Tomos forum

Misschien kom je daar wel nooit achter...

Vervang die rotdingen gewoon en rijd ermee. Is het voorbij ben je blij, is het niet voorbij dan ga je verder kijken.
Als hij bij koud en vochtig weer stotterd kan het zijn dat je een te kleine sproeier hebt. Bij koud weer zal er meer lucht in verhoudinh tot benzine aangezogen worden.

maandag stotterde hij weer dus toen ging ik ong 5 min stilstaan gewoon wachten toen weer starten en rijden geen problemen meer gehad heel apart zou het dan toch komen door de verhouding tussen lucht en benzine?

denk dat het aan de ontsteking ligt. Misschien zit er een kabeltje van de cdi los of is die lek.

als jij mij verteld welk kabeltje dat is en waar die zit ga ik dat ff kontroleren

er komt een kabel (zwart) uit je ontsteking. Die gaat naar je cdi. Maar als dat loszit doet ie t helemaal niet. Wat er lek kan zijn weetik ook niet want condensator heb je niet want tis elektronische ontsteking.

trouwens:

aan de ontsteking zal het niet liggen

jah dat dacht ik eerst totdat ik er zelf ook last van kreeg

ik ga deze week waarschijnlijk de keering vervangen en kijken of het dan over is

en kun je de keerring aan de rechterkant makkelijk zelf vervangen of moet je dat laten doen k kon alleen informatie vinden over de linker keerring achter het tandwiel

Als je het koppelingsgedeelte demonteert van de krukas, kun je de keerring vervangen. Let er wel op dat de ring achter het koppelingshuis weer tussen de keerring en de vertanding komt.

kan het stotteren ook aan het menselverhouding liggen??
kan ik zomaar mijn luchtfilter open schroeven en hem schoonmaken??

de luchtfilter kun je er zo vanaf halen en open schroeven en schoonmaken

ik heb gister gevraagd aan de bromfiets dealer die zij dat het bevriezings verschijnselen zijn kan ik dat tegen gaan op een of andere manier?
maar dat is ook weer raar omdat de bougie zwart is

heb je een power filter ofzo?

hmm, bevriezen gebeurd niet zo vaak volgens mij. Dat komt dan doordat de rijwind de carb koelt en zo het mengsel doet neerslaan in spruitstuk/carb. Of zelfs doet bevriezen.

Wat wel eens word gedaan is uitlaat gassen langs de carb leiden of koelvloeistof van de cilinder langs de carb laten lopen. Maar in jouw geval zou je hem kunnen inpakken met isolatie spul. Maar ik vraag mij af of dit het is.

Dat je bougie zwart is kan nogsteeds komen door een lekkende keerring... De carterolie word meeverbrand en maakt de bougie vettig, waardoor die het na een tijdje ook niet goed meer doet. Dit gaat meestal gepaard met wittige rook. Is de rook meer blauw dan is hij te rijk afgesteld.

heb je een power filter ofzo?

ik heb geen powerfilter

@pimw
ik heb het spruitstuk zegmaar al afgedekt tegen de wind
wat voor isolatie spul raad je aan? en moet ik dan ook de carb isoleren?
als ik na het stotteren stilsta en ik geef gas komt er geen rook ofzo uit de uitlaat er gebeurt niks vreemds
en als de keering lek is waarom is de bougie dan alleen zwart/vettig als het koud is??

Als je een brommer gaat maken ga je dingen uitsluiten. Bij een vaag probleem als bij jou weet je van te voren niet zeker wat er mis is. Omdat keerringen niet al te moeilijk te vervangen zijn en cheap begin je daar dus mee.

Je kan gaan isoleren, maar ik heb nog nooit gehoord van een tomos met een bevriezende carb. Vandaar dat ik je aanraad eerst wat andere dingen te proberen. Ga je dit toch proberen dan zou ik ook de carb isoleren. Het gaat erom dat het gas neerslaat en zo moeilijk verbrand. Dit verklaart miss waarom je bougie vettig zwart is...

succes

oke ik ga eerst deze vakantie mijn carb proberen 'in te pakken' waarmee?? gewoon een doek?
als dat niet werkt ga ik toch naar de keerring kijken

Dit is geen bevriezing van je carburateur. Zo hard vriest het nou ook weer niet.

Dit is geen bevriezing van je carburateur. Zo hard vriest het nou ook weer niet.

En heb jij ooit van een tomos gehoord met bevroren carb?? Ik niet iig.

Ga alsjeblieft eerst andere dingen checken dit gaat je gewoon tijd kosten voor nix.

wat moet ik volgens jullie nog meer nakijken dan:
keerring en?

maar waarom zou het de keerring zijn als het probleem er is bij kou?