Tomos forum

zou geen powerfilter doen, pak dan een goed schuim filter, want die power filter zijn echt bende.

ik heb mijn hpi op 2,5 staan omdat je met die curve zit.
ik dacht dat pvl idd rond 1,2/1,7 moest.

wat voor cilinderkop heb je trouwens?
toch geen DMP 65cc?

nee een 70cc hogedrukkop voor een puch kweet zo niet welk merk maar is met hele kleine verbranding en loopt prima ik ga nog even een schuim filter halen van twin air z,n kleintje, maar eerst mijn kettingspanners en zooi fixen.

projectje ligt tijdelijk even still ik zoek naar een goeie koppeling en kettingspanners want ik kan er zo niet normaal mee rijden, dus ikdenk dat ik een ktm sx 65 koppeling pas ga maken of een adige koppeling voor puch passend maken en kettingspanners laat ik maken maar mijn eerste zorg is de koppeling dus als jullie suggesties hebben zeg het

gewoon een ktm koppeling nemen, alleen moet je dan wel een ring in je koppeling laten lassen

zo daar ben ik weer een update jongens!!!

er is veel tijd voorbij gegaan ik heb een fris blokje gekocht uit elkaar getrokken en nieuw spul gekocht carters worden opmaat gemaakt en cilinder word nog het een en ander aan gedaan hierbij foto's!

Hier de inlaat die natuurlijk nog word aangepast doormiddel van een goeie filter,



hier de cilinder 45mm 70cc parmakit met grote spoelers,



hier de parmakit zoals die uit de doos komt compleet setje zonder membraam trouwens,



natuurlijk de ontsteking pvl



revisie set bij elkaar



nieuwe krukas topracing,



membraam malossi




zo snel mogelijk het blokje schoonmaken spoelers opmaat nieuwe lager keering krukas en dan is het blokje ready!

laat horen wat jullie ervan vinden

tering wat geef je een berg geld eraan uit! maar wel echt de juiste manier!
je kunt dat malossi membraam nog aanpassen, let wel op dat je op zun tijd de klepjes vervangt heb ooit gehad dat ze met totale membraam klep is afgebroken
een parmakit is zo nog best wel tam dus als je hem laat tunen kun je er veel meer uit halen

thx brother voor je tips ja de parmakit word nog een beetje aan gedaan maar het zal altijd wel sneller zijn dan een 65cc airsal haha, tevens ben ik benieuwd hoe de topracing krukas het doet nog nooit iemand over gehoord of wat dan ook.

de parmakit is te vergelijken met de zeta alleen de parmakit uitlaatpoort is groter en heeft grotere spoelers dus ik ben benieuwd!

top racing krukasjes zijn goed!

ja parmakit zijn mooie cilinders!
heb er hier nog een liggen alleen is helaas de nicasil wat los gelaten

ben benieuwd naar je resultaten met de cilinder!

jaja alleen nu het volgende probleem kant van de ontsteking en voortandwiel spoelers opmaat en wil je de andere kant doen van de koppeling kom je vlees tekort dus ik moet me carters op laten lassen en afdraaien dan,

naja dit word natuurlijk gedaan en dan zien we de resultaten wel.

anders pak je toch een set nieuw type carters! zijn de spoelers al meer dan groot zat

ja maar die nieuwe type carters (grote spoelers) zijn wel hoog maar niks breder dus die moet ik ook oplassen dus.... ik neem kleine spoelers die maak ik precies op maat! ik heb iemand gevonden die het voor mij gaat lassen en ook al iemand die gaat frezen dus komt wel goed iemand nog een suggestie over de kleur van het frame? ik dacht blauw/paars wel weer met stickers enzenz ebr vork.

ik heb vind blauw witte dikke combi

probleem al 4 weken naar iemand aan het zoeken die aluminium kan lassen en weer vlak frezen... iemand een idee vlakbij Groningen ofzo?? dan kan ik de spoelers opmaat maken.. alvast bedankt!!!

Bel Soundlink in roden maar, zeg maar guido en tomosforum die kan je wss wel helpen met een adresje .
Zijn jongens in licht en geluid maar hebben hun adresjes

update----------------

de carters liggen bij de lasser dus afwachten maar.
daarna nog laten vlakken maar de lasser wist nog een goed adress.

UPDATEEEE 26 maar 2015!!!!

carters zijn opgelast en parelgestraalt lijkt supermooi stukje opgelast aan de koppelingskant ook supermooi gedaan! echt blij mee dus zo snel mogelijk het blokje in elkaar zetten.









hier de foto's van de carters ik ik zit te twijfelen om ze te spuiten of zo te laten.

ik hoop dat jullie van de foto's smullen

Topracing krukas doet het prima, blijft bij 20+pk en 15NM ook gewoon heel.

[ Post made via Mobile Device ]

nieuwe binnen powermaker endy. hopelijk vinden jullie het wat! met pijn en moeite weten te krijgen!

binnenkort meer updates: heb ook voorvork van 2012 en velgen!

hallo forummers,

blok zit in elkaar nieuwe lagers nieuwe cilinder nieuwe kop nieuwe koppelingen nieuwe vertanding intern alles nieuw,
alle lagers en keeringen nieuw alles!



hier een fototje

setup:

70cc parmakit 6 poorter 45mm
puch 70cc psr tuned kop
malossi membraam
19mm spruitstuk
17,5mm dellorto carb
twin air
pvl ontsteking
aangepaste koppeling voor inrijden daarna ktm koppeling
top racing krukas
vertanding 26/26 of 26/24
carters opmaat
gladde uitlaatpoort en bewerkt

zet eronder wat je ervan vind frame word zosnel mogelijk aangepast voor nieuwe uitlaatsteun en pvl bobine.

blok zit eronder nu alleen nog bobine steun erop lassen en nieuwe uitlaatsteun lassen! daarna spuiten en afbouwen,
tevens opzoek naar een tomos bzs achterbrug. chroom.