Tomos forum

had ik nog liggen, maar hij vonkt wel gewoon goed

had ik nog liggen, maar hij vonkt wel gewoon goed

Ja dat kan dat hij nog vonkt, misschien is de vonk niet sterk genoeg. Koop gewoon een nieuwe NGK B6HS en kijk wat hij dan doet, dan pas heb je zekerheid. Meeste beunhaasjes maken de fout om er zomaar een oude bougie in te draaien die er nog lag. Zoveel moeite is het niet en als het probleem daarmee opgelost is dan is dat toch mooi simpel.Toen mijn bougie kapot was vonkte hij ook nog gewoon.

Heb vandaag een nieuwe bougie gehaald, hij doet het nu wel iets beter, maar komt nog niet in de toeren.. Ik heb nog een ander blok liggen en zal wel onderdelen gaat ombouwen (de tandwielen van dat blok waren helemaal versleten), anders weet ik het ook niet meer..
In dit andere blok zit wel een andere zuiger, in het blok dat ik nu heb zit een dichte zuiger en in het andere blok een open zuiger met 2 gleuven, wat is het verschil hiertussen?

Dichte = snorzuiger voor membraangestuurde cilinders/ standaard zuiger voor poortgestuurde cilinders (bijv. ei)
Sleuven = Bromzuiger voor membraangestuurde cilinders. Kan NIET worden gebruikt voor poortgestuurde cilinders.

Heb vandaag een nieuwe bougie gehaald, hij doet het nu wel iets beter, maar komt nog niet in de toeren.. Ik heb nog een ander blok liggen en zal wel onderdelen gaat ombouwen (de tandwielen van dat blok waren helemaal versleten), anders weet ik het ook niet meer..
In dit andere blok zit wel een andere zuiger, in het blok dat ik nu heb zit een dichte zuiger en in het andere blok een open zuiger met 2 gleuven, wat is het verschil hiertussen?

Zie je dat met een nieuwe bougie al een heel stuk verder komt, en als we zeggen een nieuwe bougie dan bedoelen we niet eentje die nog ergens in je garage lag onthou dat voor de volgende keer aub. De vraag over de zuiger is al iemand me voor geweest.

Heb de blokken onderling uitgewisseld, hij loopt en rijdt nu weer, maar het andere blok had de keerring er ook half uit liggen... Deze heb ik er weer ingeslagen maar er kwam net alweer een zeer grote hoeveelheid witte rook uit, dus ik denk dat de keerring er al weer uit is... Hij trok ook niet erg hard, duurde erg lang voordat hij in de 2de versnelling kwam etc..

Betekent dit dat ik morgen maar weer een nieuwe keerring moet halen?

Heb de blokken onderling uitgewisseld, hij loopt en rijdt nu weer, maar het andere blok had de keerring er ook half uit liggen... Deze heb ik er weer ingeslagen maar er kwam net alweer een zeer grote hoeveelheid witte rook uit, dus ik denk dat de keerring er al weer uit is... Hij trok ook niet erg hard, duurde erg lang voordat hij in de 2de versnelling kwam etc..

Betekent dit dat ik morgen maar weer een nieuwe keerring moet halen?

Ja dat klopt inderdaad dat hij weer kapot is. Als je ziet dat er een keerring uit ligt, haal dan gewoon een nieuwe want als je de oude er terug in doet klapt hij er zo weer uit, tip voor de volgende keer.

Heb even een andere gehaald, wat een verschil in prijs zit er tussen de verschillende winkels zeg.. De vorige keerring kostte me 8 euro, en die van vandaag 1 euro.. Dat was trouwens bij rijwielparts.nl

Ja klopt, bij mijn lokale fietsenmaker kosten ze ook 8 euro en bij mijn bromboer 2,50. En je raad het vast al, die van 2,50 is een viton keering die veel sterker is dan de originele tomos keering die ik voor 8 euro had gekocht.

Ik heb nu de keerring vervangen en hij rookt niet meer, alleen krijg ik hem nu niet goed afgesteld.. Bij sproeier 64 trekt ie heel even goed en gaat dan pruttelen (te veel benzine gok ik) en bij sproeier 54 geloof ik trekt ie heel langzaam op..

PS: is het standaard dat het voortandwiel even groot is als het achtertandwiel?

Ik zie een zwart los draadje bovenin. Waar is die voor? En waarom is die los?

Ik heb nu de keerring vervangen en hij rookt niet meer, alleen krijg ik hem nu niet goed afgesteld.. Bij sproeier 64 trekt ie heel even goed en gaat dan pruttelen (te veel benzine gok ik) en bij sproeier 54 geloof ik trekt ie heel langzaam op..

PS: is het standaard dat het voortandwiel even groot is als het achtertandwiel?

Is ook wel een hele grote stap die je neemt met je sproeier he, werk eens in stapjes van 2 en bekijk na een stuk rijden de kleur van je bougie. Begin bij 64 die is te groot en dan steeds afbouwen tot de bougie koffiebruin is.

Over je tandwiel dat ligt eraan of je snor of brom hebt. Snor is 33 achter en brom geloof ik 28. Voor zit altijd standaard 26.

Ik zie een zwart los draadje bovenin. Waar is die voor? En waarom is die los?

Hij loopt alweer hoor kijk maar naar zijn berichten... Kan eventueel een killswitch draad zijn of van de verlichting.

Heb een sproeier 58 en 61 gehaald, beiden zijn voor mn gevoel te groot, hij komt amper in de 2e versnelling.. Hij rookt ook nog best wel erg, blauwe rook. Komt dit door te vette mengsmering oid?

PS: hij loopt ook alleen 'stationair' als ik een beetje gas geef, zou het nog steeds valse lucht kunnen zijn? Hoort er trouwens nog een pakking boven op de carburateur, waar de gaskabel ingaat?

Kan je misschien eens een filmpje maken, kan ik meer uit halen denkik. Blauwe rook is de tweetaktolie die in je mengsmering zit. Heb je geprobeerd je stationairschroef aan te draaien? Het kan ook zijn dat die plastic bus in je carburateur een spleet niet bedekt en dan trekt hij daar valse lucht, die spleet zit zegmaar waar je hem aandraait. Waar de gaskabel in gaat dat zwarte kapje bovenop je carburateur hoort geen pakking.

Probleem eindelijk gevonden , uitlaat blijkt verstopt te zitten, zonder uitlaat trekt ie weer gewoon goed Hoe kan ik deze het best ontkolen?

Ik gooi er altijd een scheutje benzine in en dan steek ik hem aan maar dan moet je wel je demper eruit halen anders verbrand die.

hoe haal je de demper er uit als ik vragen mag?

Hij loopt nu wel redelijk goed, alleen koud starten is nog een probleem. Komt wss omdat ik er nog geen luchtfilter op heb zitten, aangezien het een drama is om die goed te monteren in het frame (blok los, ketting etc er af..) heeft iemand hier een handig trucje voor misschien?

Heb nu sproeier 52 gemonteerd, met luchtfilter er op. hij start alleen met remreiniger en maakt dan even heel veel toeren en slaat weer uit. Als ik 55 plaats rookt ie als een gek en komt hij weer niet op toeren.. Zit er nog zoveel verschil tussen 52 en 55?!