Tomos forum

Zolang je blijft rijden met een 12 mm spruitstuk heeft een 15/15 niet meer in huis dan een 14/12 (standaard) carburateur.

ik heb een vraag ik heb een nieuwe techno uitlaat gekocht maar moet ik mijn carbareteur dan ook anders afstellen ?? groeten s25freak

Waarschijnlijk moet je 1 of 2 maten omhoog met je sproeier.

Iemand een idee, Ik zoek een straler in regio zoetermeer/den haag mn velgen zien er niet uit, en ik wil ze laten stralen

google.nl ???

Hallo, nu heb ik weer eens wat vraagjes;

1. Wanneer is het beste mengsel bereikt qua 'snelste vlamfront'? Dus daar bedoel ik mee. Wanneer je met de hoofdsproeier afsteld en hij is net op het limiet van 4-takten en niet, hoeveel sproeiers moet ik dan naar beneden voor het perfecte mengsel? Ik dacht zelf zo aan 2 sproeiermaten.

2. die andere weet ik nu ff niet meer

Mvg,

google.nl ???

http://www.ilocal.nl/

Google al afgezocht, maarja tis niet meer nodig kga het maar anders aanpakken

yo gasten,

Misschien heeft iemand een idee wat er met mijn tomosje aan de hand kan zijn...
Week of 3 geleden toen ik weg wilde rijden bij mijn vriendin starte ik m'n tomos, hij starte maar zodra ik gas gaf
viel hij uit. Vervolgens liet ik hem erg lang warm draaien waarna hij wel redelijk wilde rijden.

Maar ik vertrouwde het niet en ging maar een rondje door de buurt. Steeds trok hij ff op en zakte dan weer in trok weer op en zakte weer in.. (ik heb toen de tomos daar laten staan en ben met de bus naar huis gegaan.)

Maargoed, de volgdende dag starte hij helemaal niet meer. Het kicken ging nog wel gewoon, ik heb de bougie nagekeken maar die vonkte gewoon goed, carb helemaal schoon gemaakt. Niets mocht baten.
Ik heb het idee dat ie valse lucht trekt... maar hoe kan ik hier achter komen, en als ie valse lucht trekt bij de krukas kan ik hier dan achterkomen.. of moet ik dan gelijk de lagers/keerringen vervangen?


De tomos staat nu weer thuis, is opgehaald.

Bedankt!!

Valse lucht kun je checken door met een deo spuitbus of gasbrander (zonder vlam natuurlijk) rond je carburateur(niet bij luchtfilter), spruitstuk en cilinder te spuiten. Dit doe je met een lopende motor en wanneer hij uit valt of opvallend in toeren verlaagd trekt hij op die plek valse lucht. Dit komt meestal voor bij delen waar een pakking tussen zit of hoort te zitten.
Als je vermoed dat het je keerring is aan de ontstekingszijde kun je wat gas achter het vliegwiel spuiten op dezelfde manier als hier boven staat omschreven.

yo gasten,

Misschien heeft iemand een idee wat er met mijn tomosje aan de hand kan zijn...
Week of 3 geleden toen ik weg wilde rijden bij mijn vriendin starte ik m'n tomos, hij starte maar zodra ik gas gaf
viel hij uit. Vervolgens liet ik hem erg lang warm draaien waarna hij wel redelijk wilde rijden.

Maar ik vertrouwde het niet en ging maar een rondje door de buurt. Steeds trok hij ff op en zakte dan weer in trok weer op en zakte weer in.. (ik heb toen de tomos daar laten staan en ben met de bus naar huis gegaan.)

Maargoed, de volgdende dag starte hij helemaal niet meer. Het kicken ging nog wel gewoon, ik heb de bougie nagekeken maar die vonkte gewoon goed, carb helemaal schoon gemaakt. Niets mocht baten.
Ik heb het idee dat ie valse lucht trekt... maar hoe kan ik hier achter komen, en als ie valse lucht trekt bij de krukas kan ik hier dan achterkomen.. of moet ik dan gelijk de lagers/keerringen vervangen?


De tomos staat nu weer thuis, is opgehaald.

Bedankt!!

Geen rotzooi/vuil in de benzinetank, ( hoe het daar ook komt ik had het laatst bij een vriend en heel zn tank zat vol met bruine prut) ook het membraam al gechecked of er geen membraamklepje is afgebroken? hij geeft nog wel goede tegenslag als je kicked? ik zou dat nog even controleren als je zelf al de carb hebt schoongemaakt.

Vraaaaaaagggg

Ik heb mijn blok weer onder mijn Tomos gehangen en de kickstarter gemonteerd. Maar die kickstarter die veert niet lekker terug ondanks correcte montage (voor zover ik dat zie). Ik trapte hem aan en hij liep meteen, maar die kickstarter veerde dus neit terug, dus duwde ik hem terug. Vervolgens gaf ik een beetje gas om het wiel te laten draaien, maar het wiel ging dus helemaal niet draaien. In plaats daarvan kreeg ik een heus orkest van ratelende tandwielen te horen. Weet iemand waar de fuck dit nu aan kan liggen? Ik heb hem nog niet open gemaakt want ik had het even gehad met het gesleutel.

Bij voorbaat dank.

Je hebt het veertje juist geplaatst? En niet ergens in je blok laten slingeren?

Nop, zit helemaal gezellig op zijn plaats.

Als hij juist geplaatst was zou hij sowieso terug moeten schieten. (los van dat ratel probleem)

Dus, ik hem nog maar is demonteren en monteren.

welke demperwol is beter?
glaswol of keramisch

Eerst een dun laagje staalwol over het pijpje met gaatjes, en daarna glaswol er om heen. Die lijkt mij beter.

waarom eigenlijk staalwol als ik het vragen mag?

Dat zorgt er voor dat het glaswol niet weg geblazen word. Keramische wol kun je ook gebruiken, dat kan een hogere temperatuur hebben maar zo heet word je demper niet.

aha ik snap het

dankje