Tomos forum

Ik ging me squish meten zoals in de FAQ stond. maar nu blijkt dat me tin(2mm) helemaal niet geplet word?? en heb wel gewoon voet en koppaking inzitten.

Ik ging me squish meten zoals in de FAQ stond. maar nu blijkt dat me tin(2mm) helemaal niet geplet word?? en heb wel gewoon voet en koppaking inzitten.

Dan heb je echt wat fout gedaan.

Lees nog maar eens goed.

hey,
ik heb een raar probleemje met die kogellager bij koppeling (voor moer)
het probleem is dat de kogellager er niet af wil.. zuigerstop zit erin en ik heb het geprobeerd met een platteschroevendraaier ervan achter eraf te halen maar dat lukt ook niet.. ik dacht dat het heel makkelijk zou gaan of zie ik nog iets over et hoofd?

Ik wil een zo strak mogelijke veer hebben voor mijn 2e versnelling.
Nu zie ik dat er toch 2 verschillende sterktes zijn.
Welke is strakker?
Voor de 1e versnelling of 2e?

Dit is voor een Tomos a35 brom

Ik wil een zo strak mogelijke veer hebben voor mijn 2e versnelling.
Nu zie ik dat er toch 2 verschillende sterktes zijn.
Welke is strakker?
Voor de 1e versnelling of 2e?

Dit is voor een Tomos a35 brom

Kun je ze niet gewoon naast elkaar leggen en kijken welke langer is? Want ik heb verder nog nooit verschillen gezien tussen die veren. Hoe korter de veer hoe strakker hij zit.

Nee, er is al in geknipt en/of omgewisseld. Misschien ook door de vorige eigenaar.
Ik moet nieuwe bestellen maar ik moet zo strak mogelijke hebben.
En er is verschil tussen die 2, ik weet niet wat...

Ik heb voor je gezocht en ik weet nu vrij zeker dat ze anders zijn, alleen niet op welke manier. Misschien is het een idee tomos nederland een mailtje te sturen? Die kunnen je het iig met zekerheid vertellen.

Das een goed plan, ik ga gelijk een mailtje sturen.

hey,
ik heb een raar probleemje met die kogellager bij koppeling (voor moer)
het probleem is dat de kogellager er niet af wil.. zuigerstop zit erin en ik heb het geprobeerd met een platteschroevendraaier ervan achter eraf te halen maar dat lukt ook niet.. ik dacht dat het heel makkelijk zou gaan of zie ik nog iets over et hoofd?

Je kan proberen je lager iets te verwarmen met een kleine brander (bijv. om te solderen) en hem dan ervanaf te trekken met een lagertrekker. Het probleem bijft echter terugkomen, want dit lager hoort normaal in de zitting te blijven zitten van het carterdeksel.

Dan post ik me vraag maar hier, en hoop dat er iemand op gaat reageren

Past een 16-2.75 michelin band sowieso op je standaard velg,
en past dit met verhoogde veren achter wel met een spatbord?

Ik heb zelf michelin 16- 2.5 voor en achter.
Bij voorwiel moest ik zoiezo spatbord aanpassen.
Bij achterwiel is hij opgehoogd, ik ken niemand die had achter standaard veren en zijn band is al half door gesleten.
Kwa breedte, ik heb ongv 1cm tussen band en achterbrug zitten. Zowel links als rechts.
Ook moet ik mijn band leeg laten lopen anders krijg ik mijn wiel er niet uit/in.
Dus zoiezo ophogen, en 0.25 inch x 2.54 cm = 0.635 cm breder dan mijn band. Dan blijft er nog ongv 6.5mm over tussen band en brug.
Dit zou dan bij mij zijn, maar denk ook bij jou.Ik heb standaard velgen. En wat ook belangrijk is! : ik heb er geen slag in zitten!! Dus als je al een slag heb van een halve cm dan zit je aardig in de problemen.
Ik hoop dat ik je hiermee heb kunnen helpen.

Hier heb je me zeker mee kunnen helpen!

ik zal er nog even over nadenken wat ik ga doen, 2.50 of 2.75 achter

Maar 2.50 gaat zeker voor, en kan je anders uitleggen wat je aan je voorkant hebt moeten aanpassen, of heb je je spatbord gewoon een beetje naar buiten gebogen?

Gewoon heel goed je achterwiel centreren met 2.75
en idd verhogen veer van 320mm moet wel lukken toch?

Hier heb je me zeker mee kunnen helpen!

ik zal er nog even over nadenken wat ik ga doen, 2.50 of 2.75 achter

Maar 2.50 gaat zeker voor, en kan je anders uitleggen wat je aan je voorkant hebt moeten aanpassen, of heb je je spatbord gewoon een beetje naar buiten gebogen?

Gewoon heel goed je achterwiel centreren met 2.75
en idd verhogen veer van 320mm moet wel lukken toch?

bij je voor spatbord hoef je met 2.5 alleen maar je stabilisator vinnen aan te passen. en verder kan je gewoon 2.75 achter doen met hogere veren. 340mm moet makkelijk lukken!

Das een goed plan, ik ga gelijk een mailtje sturen.

Je zult wel ff een paar dagen geduld moeten hebben, maar dan weet ik bijna zeker dat je je antwoord hebt.

Hier heb je me zeker mee kunnen helpen!

ik zal er nog even over nadenken wat ik ga doen, 2.50 of 2.75 achter

Maar 2.50 gaat zeker voor, en kan je anders uitleggen wat je aan je voorkant hebt moeten aanpassen, of heb je je spatbord gewoon een beetje naar buiten gebogen?

Gewoon heel goed je achterwiel centreren met 2.75
en idd verhogen veer van 320mm moet wel lukken toch?

Ik heb bij het voorspatbord de vinnen niet in het spatbord gemonteerd maar op, dus aan de buitenkant.
Dit met een beetje buigen hier en daar moet het net gaan.
Mijn wiel loopt net vrij, maar om eerlijk te zijn was ik kwa montage blijder geweest met een 2.25 bandje
Ik heb ook 320mm veren achter en deze zorgen er voor dat je frame met spatbord simpelweg niet bij je band komt.
het is krap met 2.75 maar zou moeten lukken, let ook op je zijkappen, kettingkast en je remkabel.
Zal je wel zien als je je wiel met band erin zet. Ook deze lopen vlak langs je band.
Verders heb ik de semislick van michelin, hiermee ga ik met de steppen over de grond lekker veel grip!

Das een goed plan, ik ga gelijk een mailtje sturen.

Je zult wel ff een paar dagen geduld moeten hebben, maar dan weet ik bijna zeker dat je je antwoord hebt.

Enne waar laat ik mijn antwoord als ik die heb? Moet ik tot mij houden? of hier in deze hoop laten verdwijnen?

omdat je je er zo druk over maakt mag je hem dan naara mij pm-en en dan zet ik hem ergens waar t terug te vinden is.

een stomme vraag hoor tussendoor

maar zou 3.00 dan ook passen of wordt dat dan te dik

met 370mm vering zou het toch wel passen aleen met je achterbrug niet

moet toch straks een nieuwe achterband er op hebben anders ga ik wel voor 2.75

ey ff vraagje,
ik heb nu standaard snor, met technigas, maar als ik er nu 14/12 of 15/15 erop monteer zonder
spruitstukje te ontgrenzen, haal ik er dan nog wat extra snelheid uit?
rij nu verder standaard. met technisgas en ga 40.

Als je je spruit niet ontgrenst zal je er weinig snelheid mee winnen.