Tomos forum

Denk dat hij niet echt meer sloot, de bougie werkt nl ook nat toen ik de ontsteking aan had.

Mijn oude bericht:
Ik reed laatst, de brommer had 1 keer een hapering dat het leek of iemand de ontsteking uit had gedaan en daarna ging hij weer goed verder.
Nog geen 50m later viel hij helemaal uit en was ook niet aan te krijgen, weer of de ontsteking was uitgeschakeld.

Terplekke ff de uitknop eraf gehaalt om zeker te weten dat die het niet is, deed het nogsteeds niet.
Toen maar bij kameraat aanhangen (hij was op scoot) en zo naar huis gereden (200,300m ofzo)
Hij vonkt nogsteeds perfect, bougie wordt nog nat als ontsteking uit staat, heb toen ook ff mn zuiger+zuigerveren+pakkingen vervangen, geen krassen in de cilinder. Heb gewoon compressie.

Wat kan het nou zijn? Het was ook echt in 1 keer.

Ik heb ook nog de membraan vervangen en heb een 4spoels ontsteking met pick up

En er is nergens een keering mss lek ofzo? Pakking lek, uitlaat dicht? Of die hoofdschakelaar knop die vergeet ik altijd om te zetten xD

[ Post made via Mobile Device ]

Ik reed laatst, de brommer had 1 keer een hapering dat het leek of iemand de ontsteking uit had gedaan en daarna ging hij weer goed verder.
Nog geen 50m later viel hij helemaal uit en was ook niet aan te krijgen, weer of de ontsteking was uitgeschakeld.

Terplekke ff de uitknop eraf gehaalt om zeker te weten dat die het niet is, deed het nogsteeds niet.

Bij een lekkende keerring heb je langzaam dat hij slechter gaat lopen + hij gaf geen witte rook en aan de ontstekingskant is ook geen smerigheid

nee kijk oke dan kun je de keering al weg vinken. En een kabel breuk misschien ergens of kortsluiting. En verder draait het blok zelf ook nog soepel dat ie daar niet op aanloopt?nu gaan we gewoon kijken welk klein ding het kan zijn

[ Post made via Mobile Device ]

Ik denk dat mijn 1e probleem was dat mn membraan naar de *** was, en toen hij toch stil stond heb ik een zuiger verv. waarbij ik valse lucht ging trekken bij zowel de voet als koppakking

geen moeite/geld besparen en gewoon je voet en koppakking vervangen als je de cilinder loshaalt anders krijg dat wat melvin had dus
VOORAL voetpakking altijd vervangen omdat dit een papieren pakking is en snel scheurt..

het beste idd om ze altijd te vervangen, en idd wat hardbreaktwo zegt eigelijk altijd de voetpakking, heb me 65cc 2x me pakking lek geblazen bij de voet van me cilinder en dat was alleen maar warn draaien niet eens rijden xD
probeer het eens als je ze vervangen hebt en anders deo test

Ik weet al waar het probleem zit.

Heb nu alleen het probleem dat 1 tapeind is afgeknapt en krijg hem nietmeer los

Als ik moer,contramoer doe draai ik het hele schroefdraad kapot en heb ook geen griptang en waterpomptang heb je niet genoeg kracht mee omdat hij echt zo vast zit.

je hebt specieale uitdraaier voor tapeindes kosten ongeveer 42 euro zal morgen ff opzoeken hoe dat heet, want bestel hem binnenkort ook want je heb er heel je leven plezier van

Heb een slijptol met afbraamschijf meegenomen vant werk, slijp ik aan beide kanten ietsjes af zodat ik er met een steeksleutel opkan, kijken hoe dat gaat en anders neem ik het blokje mee en las ik er een pijpje op.