Tomos forum

105 op een teller van de rs, maar ik gok dat jij dat ook had. Qua verschil in de pijp, ik heb ze beide niet op mijn eigen brommer gehad enkel de hmr/2. Tevens had ik een 21 milimeter carb en de snellere gilardoni en nu ik het zo teruglees was het waarschijnlijk 12/47 (Is al meer dan 2 jaar geleden). En met de reflectorconus, heb je het dan over de hmr/2?

Tsja de kappen, een klasgenoot had die gekocht na een crash, hij was een paar maanden later gecrashed (Dunne voorvork krom -.-") en had dus die imi kap gekocht. Gescheurd bij het ophangpunt. Daarnaast had een kameraad van mij deze ook gekocht voor zijn project, later heeft hij een paar haarscheurtjes moeten repareren met epoxyhars en polyester omdit te maken.

En de voorvork, tsja dat was niet machtig veel werk en het oogt veel vetter (Eigen mening he ) Zie hier kameraad van mij met die imikap en voorvork


Balhoofdhoek, die kameraad van mij moest hem dus laten taxeren bij de brommerboer na de crash, in de hoek zate haarscheurtjes en hij had het erover dat dit een risico voor later vormde. Frame dus ook total loss verklaart. Maar als die van jou op kenteken is gebleven dan zal dat wel goed zijn.

Ik ben hier niet om je project af te kraken hoor echt niet, je hebt hem prima opgeknapt. Maar een project hoort in mijn ogen wel uniek te zijn en vooral als je het geld ervoor hebt

Nog even iets over die imikap, de eerste kameraad was nogal een amateur dus die zal wel verkeerde steunen gemaakt hebben, maar bij die met die voorvork was gewoon netjes, met rubbers ook nog.

Mvg,

Thomas

105 op een teller van de rs, maar ik gok dat jij dat ook had.

En met de reflectorconus, heb je het dan over de hmr/2?

En de voorvork, tsja dat was niet machtig veel werk en het oogt veel vetter (Eigen mening he )

Ik ben hier niet om je project af te kraken hoor echt niet, je hebt hem prima opgeknapt. Maar een project hoort in mijn ogen wel uniek te zijn en vooral als je het geld ervoor hebt

Mvg,

Thomas

je moet het ook niet opvatten dat je het 'project' afkraakt . ik geef gewoon wat kritiek op je meningen.

die snelheid heb ik gemeten door voor een auto te rijden met een gps systeem erin. doe ik eigenlijk altijd omdat ik weet dat er niks van brommer tellers klopt. zet er een andere voorband op en hij rijdt al sneller. ook met een zelfde maat buitenband kan de omtrek variëren per merk waardoor de teller al afwijkt.

idd had ik het over de yasuni conus.

de voorvork, deze houdt het prima uit en zoals gezegt, ik vindt de voordelen niet opwegen tegen de nadelen. overigens ziet dan de voorvork er in verhouding mooier uit, maar dan lijken die banden weer een stuk dunner...

ook weet ik niet waar jij leest dat ik 'veel' geld heb om een mooi project te maken, maar ik had net die brommer gekocht toen was eigenlijk mijn geld al aardig op . als ik meer geld had, had ik wel meer aangepakt maar ik heb nog niks van de verzekering gekregen. die zijn er nog mee bezig want de verzekering van tegenpartij doet moeilijk. die kerel zelf niet maar de verzekering van hem wel. het is nu een woordenwisseling tussen verzekeringen met elke keer enkele weken ertussen waardoor het allemaal godse lang duurt.

verder respecteer ik jou mening en die van anderen, vat het niet verkeerd op.

heb je misschien een foto van hoe die tzr van je maat is geworden? of is ie er nog mee bezig?

De hmr2 is veel sneller dan een gianelli.

11/47 vertand reed ik er met mijn rs een goede 105kilometer op.

Om hier nog even op terug te komen:
De Yasuni is idd een stuk sneller. Had ik niet verwacht omdat de giannelli al goed beviel. Yasuni heeft meer koppel bij lagere toeren en een bredere powerband (gaat langer door). Overal beter, dus ik ben erg tevreden.

Over die snelheid, weet je toevallig nog met hoeveel toeren je op top reed?

Gigantisch veel, Ik weet dat hij net niet de teller uit liep dus dat zal rond de 11.000 zijn ?

Ok dan weet ik eigenlijk wel zeker dat hij geen 105 liep, want met 11k met 12/47 tik je net de 100 aan. Dat reed ik namelijk ook met die giannelli. Nu rijd ik in de wind 11.7k op top maar heb nog niet gemeten wat dat is. Kan voor mijn gevoel wel een tandje bij want ook in lagere versnellingen komt de powerband niet verder dan dat. Op top ben ik nu dus door zijn toeren heen wat eigenlijk net niet mag.

[ Post made via Mobile Device ]