Tomos forum

'T is een DMP 70 voor Puch zo te zien. Aangezien de Puch cilinders over het algemeen wat sneller zijn kan dit nog best leuk worden...

die cilinder heeft mijn broertje ook.
carters zijn niet aangepast op de spoelpoorten en onafgesteld trok ik hem zo omhoog. die cilinders zijn echt fijn!!!

Dan zit je alleen met de uitlaat te kutten. Ik neem aan dat de TS dit weet?

gewoon omlassen en klaar. voor te testen kan je hem ook nog buigen.

ingmar: een 50cc cilinder kan net zo hard als een 65/70 dit klopt niet helemaal een 50 houd het opgegeven moment op omdat hij gewoon niet genoeg kracht heeft om alle toeren te kunnen maken die hij zonder weerstand/theoretisch zou moeten kunnen maken.

gr maarten

Misschien bedoelt Ingmar dat je met een 50cc getuned net zo veel kan halen als met een ongetunede 65/70 cc
Maar ik ben het met je eens dat je met een 50cc getuned niet de prestaties van een 70cc getuned kan halen.

ingmar: een 50cc cilinder kan net zo hard als een 65/70 dit klopt niet helemaal een 50 houd het opgegeven moment op omdat hij gewoon niet genoeg kracht heeft om alle toeren te kunnen maken die hij zonder weerstand/theoretisch zou moeten kunnen maken.

gr maarten

volgens mij bedoel je mij

wie weet het beter ik of jij
mijn 50 trok toch mooi alle 70cctjes eruit.

Maar die 70cc's waren dan niet (max)tuned

Dat maakt gewoon geen f*ck uit, het is gewoon een feit dat je met een 50cc sneller of net zo snel kan als een 70cc.
Het hoeft niet altijd te betekenen dat een grotere cilinder een hogere topsnelheid haalt.

Goed zo?

Nee daar geef ik je gelijk in. Maar met een 70 is het gewoon makkelijker.
Maar ik denk dat we ff OT moeten gaan nu

Mensen,vraagje

Wat voor uitlaat zou lekker lopen op dit setupje? ik dacht zelf aan een teruglopertje ofzo,een opmaat lijkt me nog iets te hoog gegrepen voor m'n kunnen.

Thx voor reacties

Mensen,vraagje

Wat voor uitlaat zou lekker lopen op dit setupje? ik dacht zelf aan een teruglopertje ofzo,een opmaat lijkt me nog iets te hoog gegrepen voor m'n kunnen.

PS : Ik ben van plan zelf een spruitstukje te maken,omdat een puch ivm tank niet past. maakt de hoek van de carb. uit? ik heb ooit ergens gelezen dat deze horizontaal moet zijn in verband met de vlotter? of verschilt dit per carburateur?

Thx voor reacties

Nou je kan je carburateur er natuurlijk niet verticaal op monteren.

En vwb die uitlaat je kan bijv voor een technigas of een homoet gaan als je niet een opmaat uitlaat wil.
of je last een yasuni om ofzo als je dat kan

Nou je kan je carburateur er natuurlijk niet verticaal op monteren.

maar een kleine hoek is geen probleem begrijp ik?

Zolang die hoek niet te groot wordt is dat idd geen probleem.

Update.

is dat een puch cilinder of zo zo zonder membraam of is dat de uitlaat poort.
maar ja een puch cilinder zonder membraam is toch minder sterk als met membraam (verbeeter als ik het Fout heb)

is idd een puch cilinder.
deze cilinder is wel veel sterker dan een tomos met membraam.
mijn broerje heeft hem ook. veel vermogen!!

is idd een puch cilinder.
deze cilinder is wel veel sterker dan een tomos met membraam.
mijn broerje heeft hem ook. veel vermogen!!

o ok want ik had gehoord van iemand dat en puch cilinder minder sterk is dan een met membraam.

voorbeeld puch geen membraam airsal 70 en tomos airsal 70 met membraam.
en dan is de puch cil tog nog sterker want met membraam geeft een betere cilinder vulling.

Mensen,een vraagje.

Past een EBR kort voor puch ook op tomos? of zijn deze balhoofden/diameters/lengtes anders?