Tomos forum

kan ook wezen dat je vlotter kapot is.
weet niet of je wel telkens je benzine kraan uitzet als je hem weg zet?

Mijn vader is er van overtuigd dat het de menbraan niet is..

Ehmm verder, ik deed dat wel toen ie lekte anders kwam ik met een lege tank te staan..

En de juiste afmeting trouwens voor de stationairschroef is toch 3,5 slag eruit draaien?

nee.

je moet testen op hoe je tomos stationair loopt en vandaaruit de stationairschroef afstellen

Oke, ik kijk morgen.. tank is leeg..

Dus als je je benzine kraan open laat staan lekt je tomos bezine??
met die stationair schroef moet je gewoon even kijken hoe die het besten loopt.
ik zou als je hem probeert te starten gewoon 1 slag eruit draaien dan kan je hem daarna gewoon makkelijk bij stellen.
Ik weet niet of je een brug hebt of zijstandaart maar met een zijstandaart moet je dan wel uitkijken want met 1 slag eruit loopt die aardig hard stationair

Kleine update.

Heb hem van de week volgetankt, wou niet starten, vlotterbakje lekt (moet ik even goedzetten), accu leeg, opgeladen, net weer gestart uit het niets (koud) ging ie elektrisch starten zonder de choke, na 10 min weer etc. nu wou ik net weer starten, deed ie het niet..
Heb een normale standaard

Heel raar

Net weer gestart, deed het in een keer met elektrische start, kick start niet.. zonder Choke gewoon koud, is het normaal dat het uitlaatgas koud is?
De accu is nu al weer leeg.
Weer aan de accu. Iemand oplossingen?

Zijn nu bezig met een RGD Cilinderkop te bevestigen op de Revival met koppakking (die zat niet eens op de orginele cilinderkop )
En stationair schroef afstellen

Zijn nu bezig met een RGD Cilinderkop te bevestigen op de Revival met koppakking (die zat niet eens op de orginele cilinderkop )
En stationair schroef afstellen

Dat van die koppakking is niet zo vreemd heur... Er worden Tomosjes fabrieksmatig afgeleverd zonder koppakking en dat is dan geen productiefout oid.

Ah oke.

Nja, we hebben de nieuwe cilinderkop bevestigd maar hij lekt dus hij maakt een eentonig geluid en wilt dus niet aan slaan (de bougie), bouten wat strakker aangedraait tot ie echt heel strak zat, en nog lekte hij.
De bromkop is wel kleiner dan de originele maar dat hoort niks uit te maken, koppaking zit er goed omheen.

Breng hem denk maar Maandag weg naar een brommer zaak voordat ik die bouten kapot draai of afbreken in de cilinder etc.
Verder kwam ie ik nog steeds niet achter het probleem dat ie zo slecht liep en af en toe start of niet..