie ik niet echt, dat zou je meteen merken maar wie weet.

Dan is er nog de vraag of de maatvoering gelijk is maar zou toch denken van wel. (of de zuiger een beetje goed in de cilinder past)

Hetzelfde ia gebeurt aan de andere kant

Merkwaardig,

je zou es kunnen meten aan de zuiger, lengte hemd en top zuiger (zonder zuigerbolling) tot hart piston pen.

Zouden respektievelijk 49 en 23 mm moeten zijn.

Je zou toch denken dat je zoiets meteen voelt/ hoort en je motortje uitzet

Ik zal het binnenkort even meten. Ik heb het blok tweedehands gekocht. Dus ik heb geen idee wat de vorige eigenaar er mee uitgespookt heeft. Er zit in ieder geval geen speling op de lagers en op de krukas , het is nog even afwachten wat voor besteming het blokje krijgt.

Is dit echt uitgebroken materiaal of is dit gevijld thv poorten (in-/uitlaat)? Misschien heeft vorige eigenaar gepoogd de zaak wat op te voeren. Komt mij niet in de historie voor dat ik dit heb gezien doordat de drijfstang de zuiger raakt.

Het lijkt er wel op dat de drijfstang dit geeft gedaan. Je kunt een beschadiging zien op de drijfstang ten hoogte van het hemd.

Is het slecht voor het motorblok om te rijden zonder de opvulringen bij het koppeling deksel?

Als je die achter de koppeling bedoeld; ja. Als je die ringen op de assen bedoeld die tegen de deksel aanzitten bedoeld; hangt af van je blok. Elke blok heeft een ander aantal ringen obv de ruimte die gevuld moest worden. De kans dat jouw blok goed loopt zonder ringen is aanwezig, maar het lijkt me niet aan te raden.

Ik bedoel idd de ringen tegen het deksel aan, ik ben ze bij het demonteren niet tegengekomen, ik dacht in eerste instantie dat de vorige eigenaar ze kwijt is geraakt. Maar het zou dus ook kunnen dat ze er helemaal niet in horen?
Het betreft een nieuw type blok A55.

Tja, naar mijn weten zijn ze dus geplaatst op basis van de ruimte die er was. Wellicht (ik weet het dus niet zeker) is het dus mogelijk dat bij jouw blok alles precies zo uit kwam dat er geen ringen nodig waren. Echter lijkt me dit zeer onwaarschijnlijk. Ik denk als je even zoekt dat je wel kan vinden hoe die ruimte te bepalen valt.

Tja, naar mijn weten zijn ze dus geplaatst op basis van de ruimte die er was. Wellicht (ik weet het dus niet zeker) is het dus mogelijk dat bij jouw blok alles precies zo uit kwam dat er geen ringen nodig waren. Echter lijkt me dit zeer onwaarschijnlijk. Ik denk als je even zoekt dat je wel kan vinden hoe die ruimte te bepalen valt.

Kan er niks over vinden, zou ook niet weten hoe je dat moet opmeten.

Ik meen dat ik shadowranger daar ooit iets over heb zien posten. Kan je bij god niet meer vertellen waar dat was, helaas.

Hey allemaal,

Ik ben de Revival weer onder handen aan het nemen; helemaal demonteren en vervangen wat eraan te vervangen valt.
Nu kom ik alleen in de problemen bij de achterbrug; die wil er maar niet af komen.
Ik heb de moer er al af, maar de bout zelf wil er maar niet uit. Ik kan 'm ronddraaien maar dat helpt niks, en ik heb er al een hamer bij gepakt, maar ook dat doet niets.
Heeft iemand goeie tips om zo'n ding eruit te krijgen?

Hey allemaal,

Ik ben de Revival weer onder handen aan het nemen; helemaal demonteren en vervangen wat eraan te vervangen valt.
Nu kom ik alleen in de problemen bij de achterbrug; die wil er maar niet af komen.
Ik heb de moer er al af, maar de bout zelf wil er maar niet uit. Ik kan 'm ronddraaien maar dat helpt niks, en ik heb er al een hamer bij gepakt, maar ook dat doet niets.
Heeft iemand goeie tips om zo'n ding eruit te krijgen?

warmstoken, wd40, koevoet

Je vergeet nog slijptol en boormachine.

Maar even zonder gekheid, er is een onderwerp van, kijk daar maar eens.

Je vergeet nog slijptol en boormachine.

Maar even zonder gekheid, er is een onderwerp van, kijk daar maar eens.

oohja helemaal vergeten

hier trouwens een video waar hun ook probeerden die bout en bussen deruit te krijgen: https://youtu.be/UBq8r8ABm-U

Ok thanks, zal dat maar moeten proberen dan. Ik had gehoopt 'm er heel uit te krijgen maar helaas lijkt me dan.