Hier is alles te vinden over Tomos. Hier kun je al je vragen en ervaringen met Tomos bezitters delen.
https://www.tomosforum.nl/forum/
maar als ik dan 70 cc pakking zeg zullen ze me wel de goede geven , altans als zij mij 70 cc pakking geven zal het wel op me 70 cc passen (ookal is het het eigenlijk niet) wat ik toch vreemd vind.
Gewoon een schuifmaat meenemen ofzo? En dan kijken of de pakking 44mm is? Dat is veel betrouwbaarder dan erop gokken dat de bromboer je de goede meegeeft als je om de verkeerde vraagt. 
ik ga me best doen.Klopt, altijd even je kop een tweede keer vastdraaien nadat je gereden hebt, het zet allemaal uit enzo.Valse lucht testen heb ik gedaan, kwam niks uit maar toch heb ik het de kop zat niet vast, die wordt zo vastgezet.
Maaar het rare is dat we hem goed vastgezet hadden, toen gingen we er mee rijden (km of 12) en toen een paar uurtjes niet mee gereden en gaan afstellen en toen hoorde je gesis bij het rijden.
). Is je cilinder trouwens al ingereden? Zo niet even wat extra olie erbij doen, zo voorkom je problemen tijdens het afstellen. Maar dus eerst even alles nalopen op valse lucht.Even een vraagje hierover: op mijn 65cc Airsal doosje staat ook een stikker van de bromboer geplakt met: "60cc Eurokit alu. 44.00/12mm". Voor zover ik weet zijn er geen 60cc Airsal cilinders, dus dat lijkt me sterk, ook staat er op me cilinder zelf aan de linkerkant(als je op de brommer zit) een rondje met 60 daarin. Heb ik dan toch een 60cc cilinder, heb hem gewoon gekocht als 65cc?Het is 65cc, maar wordt door de meeste webshops en dealers verkocht als 70cc. Waarom zou ik zelf ook niet weten. Ben ook al eens een 60cc 44mm voor tomos tegengekomen. standaard cilinder is ongeveer 48,74cc. (19×19×3.14×43) airsal & DMP zijn ongeveer 65,35cc. (22×22×3,14×43)
ke ik heb hem hoor , 45 mm koppaking . Moet wel ff de gaatjes van de tapeinde bijvijlen.
/ vervolgens komt hijtot de conclusie dat hij er idd wel tegenaankomt. Ik legde hem uit dat als je een 39 koppaking bij een 39 mm cilinder hebt , het vrij logisch is dat je dan ook een 45 mm koppaking hebt bij een 45 mm cilinder. hij vroeg overigens ook hoe ik aan de info kwam dat er een andere koppaking bij 70 cc moet, ik zeg ja een forum zegt hij vervolgens: ja al die forums kloppen niet (dat is overigens wat alle bromboeren in amersfoort zeggen) ik zeg ja maar het is toch vrij logisch dat als je een grotere cilinder neemt de pakking ook een grotere diameter nodig heeft. Ik vraag me echt af waarom die mensen dit niet weten , die mensen hebben toch een opleiding gedaan? waarom weten die mensen geen ruk? seriues ik vroeg ooit advies voor me 70 cc en toen werd er een halfuur onzin tegen me angeluld , die mensen hebben zoveel ervaring iedere dag + opleindig en nogsteeds kunnen ze er niks van ? in ieder geval liet hij de zuiger en ervoor ook nog de cilinder vallen, ik keek op de doos stond er 80 euro voor een dmp cilinder die 2 keer is gevallen dat krijg je dus bij een bromboer. Ik ga dus naar de andere kant van amersfoort en kom bij een andere bromboer (waaer ik nie heel vak kom) en die geeft mij ook een standaard pakking ik vraag heb je niet een grotere die op me 70 cc past want deze is gewoon standaard , gaat die even zoeken . was trouwens een aardige voude vent en komt met een mooie 45 mm metalen pakking warvan ik alleen de gaatjes moet bijvijlen voor me tapeinde. Ik zeg maar aan de andere kant van amersfoort vertellen ze me dat je gewoon een standaard pakking erop kan doen , vervolgens zegt die kerol dat dat niet kan want dan komt de zuiger er tegenaan (wajoo de 1e die er vertsnad van heeft)
. bromboeren = fail. forum = winIk heb een brommer dus hij staat op bromKlopt, altijd even je kop een tweede keer vastdraaien nadat je gereden hebt, het zet allemaal uit enzo.Valse lucht testen heb ik gedaan, kwam niks uit maar toch heb ik het de kop zat niet vast, die wordt zo vastgezet.
Maaar het rare is dat we hem goed vastgezet hadden, toen gingen we er mee rijden (km of 12) en toen een paar uurtjes niet mee gereden en gaan afstellen en toen hoorde je gesis bij het rijden.
Rijd je nog steeds rond met dat 12mm spruitstuk, nu je een 16mm carburateur hebt? Staat je ontsteking op brom?
Denk toch dat je valse lucht hebt, lijkt mij 't meest logisch. Je sproeier is trouwens niet zo gek klein, gewoon je bougie in de gaten houden en stoppen met rijden indien hij tekenen van een te kleine sproeier gaat vertonen, zo snel loopt zo'n aluminium cilinder niet vast (Ik rijd met exact dezelfde setup maar met een 15mm carburateur ~75km/h met sproeier 68
Voor zover ik weet komt de zuiger op z'n BDP niet boven de cilinder uit, dus zo snel zal hij niet tegen de koppakking tikken, dit zou je bovendien ook wel merken (verbeter me als ik het fout heb). Zonder koppakking rijden kan ook best, zolang je je squish in de gaten houdt en je je kop op de goede manier aandraait. Op deze manier haal je zelfs al snel betere prestaties dan met koppakking. Anders gewoon een 65cc puch koppakking erop zetten, deze is ook dunner dan die van een tomos, met dus hogere compressie.
boeie (nee heb hem al vaker gehoord) maar laten we dan nu ff stopen voordat het al 3 bladzijdes offtopic is zoNiet dan?