Tomos forum

Dat vin ik juist vet man, niemand heb dat

ziet er super strak uit zo.
maar ik heb een idee,en ik pb je daar wel effe over.
misschien is dat wel iets.

mooi gedaan man

en idd het stuur mag wat mij betreft anders/verder naar voren.

mooi werk

Hij is ein-de-lijk helemaal klaar...

Achterspatbord ook binnen van de spuiterij, traanplaat afgemaakt, bedrading goedgemaakt en nu rijd hij

Er is weer een nieuwe zuiger ingegaan, die ene die te lang was daarmee ging de inlaat poort later open en eerder weer dicht, toen vanmiddag de goeie zuiger gehaald en nu loopt hij wel, stottert nog wel als ik vol rijd, ik heb een btje het idee dat hij nog wel meer power kan geven, maar ik krijg het er op de 1 of andere manier niet uit..
Er zit net een nieuwe zuiger in, dus miss komt dat nog

Morgen iig met de brommah naar school, voor t eerst



Voor verdere pics: ik heb ook een topicje in de fotogalerij gemaakt, daar meer plaatjes

Prachtig dingetje geworden! Mijn complimenten!

Wow, die ziet er erg gaaf uit!

ja hijs mooi geworden ...dat stortteren ofzo dat komt denk ik iid dor je zuiger...want die moet je nu inrijden he ...daarna ken je m afstellen mischien ofzo

wat lees ik nou op pagina 2: je hebt je cil gespoten en daarna een uurtje
in de oven gezet
cil spuiten dat kan weet ik maar in de oven

Ja ik zag het ook staan alleen niemand reageerde erop

ej er is gerageerd in me topic heb dr al zestig jaar nie meer in gekeken ofzo..
maar dat in de oven.. dat kan toch gwoon? stond op die motip fles..
mn ouders zeiden ook dat t goed was, kon de verf goed hechten ofzo, heb t toen maar gedaan..


maar wat is hier zo vreemd aan dan??

nou het klopt wel:
normale autospuiterijen spuiten de auto's en laten het dan "bakken"
oftewel de spuitcabine wordt verwarmd naar zoon 30 graden dacht ik.
het kan dus wel gewoon maar tis alleen de gedacht dat je je cilinder in de oven zet

jaja ok.. de oven.. tis weer is wat anders heah
maar de verf zit nog suppr, rij dr nou al een paar weken mee rond en t gaat nog goed dus

Dat zou ik niet doen in de oven.
Nou maakt het voor die cilinder niet zo veel uit maar de lak kan mat gaan slaan. Vervelend als dan niet de bedoeling is.
En in de spuitcabine zit ook vaak een verwarming die na het spuiten de autolak droogt. Dit gebeurt bij een temperatuur van 60 graden en dat een half uur.Plus dat de lucht circuleert in de cabine om de verdunningsmiddelen mee af te voeren.Gebeurd dat niet slaat de lak mat. Daarna is de lak droog maar nog niet uitgehard. Daar gaat vaak 2 weken overheen voor dat de lak echt is uitgehard.
Jongens wat ik jullie aan kan raden als jullie spuiten, hou er een föhn bij.
Spuit een dun laagje en föhn het dan een beetje droog. Dit herhaal je dan tot de kleur dekkend is.

Neej ik heb alleen mn cilinder+kop gespoten en toen in de oven gelegd fftjes.. dat was toch al matzwart en ik had gehoord dat et beter was
Het spuiten van alle onderdelen is door een autospuiterij gedaan, idd in zo'n cabine en het is goed gelukt, nergens matte plekken enzo

Ik heb nu trouwens een powerbox aangesloten, en er hangt een homoet onder ipv die proma. Er gaan nog meer grote veranderingen aankomen:
Ik ga een A35 2speed blok kopen, 50cc snel, racezuiger, onbegrensd recht spruitstuk+membraan, bromkop, 15/15 carb. en ik ga nog kijken hoe ik het doe met een powerfilter..

Er is het een en ander aan de hand met mn tos, ik heb een nieuw blok binnen wat ik nu aan het reviseren ben, daar komt een 50snel+bromkop en 15/15carb van ex-gast op, en die verwissel ik dan voor mijn ouwe 1-speed eicilinder, ik ben dat 30-rijden wel een beetje zat..
Hier fototje van mn homoet en powerbox..:









Het blokje, helemaal uit elkaar, komen nieuwe lagers, keerringen, voortandwiel, olie en alle pakkingen vernieuwen en dan spuiten:











Volgende week krijg ik al die shit van ex-gast binnen, k hoop dat ik et blokje dan al af heb
en er zit hier trouwens een elektrische ontsteking in, zonder contactpunten (het is een a5 blok staat aan de binnenkant).. valt hier nog wat aan af te stellen??

ja, linksboven (bij dat blokje wat tussen de zwarte en bruine spoel zit), zit een streepje op de grondplaat, deze moet je gelijk zetten met 1 van de 2 streepjes op je carter.
het bovenste streepje is voor de brom , het onderste voor een snor, maar zet jij em maar op de brom als je snapt wrm

vul meteen je krukas op, je blok ligt nu toch al open en extra carterdruk is altijd handig.

ik zie ook dat je wel een nieuw voortandwiel kan gebruiken want de tandjes zijn een beetje puntig.

meteen koppelingsveren inkorten?

krukas opvullen, moet dat met kurk ofzo, ik hoorde zoiets, of met teflon ???

vtw word al vervangen, gelijk met een ketting en atw, weet alleen nog niet welke maat atw..

en met dat koppelingsveren inkorten, ik kijk ff als hij loopt hoe het gaat, gaat et goed dan laat ik et zo anders verander ik et nog wel

In 1 van je eerste update had je een uitlaat gespoten, volgens mij was dat een proma. nu zit er een hele andre uitlaat op waarom ??

omdat een homoet een stukken beter presterende uitlaat is, en daar komen de looks en het geluid ook nog bij.

Krukas opvullen kan met purk of busjes van een teflon as.

Ik heb de onderdelen van exgast binnen, gelijk ff goed schoongemaakt enzo:



Alleen het spruitstuk past niet, moet er dan een buistje omheen ofzo?

Ik moet nog verder met het blok zelf, ben ik nog wel ff mee bezig maar ik denk dat ik volgende week ofzo klaar ben