Tomos forum

Als ik mn tomos start (met choke) en ik wacht 2 seconden en geef dan heel even vol gas zodat de choke weer omhoog schiet en dan gas wil geven valt mn tomos uit... hier had ik nooit last van totdat ik mn uitlaat+cilinder+cilinder kop heb vervangen (50 cc HD kop tecno krul) ik heb sproeier 54 kan het daaraan liggen? Maar mn bougie zag er toch gewoon bruin uit...

Wat dacht je ervan dat het gewoon koud is buiten?

Het zal gewoon veel langer duren voordat jou motorblok op fatsoenlijke temperatuur is om te blijven draaien.

Als ik mn tomos start (met choke) en ik wacht 2 seconden en geef dan heel even vol gas zodat de choke weer omhoog schiet en dan gas wil geven valt mn tomos uit... hier had ik nooit last van totdat ik mn uitlaat+cilinder+cilinder kop heb vervangen (50 cc HD kop tecno krul) ik heb sproeier 54 kan het daaraan liggen? Maar mn bougie zag er toch gewoon bruin uit...

Doet ie bwoaaaaap geluid maken? En wat als je hem een minuut ofzo laat draaien, kan je dan wel weg?

Anyway, ik heb hetzelfde probleem als ik een grotere sproeier erin doe. Zodra ik er 51 ipv 49 in doe, en ik geef gas is het bwwoaaap... uit.

Als je bougie bruin is nu kan je wel 2 maten kleiner proberen.

Ja na een minuut (of gewoon een tijdje) kan ik wel weg... ligt dus aant koude weer... best logisch eigenlijk xD

wie weet de maat en/of artikelnummer van de voorste lager in de rechtercarterkap?

10035.202 = Kogellager 608.

Oftewel nr 22 van de afbeeldingen in exploded views.

10035.202 = Kogellager 608.

Oftewel nr 22 van de afbeeldingen in exploded views.

Bedankt, heb hem gelijk besteld via eBay. Scheelt me geld met dit soort kleine dingen. 1 pond + 2 pond verzendkosten (bearingoptions)
Die fietsenmakers pakken op die kleine dingen veel geld. Zo wou die voor een keerring een kleine 10 euro hebben.

Als ik mn tomos start (met choke) en ik wacht 2 seconden en geef dan heel even vol gas zodat de choke weer omhoog schiet en dan gas wil geven valt mn tomos uit... hier had ik nooit last van totdat ik mn uitlaat+cilinder+cilinder kop heb vervangen (50 cc HD kop tecno krul) ik heb sproeier 54 kan het daaraan liggen? Maar mn bougie zag er toch gewoon bruin uit...

Dit had ik ook toen ik een standaard snel erop had gezet in plaats van een met een S bocht. Nu draai ik hem gewoon wat langer stationair met de choke erop en dan pas de choke eraf en dan heb ik dat probleem niet.

Is niet zo gek, dat met de choke. Met een temperatuur in de min word het gewoon wat moeilijker starten.

Wanneer ik lagers bestel moet ik dan gewoon naar de code kijken, zoals lager 608, of moet ik perse 608 c3 opzoeken.
Dit vraag ik omdat bijvoorbeeld bij de krukaslager, 6203 C3 bij het product staat en bij de andere lagers staat er geen C3 achter.
Betekent dit dus dat alleen de krukaslagers C3 moeten zijn? Of zijn alle lagers standaard C3?

Iemand enig idee of verfafbijt, verzinkt staal aantast?
En verchroomt staal?

als het goed is doet het niets op chroom, zink is iets zachter, kan ik niks over zeggen

Probeer 't anders eerst op een moeilijk te zien plekje. Kun je zien wat er gebeurt.

Probeer 't anders eerst op een moeilijk te zien plekje. Kun je zien wat er gebeurt.

Dan kan ik beter een stukje verzinkt ijzer meenemen van mijn werk en het daarop uit te proberen.
En op het chroom ga ik het niet proberen(want op de rand van een spaakvelg zie je alles )

Tja, uitlaatflens als je een chrome zou hebben zou bijvoorbeeld kunnen.

Ik heb een Tomos A3, alles standaard op Standaard Snel uitlaat na, is goed afgesteld.

Sinds kort als ik als de motor nog koud is vol gas optrek dan lijkt het alsof de bougie af en toe niet vonkt, wat lijdt tot er schokken van de hele brommer.
Ik heb die al eerder gehad, maar toen was het met regen en zonder voorspatbord.
Met voorspatbord en bougiedop enz. ingespoten met vochtverdringer was het weer weg.
Maar nu is het er dus ook met optrekken en soms als ik volgas wil rijden, en ik krijg het niet weg met vochtverdringer en contact spray.
Waar moet ik het probleem ergens zoeken? Ik verwacht zelf ergens bij de bougie dop(???)

Oké, daarnet naar huis nog even goed geluisterd en met het gas gespeeld.
Als ik vol gas rijd(optrekken, topsnelheid, koud en warm maakt niet uit) dan lijkt het wel alsof de motor uitgaat, en daarna weer aangaat. Als ik net niet vol gas ga rijden, dan gebeurd dit niet.
Ik weet niet of de motor dan ook echt uit gaat qua ontsteking, of dat er ergens heel veel wrijving plaats vind waardoor mijn brommer dan schokt doordat hij af remt en weer optrekt, en dan weer af remt en weer optrekt.

Ik heb zelf te weinig kennis op dat gebied. Dus wie kan mij helpen?

Het probleem is er weer(zie hierboven)
Ik heb ondertussen een andere bougie in mijn brommer gedaan, een nieuwe bougiekabel erop gedaan, en een nieuwe bougiedop erop gedaan.
Toen is het probleem een week of 3 weg geweest.
Maar nu is het er weer. Waar kan het probleem in zitten?
Mijn vader en ik denken dat de bobine is, aangezien het probleem weg is als de brommer warm is(dus de bobine ook, dus het vocht eruit)
Kan een slechte bobine dit probleem geven? Zo nee, wat kan dan de veroorzaker van het probleem zijn?

Voor de duidelijkheid, als ik mijn uit-en-aan-knopje heel snel heen en weer beweeg reageert mijn brommer precies hetzelfde als wanneer het probleem optreed.

Misschien je contactpunten?

Heb ik niet. Heb zo'n modern ding

Heb een nieuwe zuiger en zuigerveren in mijn nichtje dr snorfiets gezet.
Rijd prima maar ze krijgt em moeilijk gestart,ik kick em na 4 /5 keer aan.
Met die oude zuiger starte die meteen met 1 keer kicken.
Dit moeilijk starten is alleen smorgens,daarna start ie gewoon in 1 keer.
Komt dit gewoon doordat ie nu wat meer compressie heeft met de nieuwe zuiger of ligt het eraan dat je nu gewoon wat harder moet trappen.
En de rubber van de kickstart weet iemand daar iets voor zodat die niet zosnel loskomt,heb em nu met wat siliconenkit vast gezet.

Henk

Iets voor de kickstartrubber heb ik hier al gevonden,tierip erop en dat ziet er goed uit.

Henk