Tomos forum

Beschrijf eens exact wat het doel is dat je wilt bereiken?

Wil je harder optrekken en dezelfde top behouden.
Wil je verder door kunnen trekken?

Mijn advies is altijd:
Begin bij de basis en werk van daar uit steeds een stapje verder.

Beschrijf eens exact wat het doel is dat je wilt bereiken?

Wil je harder optrekken en dezelfde top behouden.
Wil je verder door kunnen trekken?

Mijn advies is altijd:
Begin bij de basis en werk van daar uit steeds een stapje verder.

indd

Ik wil dat die harder gaat,
een beetje optrek kracht erbij zou niet verkeerd zijn, als het maar niet van me top af gaat.
Maar ik hoorde vandaag weer dat het bullshit is dat hij langzamer gaat van een grotere carb, zei de bromboer(JRS) teminste

Zolang je niet te groot gaat zal je alleen trekkracht winnen. Met kleiner achtertandwiel (20) kan je dat omzetten naar snelheid. Ik trok met mijn 17,5mm carb al zo goed als alle scooters eruit die ik tegen ben gekomen. Ook de ontgrensde CPI scooter van mijn broer trek ik eruit. Sowieso ALLE standaard scooters zijn helemaal niets tegenover mijn tomosje. Ik trek al met 60 tegen bruggen op en zo speciaal is die niet.
Je moet alleen niet proberen om een 21mm of groter te gaan gebruiken. Dan gaat het wel tegenwerken.

Voor een 50cc zou ik niet groter dan 18mm gaan.
Mijn ervaring met grote carburateurs is, dat ze bij hoge toeren pas tot hun recht gaan komen.
Tenzij ( ! ) je een lang spruitstuk gebruikt! (wat bij tomos automaatjes tòch meestal wel het geval is)

Ik heb zowiezo al 65 cc en redelijk wat toeren. dus die 17,5 zou wel terecht zijn, volgens jou dan marv

Je kan gerust een 12mm op een 65cc zetten, maar ook een 24mm.
17,5 vind ik zelf voor 65cc aan de kleine kant, maar het zal vast prima rijden.

19 / 21 mm is vrij normaal op 65/70 cc met genoeg toeren.

als je inlaat niet groter is heeft het weinig nut

Je kan gerust een 12mm op een 65cc zetten, maar ook een 24mm.
17,5 vind ik zelf voor 65cc aan de kleine kant, maar het zal vast prima rijden.

Het zijn automaatjes membraamgestuur waarvan de inlaat niet groot is het zijn geen metrakit cilinders voor op een schakel die zijn toeren heel anders gebruikt "Dat is een heel verschil "

als je inlaat niet groter is heeft het weinig nut

Membraanopening is 22 mm bij 22 mm en de inlaatpoort bij snelle cilinders zijn daar ook wel op berekend. Groter dan 19mm spruit en 21 mm carb heeft idd geen nut
Bij mijn A55 met 15 mm inlaatpoort bij de cilinder heeft het ook geen nut om er een grotere op te zetten. Ik ga er geen 19 mm carb op zetten.

Moet ik nog wat aan me mebraam veranderen?

Nee.