Tomos forum

Der Link ist sehr interessant, danke.
Ich habe noch eine neue Kupplung liegen, die werde ich mal tauschen.
Wenn das dann nicht besser wird, werde ich die Kupplung abdrehen lassen.

Mit den Shim- Ringen komme ich auch noch nicht klar.
Habe schon drei Motoren zerlegt, aber auf der Hauptwelle waren immer unterschiedliche Ringe.
Außer auf der Kurbelwelle zwischen Motorblock und Kupplung. Da war es immer ein kleiner Ring.
Den finde ich aber etwas schmal, da er Kontakt mit dem Zahnrad daneben bekommen kann.
Welche Ringe kommen den jetzt auf die Hauptwelle?

Wenn ich den Link richtig verstanden habe, habe ich zwei A55 Motoren, und einen A35 Motor.
Funsport R von 2008 und die Flexer von 1997. Ich habe Mofas (25 Km/H) , keine Mopeds (45 Km/H).

Hinter dem Kupplungsgehäuse gehört ein 2 mm dicker Ring.

Die Hauptwelle ist anders beschaffen, daher muss sie mit Unterlegscheiben ausgeglichen werden, bis kein Spiel mehr vorhanden ist; dies hängt auch von der Dicke der Dichtung des Kupplungsdeckels ab.

Okay, danke.
Frage mich gerade, wie ich herausfinde, welche Ringe ich dann brauche?

Beginnen Sie also mit zu vielen Ausgleichsscheiben auf der Hauptwelle.

Das lässt sich an der Kupplungsabdeckung erkennen, wenn man sie mit den Händen gegen den Motorblock drückt.

Sind zu viele Ausgleichsscheiben auf der Hauptwelle, liegt die Abdeckung nicht überall am Motorblock an.

Entfernen Sie eine 0,1 oder 0,2 mm dicke Ausgleichsscheibe und drücken Sie die Abdeckung erneut gegen den Motorblock.

Die Kickstarterwelle muss etwas axiales Spiel haben; 0,5 mm sind in Ordnung.

Danke, das werde ich machen.