Tomos forum

dit doet die absolut niet hij gast meteen aan zonder stationair te lopen

stationair lopen is het draaien van de motor zonder gas te geven ookal zal dit 10miljoen toeren zijn

uhm ik weet wel wat stationair is heb al 10 jaar me rijbewijs

Overgens denk ik dat mijn probleem met een nieuwe gas kabel opgelost is.
Vanavond de heel de avond lekker gereden op de A35 Moet ook mijn Atw nog 2 tandjes kleiner proberen zit nu 28 op.
Dan 26 dan denk ik dat de minimaale overtoertjes met wind mee op zijn top ook weg zijn.


Misschien dat ik ook de veer in de koppeling is wat aandacht ga geven.

tog maar de deo test even gedaan na het inkorten vaqn de koppelingsveren
En jawel valse lucht Als ik deo op mijn spruitstukje blaas.

even nieuwe pakkingen erop gezet kijken of het weg is
+ er miste een rubber ringetje in de carburateur tussen het spruitstuk en de carburateur



hujjjj dank u furum het is weg

Nu kan ik eindelijk mijn sproeier afgaan stelle en zorgen dat die zwarte natte bougi mooi koffie bruin wordt

Zo vandaag de koppelingsveren ingekort.

Leuk karweitje voor de beginner



Het kurk is slijt klaar valt me mee hoeveel er nog op zit.



Zo de worsten/veren zijn klaar om ingemasseerd te worden


Na een stukje gereden te hebben heb ik ze bijde nog een 0.5 cm extra ingekort.
Misschien als ik het weer een keertje open maak dat ik ze bijde nog wel 1 cm inkort


wederom bedankt forum

Loopt lekker dus

het begint nu ergens op te lijken jah

Vandaag lekker een stuk gereden met de tomos en sproeier 66 en eeneen kleiner tandwiel 26 nu
met dit als resultaat



gps snelheid



Denk wel dat ik de koppelingsveren nog een cm in ga korten

dit is trouwens de nieuwe setup

-Brom kop zonder pakking
-bewerkt spruitstuk
-membraam verbogen
-16/16 carburateur
-power luchtfilter
-sproeier 66
-sigaar met dikke bocht aangepast
-ontsteking op bromstand
-vtw 26-26 atw
-ingekorte koppelingsveren


misschien dat ik de sproeier nog een maatje kleiner maak naar 64.

je 16mm carb werkt nu als een 12mm omdat je spruitstuk nietmeer doorlaat.

je 16mm carb werkt nu als een 12mm omdat je spruitstuk nietmeer doorlaat.

En waar baseert u dit op?

Met alle respect maar als u even een pagina trug kijkt dan ziet u dat mijn spruitstukje uitgeboort + met de dremel berwerkt is
Als deze los is zal ik m voor je opmeten maar het komt een heel eind in de buurt van 16mm

Ook de bocht van de aansluiting op de carb? en is ook die hoek 16mm?

yuo daar ben ik ook met de dremel

Hier ook nog foto's van de binnenkant spruitstuk






65cc airsal cilinder gestoken + nieuwe uitlaat.




silinder heb ik overgens zwart gespoten zodat het niet zo opvald voor oom agent

Uitlaat heb ik aangepast op de uitlaat pakking die bij de airsal cilinder zat is een stuk groter dan stock





tot zo ver

Morgen maar ff mijn achterlicht maken. <O~ <O~ <O~

trek je geen valse lucht vanwege het 'deukje' aan de rechter kant van je spruitstuk?

trekt zo'n uitlaatje niet onmeunig aandacht?

Heb je ook een foto in het daglicht hoe je brommer r nu uitziet?

Jah dat wel maar ik rijdt er bijna nooit op en het is de brommer van mijn vader en die rijd er bijna nooit op.Dus die zal de volgende keer wel verschieten woehahah en hij is overgens een stuk stiller als met de bromsigaar

Wat valse lucht betreft ik doe de deo test regelmatig en heb zelfs een kartonnekapje om voor de powerfilter gemaakt zodat die de deo niet naar binnen kan zuiggen en het lijkt erop dat het geheel dicht is nu.

Heb er even een lampje bijgehangen voor een nieuwe foto



De nieuwe setup luid alsvolgt:
de nieuwe setup:

-airsal 65cc
-Brom kop dit keer met pakking
-bewerkt spruitstuk
-16/16 carburateur
-power luchtfilter
-Tecnigas next
-ontsteking op bromstand
-vtw 26-26 atw
-ingekorte koppelingsveren


Welke sproeier denke jullie
Zit nu 84 in.

deze vraag heb je toch al gesteld bij afstellen?

yup

helpt dat een beetje die koppelingsveertjes inkorten ?
wat win je er eigelijk mee ?
vroeger wel bij puch gedaan verlichten enz maar merk je echt verschil bij tos ?

het is een wereld van verschil en echt een aanrader.
ik zal beginnen met 2 cm van iedere veer en even de wiki erbij halen (altijd handig.)

Na veel wikken en wegen met het spruitstuk/carburateur heb ikm tog maar gekozen voor een nieuwe
15/15 dellorto en met succes


de nieuwe setup

-airsal 65cc
-Brom kop dit keer met pakking
-bewerkt spruitstuk
-15/15 carburateur
-power luchtfilter
-Tecnigas next
-ontsteking op bromstand
-vtw 26-26 atw
-ingekorte koppelingsveren

met sproeier 76

wrm heb je de stap genomen? te snel? of te veel zuipen?
want heb zelf ook een 16/16 en moet zeggen dat het me prima bevalt!