Tomos forum

kun je gerust open laten hoor

ff een klein vraagje:

Moet ik het benzine kraantje open laten staat of dicht draaien als ik hem snachts in de schuur laat staan?
Wat is het nadeel van open laten staan?

Eigenlijk niks, maar hij kan gaan lekken en dan heb jij geen benzine meer

In princiepe gebeurd er niets dan dat er benzine in je slang en vlotterbak blijft staan. Enige wat ik zou kunenn bedenken is dat het verdampt en via je luchtfilter plijte gaat.

Maar hoezeeer je je daar druk over moet maken weet ik ook niet.

Als je voor langere tijd niet rijd met je tomos, bijv op vakantie, word het "geadviseerd" om hem op off te zetten.

owke bedankt voor jullie reactie

Ik zet hem altijd dicht. Ben het wel eens vergeten en prompt dat het gaat lekken en ik kon lopend naar huis. Waarom zou je hem niet dicht doen. Zoveel werk is het niet en het kan je een hoop ellende besparen.

Weet iemand hoe je de mensen van 50cc.nl een mailtje kunt sturen?

In minder dan 10 sec gevonden -.-


Links staat "vragen?"

Die link doet het niet, wilde ik ook posten maar lukt niet dus maar ff gezegd hoe je komt.

Nu heb ik ff klein vraagje. Wat voor kop is dit?

Omschrijving: CILINDERKOP TOMOS A35 44.00 MM 12.50 MI
Prijs: € 17.50

kansloos, zat er iets van 15 min naar te zoeken maar keek er dus helemaal overheen..

Die link doet het niet, wilde ik ook posten maar lukt niet dus maar ff gezegd hoe je komt.

Nu heb ik ff klein vraagje. Wat voor kop is dit?

Omschrijving: CILINDERKOP TOMOS A35 44.00 MM 12.50 MI
Prijs: € 17.50

Boordiameter 44 mm, lijkt mij een 65 of 70cc kop

Ik heb zo net mijn schommel as vervangen, maar nu wil ik m10 moer er op draaien... te klein.. volgende dag m12 gehaald... te groot Kan iemand bevestigen dat ik m11 moer nodig heb.. omdat je daar erg moeilijk aan kan komen

Ik heb zo net mijn schommel as vervangen, maar nu wil ik m10 moer er op draaien... te klein.. volgende dag m12 gehaald... te groot Kan iemand bevestigen dat ik m11 moer nodig heb.. omdat je daar erg moeilijk aan kan komen

Haal gewoon een complete as met moer. Trouwens, de moer is M12x 1,25. Ik kan me voorstellen dat de spoed van de schroefdraad anders is dan van een standaard moer.

bout voor schommelas € 4,45

moer voor schommelas €1,56.

Ik denk dat je bij de brommerboer rond de 8-10 euro kwijt bent.

Oke, bedankt zal vandaag wel ff proberen te halen bij de bromboer.

Hallo ik heb een klein vraagje over schokbrekers:

Ik wil niewe chrome schokbrekers om mijn tomos zetten maar hem nog wel op de bok kunnen zetten.
Ik heb gehoord dat ik dan 280mm of 300mm kan kopen. Maar als ik er 300mm opzet veranderd dan de wegligging?want de achterkant komt natuurlijk een stuk hoger te liggen. En ik neem vaak mensen achterop mijn tomos kan ik dan beter 280mm of 300mm schokbrekers kopen?

Hier heb je al een topic over gemaakt. Met 300mm kun je makkelijk iemand achterop nemen en de wegligging veranderd nauwelijks.

Ja ik weet dat ik daar al een topic over heb gemaakt maar er reageerde niemand meer.

maarja,,,,,,,bedankt voor je reactie ik ga 300mm bestellen

wat is eigenlijk het verschil tussen een 2spoel en een 4spoel electronische ontsteking

wat is eigenlijk het verschil tussen een 2spoel en een 4spoel electronische ontsteking

2 spoels is de oude, puntenloze ontsteking van Iskra. De grondplaat was hetzelfde als die van de puntenontsteking en had een (relatief) groot open vliegwiel. Er zaten ook "maar" 2 spoelen in, 1 voor licht en de ander voor ontsteking. De eerste S25'ers met 1-speed versnellingen zijn er destijds mee uitgerust (voor zover ik weet geen bromuitvoeringen).

De 4-spoels ontstekingen worden tegenwoordig toegepast op alle moderne elektronische ontstekingen, en hebben daarom 4 spoelen in een kruisvorm (3 voor licht en 1 voor ontsteking). Deze zijn herkenbaar aan het kleinere dichte vliegwiel.